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merci pour les infos ! et merci aussi, je suis aussi ton projet Par contre, mon moteur ne sera pas démonté entièrement j'aimerai juste le rafraichir, sans partir dans des peintures.... mon moteur sera sorti, c'est tout. Je ferais une opération comme toi, et du style de mon châssis, quand je forgerai...

salut, c'est super ce que tu fais ! dis moi, comment tu fais pour décaper ? ca rend super bien, je vais commencer mon moteur, donc c'est une de mes toutes première question

merci je dirais 2ans merci !! je continue tkt sinon, je me suis emporté, j'ai nettoyé les combinés avant, et remonté j'ai remonté le train arrière sur le châssis, remonté la barre stab ar, combiné ar tout a été resserré au couple... j'ai rangé mon garage aussi, vu qu'il n'y a plus de pièce du châssis un peu partout :sac: la semaine prochaine, je monte les new disques, et les jantes, et je perces les jantes ar, et élargissement des ailes.. puis peinture !!

j'ai remonté le train arrière, les durites essences et freins ar et le réservoir, voici un peu le boulot d'hier : Et voici une durite d'essence livré avec le kit walbro, c'est pas rassurant :

belle ligne

magnifique cette vidéo

des news !!! injecteurs 740cc posé LE CHASSIS EST ENFIN FINI !!

ok Doze, mais tkt, j'ai déjà ma tite idée pour tout l'informatique, une passion avant la voiture et voilà les nouveaux injecteurs arrivés : des TOMEI 740cc

merci oui, en fait, me faudrait un knock sensor, car le knock venant du calculo bof bof Mais le mec qui me fera la reprog en a un, donc je ne pense pas investir dans quelque chose d'aussi chère ! juste pour le carto et basta! il y aura tous pour la gestion ! j'avais dejà le soft nissan datascan pour logger en live sur la S14, javais même un PC dans la voiture, mais un vieux truc, un p2 400 lol Jvais me faire un car pc, ecran tactile avec lecteur dvd slim slot en facade avec prise USB, et alim autogéré, qui se coupe quand la voiture s'éteint et arrete le pc et s'allume avec la voiture et boot le pc ^^ j'ai du matos pc qui traine, genre de la ddr2, hdd, carte graphique... me faudra juste une mini tour pc et une CM mini ITX car avec la CM sur la moquette ar et le convertisseur 12v-->220v qui a cramer quand je l'avais laissé allumé lors d'un démarrage

que dire, c'est une belle voiture, j'adore, en daily ca doit être sympa ! (stock hein) n'hésite pas à nous mettre des feedbacks sur la conduite, le ressenti, par rapport aux autres voitures que tu as eu ! merci

voilà du nouveau matos : câble de frein main R33 2 kits de réfections étriers ar Z32 plaquette ar yellow stuff Z32 disque ar brembo z32 rainuré durite aviation pour étrier z32

des news : 19/07 quelque tof du galva en cours : 25/07 Donc voici un peu le boulot : Aujourd'hui, les intérieurs d'ailes sont finis, j'ai préparé le côté gauche pour le blaxon. Injecteurs TOMEI 555cc vendu Carto Stage 2 vendu AEM AFR UEGO vendu C'est pas que je n'emmerde avec la saucisse, mais on va passer aux choses sérieuses sur la S14 une VEMS http://shop.vems.hu/catalog/roundwbo2egt-p-101.html Pour avoir l'EGT et l'AFR en même temps (avec rpm...)avec sorties pour PC Une gestion Nistune qui prend en charge l'AFR et l'EGT http://www.nistune.com/ injecteurs TOMEI 750cc Reprog sur mesure par un pro de la nissan ^^

voilà ce week, jvais pas faire grand chose

ouaa, je suis sur le cul une qualité de vidéo pas possible, une bande sonore magnifique des images, des plans, magnifique powaaaa

j'ai laissé de côté car j'ai pas les fonds pour ca actuellement, c'est secondaire, et pas vital, donc ca se fera plus tard, les évolutions. J'ai le temps, et ya pas que la bagnole dans la vie

je suis pas tres carosserie, mais pour la profondeur du travail, super, je kiff Oui alors pour l'arbre, equilibrage d'origine = ca depend de la marge que se donne le constructeur. Pour l'arbra alu forgé , ben carrement quoi Quand tu vois la difference de poids c'est l'hallu total, et en plus moins di'nertie, moins de poids, donc moins de contrainte, donc moins d'usure. Pour Bozo, je sais pas si il l'a fait, mais il m'avait deja montré un ma-gni-fi-que arbre tout carbone. J'avais deja vu un arbre de chez PankL http://www.pankl.com/ , une oeuvre d'art, mais hors de prix. Qui plus est, le gain de masse etant encore superieur, tu peux te passer du palier/roulement intermediaire, donc la c'est carrement du tout bon ! Et le tout pour un prix raisonnable compte tenu de la pièce et le volume de production tres faible. merci, c'est le max que je puisse faire, sinon niveau caro, si j'avais les capacités, j'ai le courage, manque les capacités, bin je mettrais le chassis à poil, soudage, et tout les type de bain chez un pro bon arretons de réver.... sinon il y a ca pour S14 : alu: http://www.frsport.com/Drive-Shaft-Shop-NISH4-Aluminum-S14-Driveshaft-95-98-Nissan-240SX_p_14062.html acier : http://www.frsport.com/Drive-Shaft-Shop-NISH4-S-Steel-Driveshaft-S14-95-98-Nissan-240SX_p_14066.html voilà, ca supprime le palier intermédiaire tu as remarqué que c'est une des seules pièces (avec les barres stab) que j'ai pas prêté attention...

sinon voici l'avancement du dessous de la caisse : après les photos, j'ai traité au convertisseur de rouille, je reponcerais encore après puis galva, j'espère ce week

euh, normalement, il est équilibré d'origine ! Et sur mon ancienne, pas de problème... et p/e par la suite un arbre alu) ah bon, c'est quoi son arbre à lui ???

avec un gros aileron pour qu'on me traite de keke Mais avant de faire ca, j'aimerai gérer la S14 comme un pilote, là, c'est pas encore le cas, vivement le circuit après

merci !! je connaissais la vidéo de la 405 mais je savais pas la course en elle même ! bon jsuis fan maintenant

OUAAA putain, jsuis sur le cu là c'est la meilleur course que j'ai vue de ma vie, putain de paysage, ca glisse dans tout les sens, le pied putain, le kiff c'est aux USA ? tu peux m'en dire plus sur ce genre de course ?

hum, ouai, tkt, je choisi bien mes pièces pour ma prépa, pièces de qualité aux endroits clé, il faut pas hésiter à mettre de l'argent... voilà le boulot de la semaine (après les journées au soleil sous la chaleur pesante) voilà, restera juste à faire les rotules ! demain, j'attaque le châssis !

ba arrete de rouler ya de nombreux témoignage comme quoi des coussinets etaient HS ou en fin de vie, et que ca claqué pas ! vu au démontage de moteur....

wouahhh, 1540 chevaux, truc de ouf non, pour savoir juste pour faire un rpp, c'est tout tu connais meme pas sa config actuelle mdr bin tu vas être dans les 600-700hp je pense, non ?

voilà, ca m'étonnait bien que j'avais raison jvais relire une 2ieme fois ce que tu as écris bozo, pck là avec le whisky et la bière, je n'intègre pas tout direct