Créature

bon travail sa va très bien le kit ... bon par contre la moumoute je suis pas fan non plus

Je suis le Maybach2 en question, je remercie pierke pour les photos qu'il a mis :D N'hesitez pas si vous avez des questions Quelques photos de ces vacances avec une nouvelle miniature: CLS kyosho

donc comme prevu ce matin le support alternateur repeind:

ok je vous invite ,mais c'est pas moi qui fera le streaptease ,normalement on va ce marier le jour la aussi ,alors sa ferait un peu déplacer devant sa famille a lui ,il son un peu mais celui ou celle qui veut ce dévouer sera le bienvenu ,je vais regarder sur le net ou sur les journaux je vais bien trouver quelque chose ,bon aller bonne fete a vous tous et amuser vous bien ,cocotte passe de bonne vacances et a bientot bisou a toute ta petite famille bye bye

ouai au top

Merci !! Oui assez rare à priori.......... !

tu trouvera pas de ligne pour RS3 !! pour BFR, ou Inoxline de autosport !

elle pete bien la mazda tu le connai ?

il 'a pas du avoir de crash lui

j'avoue que sa fait peur !! mais bon sur l'autre on voit que c'est images de synthèse lol

j'aime bien son regard de tueuse, elle me fait peur ta polo sinon je prefere le parchoc de la grise l'autre et trop gros enfin je c'est pas ya un truc que j'aime pas dedans mais apres ces toi qui voi comme la dit SaInT_GreG continue comme, je l'aime bien ta polo

Tu verras après une semaine de boulot

ok merci j'avais pas compris lol petite astuce en parlant de perçage !! mettez de la graisse sur votre foret avant de percer, ça evitera les copaux de metal qui font chi** a+ cho

heu merci mais 6.8 comprends pas moi !! c'est 6 ou bien 8 que tu conseil !! merci a+ cho

re voila exactement comment il faut raisonner !!!

salut et bien moi je te dis n'hésites pas, fonce !!! le plus important c'est l'emplacement des graisseurs c'est tout !! moi aussi j'ai entendu dire que ça servait à rien et patati et patata .... que du bla bla quoi !!!!!! donc je conseille vivement de monté ce type de materiel si votre train est encore en bon état !!!!! maintenant faite ce que vous voulez toujours est il que ça coute rien de le faire !!! a+ cho

salut tant que j'y suis voila un autre petit tuto bien utile pour nos 205 ou 309 !! il s'agit de poser des graisseurs sur un train arriere car a la longue les roulements mal lubrifies du train arriere usent la porte et apres poubelle materiels: -une pompe a graisse -2 graisseurs m8 -la graisse au MOS2 => bisulfure de molybdène (special pour roulement) -une perceuse -un foret metal de 7mm (pour info on perce a 7 car le pas du taraud et de 1mm donc 8-1=7) -un taraud de 8mm -un tout petit tourne a gauche pour le taraud car la place est compte la pompe a graisse, la graisse le graisseur l'embout a monter sur la pompe pour pouvoir branche au graisseur ensuite on degage tous ceux qui peut gener pour bosse sous le train arriere (panier de roue de secour etc) on perce a 7 ici cote droit et on fait pareil cote gauche a l'identique voici le Ø7, on voit le 1/2 bras ; une fois le tube exterieur traversé, on tape sur le 1/2 bras, ceci est sans incidence on taraude et voila plus tard les deux graisseurs montes le droit le gauche on clipse la pompe sur le graisseur on pompe et on pompe Une fois la graisse en place, la graisse refoule par le taraudage, arretez d'injecter, et resserer le graisseur de 1/2 tour remonter tous le bazar si vous voulez et voila c'est fini votre train arriere et sauvé. [b]Source: team bordelaise merci à eux bon perso je ne l'ai pas encore fait mais ça ne saurai tarder !!! a+ cho

et voila ce que ça donne sur ma 309 : avant apres

Salut à tous ! Vous avez des soucis avec votre barre de maintient de capot ? elle est cassée ? vous avez du l'enlever à cause de la pose d'une B.A.R. ?? Voici la solution : les verrins de capot ! La pose d'effectue sans modification notable. Accessoires nécessaires : - 2 verrins de hayon 309, 205 en phase 2 ou 1 à noter que les ph.2 sont plus puissant du au poids du hayon. - 4 vis 10mm pas standard, longueur 4 cm avec tête ronde empreinte Allen - 4 entretoises hauteur 8 à 10mm, diametre le plus petit possible car elles ne servent qu'à décoller la tête de la vis pour permettre au verrin de s'accrocher dessus. Outils nécessaires : - clé de 10mm plate pipe - clé Allen correspondant aux vis choisies Procédure : - bien caler votre capot en position ouverte pour éviter les accidents - déboulonner les deuxièmes vis d'aile en partant de l'avant de la voiture - les remplacer par deux vis tête Allen avec leur entretoise attention, UN COTE A LA FOIS !!! - enlever la vis de charnière en fin de fixation (voir photo) - la remplacer par une vis Allen avec une entretoise - profiter éventuellement de cette étape pour régler votre capot - bien serrer et clipser votre verrin sur les deux vis Allen ==> repeter pour l'autre coté :) Notes : Il est possible que les verrins frottent contre le capot lorsqu'il se ferme, dans ce cas utiliser un serre-joint que vous placerez le plus près possible de la vis, une fois bien serré, excercez une force vers le compartiment moteur afin de tordre légérement la levre d'aile, ainsi l'angle de la vis orientera le verrin vers l'intérieur se qui supprimera le frottement. Et maintenant quelques photos !! FIXATION SUR LA CAPOT, la vis en extrémité de pate de charnière est utilisée : FIXATION SUR L'AILE, la deuxième vis en partant de la face avant de la 309 : on pourrait croire sur cette photo que l'entretoise est rouillée, je vous rassure ce n'est pas le cas ! en fait mes entretoises sont couleur laiton :) DETAIL SUR LA DEFORMATION DE LA LEVRE D'AILE : comme vous le voyez, la déformation est vraiment très légére !!! Voilà , j'espère que ce sera suffisament explicite, sinon n'hésitez pas à me poser toutes les questions dont vous aurez besoin si vous envisagez de faire la même modification ! merci à Nikofreak admin du 309GTi-club http://www.309gti-club.com/forum/phpBB2/ PS : perso je n'ai pas utilisé ses vis la j'ai pris des vis à tete ronde un peu plus longue et mis en contre ecrou pour assurer un serrage comme à l'origine. A+ cho

bonne journée

paix a son ame car c'etait quelqu'un de grand dans ce milieu

bon j'ai bien recu mes pieces d'rst 90',je suis entrain de refaire le pc avant car legerement fissure en bas a droite et poncer aussi l'aileron. apres-demain debut du poncage definitif avant la peinture ps: encore merci john

Et elle perd tout son charme

Tranquille, tu te mouilles pas