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Rem311

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Tout ce qui a été posté par Rem311

  1. Rem311

    problem tdi

    NON, c'est pas grave toutes les huiles sont missible du moment qu'elle ont le meme indice
  2. Rem311

    problem tdi

    en même temps c'est tout à fait normal. C'est une cupra déjà à la base de 160ch et le turbo prend déjà des pression énorme. Alors avec une reprog comme celle ci et les pression atteinte , faut pas s'étonner qu'il ne fasse pas long feux
  3. Rem311

    ctr 2002

    tu dois surement prendre des info sur l'ecu, genre RPM , speed.... comme pour l'avcr.Il te faut le plan de l'ecu de la ctr si il n'est pas dans la notice apres c'est couteau et fer a souder et le tour est joué!
  4. Rem311

    Audi RS4 - Handzup project

    Ha bon, tu as besoin de changer les injecteur? Oui de quoi sorti 450ch , rien que ca
  5. Rem311

    big turbo

    c'est completement debil aussi, ca sert a quoi ? faire du bruit a l'arret sur un banc de puissance?
  6. Rem311

    problem tdi

    Maintenant c'est clair, autant en mettre un plus gros si il faut le changer
  7. Rem311

    Petite prépa de ma STi9

    je viens de voire la liste des pièces, tu n'y va pas de main morte, c'est du sérieux la . Tu vas faire ta carto ou?
  8. Rem311

    problem tdi

    heu.... De l'humidité dans l'échappement
  9. Rem311

    Ma nissan sunny GTI-R

    Alors ca été pour le tuyau de DA? Ha oui toi tu a carément découpé la traverse
  10. Rem311

    Civic Type R Turbo

    0.85b c'est impressionant
  11. Rem311

    Civic Type R Turbo

    Superbe boulot 0.6b je trouve deja ca enorme avec des piston haute compression, les interne sont sencé tenir quelle préssion au maximum?
  12. Rem311

    rs4 prépa mrc600

    Félicitation pour le boulot! Jolie bete en tout cas! tres compacte!
  13. Beau résultat surtout pour Gio et Hkff Hkff, tu l'a passé a quelle pression?
  14. Rem311

    Ma S14 // PROJET ANEANTI

    Content pour toi elle doit vraiment marcher fort maintenant, par contre 13 d'AFR en charge avant c'etait vraiment tres pauvre. En théori un SR20det ca tourne pas trop chaud donc 12 en charge c'est bien, voire moin dans les haut régimes.
  15. supersprint c'est vraiment cher, en plus tu gagne très peu. Avec la miltec si tu supprime pas le cata tu gagnera rien en perf. Le mieux ça serai la miltec et de remplacer ton cata pas un tube. Après fait une reprog sinon ça sert à rien tu gagnera 4ch ch au plus.
  16. Rem311

    Benj62 - Nouvelle arrivée

    C'est cool de vouloir rester sur la meme base, j'aimerai bien faire pareil
  17. Rem311

    Benj62 - Nouvelle arrivée

    Je viens seulement de voire! Désolé pour ta caisse, moi ca me fout toujours les boule de rouler quand il gèle , tu peux te retrouver dans le murs sans faire quoi que ce soit..... enfin heureusement que tu n'a rien. ....Heu..... c'est l'ocase de prendre une caisse d'homme..... enfin pas une francaise quoi
  18. tu es sûre d'avoir bien fait ton niveau lors de la vidange, voiture à plat et huile bien redescendu après avoir rempli le filtre à huile?
  19. Rem311

    Terminator V0.001 alpha

    Impressionant surtout en version BETA
  20. Rem311

    rs4 prépa mrc600

    ta vu le temps! pas besoin de ventilo!!! Pouick bouche tes conduits d'intercooler on sais jamais pour les merdes qui pourait rentrer dedans
  21. Rem311

    run entre ibiza et M3

    C'est un char d'assaut que t'as
  22. Rem311

    run entre ibiza et M3

    d'accord mais un différentiel a ses limite surtout sur un train avant, j'en avais un sur la M3 et c'est pas pour ca que ca burn pas, par contre avec des pneus slic ca peu se défendre au démarage
  23. Rem311

    ma cupra diesel

    Pour les frein je laisse Seb mettre les photos, mais je ne te conseille pas de le suivre de pres lors d'un freinage
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