Créature

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je serai peut etre là, par contre c'est la premiere fois que je viens. C'est toujours au bowling a Montaudran ?

en tout cas merci antoine de ta sympathie

L'accueil est prévu à partir de 09H00. Pour ceux qui viennent de loin comme pour les Héraultais d'ailleurs, il serait souhaitable que les véhicules exposés soient mis en place au plus tard à 11H00. L'entrée visiteur est de 2 euros mais l'accès est gratuit pour les véhicules qui sont en exposition (2 entrées par véhicule) et un repas est offert. La formule repas supplémentaire est à 7 euros et devra être réglée à l'entrée. La restauration ainsi que la buvette fonctionneront pendant toute la manifestation, cloturée par un vin d'honneur offert par la municipalité à 17H30. L'accès à Complexe de Courpouyran: Pour ceux qui arrivent de Nimes-Marseille-Avignon: Par l'autoroute A9: sortir à Montpellier SUD - prendre la direction Millau-Lodève - sortir de Montpellier toujours en direction de Millau-Lodève par la RN109-A75 - sortir à la sortie Juvignac-Fontcaude et suivre le fléchage. Par la RN 113: traverser Montpellier en direction de Beziers puis prendre la direction MILLAU-LODEVE par la RN109-A75 - sortir à la sortie JUVIGNAC-FONTCAUDE et suivre le fléchage. En cas de problème d'orientation, vous pourrez me joindre au 06.11.65.32.43 Prévoir casquettes et parasols pour les clubs. Bonne route et à dimanche.

VTEC forever :honda: :honda 2: tcho et kenny moi aussi je veux aller à chybre

CAD ? dans tou les cas , si tu as rouler avec , les cardans sont bien dans les bols ! nop

www.jacquemintuning.com

bon alors g besoin d'un aac chez minisport , d'un kit sb jaune chez huddersfield , et pas mal de piece chez minispares nop

Ca vaut le coup, le standard vaut une 100aine d'euros.

Et Fofana :smile2:

Pfff, bien sûr que je suis maline en TP... Je peux même régler l'avance de ton toit ouvrant Elodie si tu veux :queen: , eh oui, maintenant je peux TOUT faire...

Bien joué ! Je propose que le gagnant soit celui qui propose le film suivant ? Sinon j'en ai quelques autres en tête...

l'essentiel c'est que le turbo soit bien alimenté ensuite c'est juste une question de bidouille lol Après c'est juste un contrôle régulier du niveau C'est vrai que c'est chiant de marqer son territoire comme ça mais tu vas trouver la solution moi aussi je fuis de l'huile par l'admission (embout d'admission HKS trop petit faut réalléser je pense) quand le turbo tourne au ralentis (trop de pression) allez courage Mr, c'est la joie de la prépa