Rem311
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bon faudra que tu trouve mieux en vidéo car la m3 450ch il aurait marqué 650ch c'etait pareil, j'y crois pas 1s et la deuxieme la qualité est vraiment a chier lol -
Bon ben plus que les turbos! et apres au boulot! -
Idem si tu veux des conseil n'hésite pas -
sur une traction avec tout je poids qu'il y à à l'avant, oui le cul risque de ce dérobé sur les gros freinage en courbe -
plus les étriés sont gros plus il y à de piston normalement. Mais on trouve des étrié jusqu'à 12 mais est-ce vraiment utile? Plus y'à de piston plus le pincement est mieux réparti sur la plaquete et donc meilleur répartition de la chaleur. Donc c'est utile pour des étriés énorme avec de grande plaquetes. Mais si les étrié sont pas très gros, des 4 piston peuvent freiner aussi fort que des 6 tout en étant aussi efficace, ce qui importe pour la puissances c'est la taille des piston plus que le nombre
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Vraiment de belles photos de qualitées ! -
alors des news?
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Elle est superbe et c'est si rare une m3 e46 en blanc! C'est vrai c'est pas celle du bon coin? Sinon c'est une boite manu ou une smg2? -
ca ce dit pas le prix sauf quand on la revend
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oui c'est bien mais faudrait qui sorte une vrai caisse sur route les francais car tout les ans c'est pareil , super proto et rien d'autre apres. -
oui mais on vois pas le gt35 -
le s4rs4 al'aire de sortir enormément de ch car une e30 swapé 3.2 avec un gt 35 ca sort facil 600hp et avec un point ultra lite! apres faut voire si c'est vraiment un e30 avec un gt35
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Comparatif allemand -
ca siffle bien de l'interieur (pour turbo 62) Clair qu'elle arrache le bitume -
Tout a fait norrmal, sur la golf, il y a un gt3071r, pompe a essence, injecteur et tout ce que tu peu ajouter deriere avec une reprog mrc. Sur la 335i , il y a .....rien, elle est encore catalisé.... .... a si une reprog MRC -
Aller deux trois photo de meilleur qualité prise tout a l'heure: -
Sebius' S14 - Freins et embrayage en place
Rem311 a répondu à un(e) sujet de sebius_propuls11 dans Vos Projets
Si il a peur pour le moteur, meme si il aurai mit un GT30, il ne l'aurai pas poussé a plus de 1b et ca serai revenu au meme lol Enfin 1.25bar c'est bien .....pour le turbo d'origine Car l'avantage d'un turbo sur roulement c'est justement de prendre 1.4 à 1.6 bar sans le cassé -
Sebius' S14 - Freins et embrayage en place
Rem311 a répondu à un(e) sujet de sebius_propuls11 dans Vos Projets
C'est peut etre le fait qu'il pousse des les bas régime, est qu'il pousse moin en haut(due à l'ar 64) qui t'a donné cette impression. Mais y'a moyen de pousser a 1.4, avec ce turbo non? -
ben difficil a dire , il faut connaitre le vendeur, tu peux deja lui demander comment sont fait les embalages, si c'est bien embalé y'a pas de soucis -
La tu m'épate tu es bien la premiere personne qui en a assez sous le capot, en général on en veux toujours plus Le coffre de la csl n'est pas en carbon comme on pourais le croire, sinon on en trouve des pas trop cher comme celui ci: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E46-M3-330-328-CSL-Style-Carbon-Fibre-Trunk-LID-2DR_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33656QQihZ007QQitemZ170261027519QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting pour le pont si il casse met en un court, genre un 3.90
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Sebius' S14 - Freins et embrayage en place
Rem311 a répondu à un(e) sujet de sebius_propuls11 dans Vos Projets
Alors ca donne quoi le GT2871r ? -
trop fort! -
Racing Car Day à Béthune le 13 Septembre !
Rem311 a répondu à un(e) sujet de Benj6211 dans Rencontres
encore! tu nous fais quoi maintenant? moi je vais peu etre passé -
c'est plus une supra q'une m3 enfin ca marche en tout cas -
réparé