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Rem311

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Tout ce qui a été posté par Rem311

  1. Rem311

    Projet STi 7 --- Turbo 62

    y'en à qui on trouvé la solutuion... Un 2-5l dans une gt
  2. Rem311

    ma s14a!

    biensur je parle en fiable sinon ça sert à rien. Donc en fiable je résume. 350ch maxi pour gtir et s14 avec organe interne d'origine. Avec joint de culasse et piston forgé. 380 pour s14 et 400 pour gtir... Voire 420 avec bielle microbillé. Après on arrive à la limite des bielles d'origine. Pourquoi + pour la gtir... Car les palier de vilo sont plus large de 2mm(19 contre 17) donc plus solide. Ensuite 500 ch avec bielles plus solide. Et 600 avec un kit strocker 2.2 ou 2.3
  3. Rem311

    ma s14a!

    400ch stock, je suis pas d'accord. C'est vrai qu'en angleterre y'en à qui je fond , mais ça tiens mais combien de temps?! Enfin pour toi 350ch ça doit passer sans problème à condition d'avoir une bonne carto
  4. Rem311

    ma s14a!

    Une ptite question! Ton bloc est entierement stock? car un GT2871r en A/r 64, ca peu prendre 360 380ch max, j'imagine que tu vas tourner à 350ch, attention au joint de culasse si il est d'origine... voire les pistons Moi j'esite entre un A/r 64 ou 86 pour ma GTIR En tout cas tres bon matos, ca va etre une tueri en reprise avec un A/64, en plus c'est une propulsion et c'est plutot léger!
  5. Rem311

    Projet STi 7 --- Turbo 62

    il aurais du le poser avant de le mettre
  6. Rem311

    Projet STi 7 --- Turbo 62

    oui le mdb je sais plus quoi. Comprend pas.... (il l'a mis posé? )
  7. Rem311

    Projet STi 7 --- Turbo 62

    et t'étais comment par apport à son ancienne gt blanche?
  8. Rem311

    Projet STi 7 --- Turbo 62

    belle explication. Alors ça donne quoi le new turbo?
  9. à carter cash(porte nord) il y à un arrivage de good year F1 en 225/45/17 à un peux plus de 100 euros... Avec un montage, équilibrage à 7 euros le prix est plutôt intéressant. C'est un pneu qui accroche super fort sur sec comme sur la pluies!
  10. moi j'ai barre avant et arrière indispenspable si tu met des amortisseur dure. Et j'ai barre anti roulis avant et arrière gros diamètre avec silenbloc poly, et bien c'est vrais que ça tiens vraiment plus fort mais je n'irais pas jusqu'à mettre un arceau, je ne fais pas de rally lol .
  11. Rem311

    Ma S14 // PROJET ANEANTI

    ah oui c'est vrai que le turbo dois être au bout à 300ch car il à un A/R de 0.63 contre 0.86 pour la Gtir. Meilleur spool mais moin de puissance. Celui de la gtir sature vers 330 ch.Horsham sort combien de cheveaux avec je GT2860RS?
  12. Rem311

    Ma S14 // PROJET ANEANTI

    oui je sais pour tes injecteur. enfin y'en à qui tourne à 310 , 330 ch avec le maf d'origine normalement donné à 290ch. Donc pour 280 à 300 c'est largement suffisant.
  13. Rem311

    Ma S14 // PROJET ANEANTI

    1.2 b tu dois tourner à 300ch. On arrive à saturation des injecteur et du débit mètre sur la s14. Ça va super bien tenir je pavé après. Content que tu ailles mieux.
  14. Rem311

    Ma sub gt turbo

    pas mal cette petite gt. J'y connais pas grand chose en subaru, c'est quoi un vf 34, c'est un turbo de sti?
  15. c'est normal , tu imagines tes duty sont réglé pour ton piping d'origine , maintenant il faut que ton turbo soufle plus fort pour avoir la même pression à l'admission. Donc revoit tes duty a la hausse.
  16. Si tu n'y a pas toucher je vois pas pourquoi il serai en cause. Verifi deja si t'a pas de fuite. Refait ensuite aussi tes réglages d'avcr, tes duty sont a revoir avec le new intercooler.
  17. Verifie bien tout tes coliers , ca sent la fuite
  18. Rem311

    Ma GSI T16

    Superbe travaille!! Elle va faire tres mal celle la ! par contre en motricité ca va etre chaud!
  19. Rem311

    Red GTI-R>>>Maj photos page 6

    Pas mal de models oui , jette un coup d'oeuil sur http://www.bigbrakes4u.com/ Rubrique Hi SPEC
  20. Rem311

    Red GTI-R>>>Maj photos page 6

    un petit 1500 euros
  21. Rem311

    Red GTI-R>>>Maj photos page 6

    rodage terminé. Ça freine très fort mais maintenant il manque du frein à l'arrière, heureusement que j'ai des combiné filete pour évité l'écrasement sur l'avant. Oui c'est sur mesure pour gtir, j'ai juste ajouté des cale de 5mm car l'etrié touchait la jante.
  22. Rem311

    Red GTI-R>>>Maj photos page 6

    les anciens freins tres fatigués!! Et le nouveau matos:
  23. Moi entre 100 et 200 euros par moi pour la GTIR que je sort que le week end. et 50 euros par moi avec mon tdi pour aller au boulot. apres c'est Master DCI pour aller en chantier mais la c'est la boite qui paye
  24. Rem311

    Red GTI-R>>>Maj photos page 6

    merci! Voilà j'ai monté je kit hier soir. J'ai du ajoute des cale de 5mm car ça ne passai pas! Reste plus qu'as rôdé tout ça! Photo à venir!
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