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romain.v

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  1. Petit test à 4 dans la Jetta contre une Focus Rs sur l'autoroute, elle se débrouille bien la petite, elle s'est fait la her en fond de 5 .. Vivement le stage 2
  2. C'est pas les même je pense car mon échappement passe au dessus de la suspension
  3. Oké donc le mieux c'est de trouver une marmite arrière GLI ?
  4. Voilà, Montage du downpipe effectué, à mon grand regret ça fait a peine plus de bruit qu'avant... En la mettant sur le pont, je me suis rendu compte qu'il y avait une deuxième silencieux, à votre avis en supprimant le 1e, est-ce que cela ne sera pas trop bruiant?
  5. J'aimerai bien la poser mais pour le moment budget trop serrer pour les filetés
  6. Si tu payes la taxes pour la mettre sur la route oké ! 5000€ ...
  7. Si il n'y avait pas autant de taxe en Belgique, j'aurais prit ça
  8. Salut à tous, Romain 21 ans de Grez-Doiceau en Belgique Niveau voiture j'ai eu : -Mégane 2 DCI 85 cv => finie dans un mur... -Golf 5 TDI 90 reprog à 140 => vendue Maintenant j'ai trouvé un perle rare en Belgique, la seule Jetta avec un 2.0TFSI BWA, motorisation non vendue en Belgique (et en France apparement) pour la Jetta. J'ai l'intention de la passer en look GLI étant donné qu'il n'y en a quasi aucune en Europe... Pour le moment elle est full stock, les jantes devraient pas trainer, le downpipe sera monté jeudi et pour le reste va falloir attendre que le porte feuille se porte mieux ^^ Je vise les 340-350 cv avec un bloc BWA en passage K04, vous en pensez quoi? Etant donné que je suis nouveau, j'aurais plein de questions Niveau options: -Xénon -MFD2 avec prise iphone à la place du 6 Cd's -Phares et essuies glace auto -Prise 230v dans l'accoudoir -Climatronic bi-zone -Toit ouvrant -etc ... Quelques petites photos de la "bète":
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