D-gytaL

Bonsoir les amis, Voici des nouvelles du montage des pièces, j'ai finis le montage ce matin, tout c'est bien passé, j'ai juste eu un injecteur qui a nécessité l'emprunt de l'extracteur FSI de la concession Volkswagen du coin, super sympas le mécano au passage Place au quelques photos: Un petit colis: Le contenu du colis une fois monté sur la tornado Catalyseur CTS Turbo monté Adaptateur en alu que j'ai usiné moi même sur mon vieux tour à métaux Circuit de recirculation de la dump valve Vue globale du moteur Photos comme ça : Suite à une erreur lors de la réception de ma commande voici un tube d'admission à vendre, d'origine il se monte sur TSI mais il peux aussi être monté sur TFSI grâce au bouchon supplémentaire que j'ai ajouté et grâce a un rallongement des 2 fils qui vont au débitmètre (au passage,les cotes des tubes TSI et TFSI sont exactement les mêmes j'ai fait la comparaison) : Rayure, merci le transporteur elles sont invisible une fois monté sur la voiture car elles sont face au sol Rendez-vous demain matin chez digiservices pour la reprogrammation

Oui logique puisque la pression du turbo est réguler par le calculateur.

Je vous ferez un petit retour de mon passage là-bas

D'après ce que j'ai pu lire un peut sur les forums cette après-midi, ils ont une bonne réputation, mais beaucoup essaie de les rabaisser, c'est surprenant le nombre de personnes qui les rabaisse Je pense que j'irai chez eux ça m'évitera de rouler 200km avec une cartographie non approprié à ma configue. j'ai demander ci il était possible d’assister à l'écriture et au passage au banc, j'ai eu leur autorisation

Je doit descendre, chez mes parents, dans le 70 la semaine prochaine pour le montage des pièces. J'ai vu hier ,sur internet, qu'il y avait un garage REV6 faisant parti du groupe digiservices à Epinal dans le 88, qui se situe à une trentaines de kilomètres de chez mes parents . J'aimerais avoir quelques retours sur digiservices en avez-vous? Car faire 200km avec le k04 + les autres organes moteurs modifiés avec la cartographie origine ne m'enchante pas trop a vrai dire. J'attends donc vos avis et retours les amis. Merci d'avance

Bonjour les amis, je vous propose de faire un petit tours dans une voiture mythique: la quattro Je vous laisse admirer, du pure bonheur

Exacte c'est pour régler le carrossage, très belle pièces

C'est l'effet recherché héhé Merci ça fait plaisir ^^

J'adore ton projet

Terrible ce style typé racing !! Ça lui va comme un gant

Semaine prochaine montage des pièces suivantes : -Catalyseur sport CTS Turbo -Admission CTS Turbo -Intercooler S3 avec ses durites -Injecteurs S3 -Turbo K04 (anciennement Bonsaï) -Turbo Outlet by Bonsaï -Relocalisation Dump valve S3 avec un montage perso A la suite de cela rendez-vous chez Dijon Auto Racing à prévoir

J'ai trouvé ma réponse sur le net, c'est donc du 25mm diamètre intérieur .

Merci, je viens de commander la même pièce sur le site GT2i

Vue hier sur koi-de-neuf.fr , heureusement qu'il n'y avait personne en fasse ...

Arf, désolé pour toi c'est super moche ce qu'il t'arrive même a cette vitesse la les dégâts ne pardonne pas malheureusement. J’espère qu'elle sera vite réparer pour toi

Bonjour, Je m'adresse à tous les possesseurs de K04, j'aurai besoin de connaitre le diamètre intérieur et extérieur de la durite de recirculation de la dump valve. Voici une photo de la durite en question pour illustrer un peut mes propos:

Je suis à la recherche d'un réducteur en inox diamètre 76mm cote intérieur d'un coté et de l'autre coté diamètre 70mm cote extérieur pour le montage de ma downpipe.

Je suis donc à la recherche d'un réducteur en inox diamètre 76mm cote intérieur d'un coté et de l'autre coté diamètre 70mm cote extérieur pour le montage de ma downpipe.

Ça marche plutôt pas trop mal ^^

Oh que oui très bon matos je trouve ^^ C'est une marque très connu au canada et au USA, j'ai fait connaissance de cette marque sur le forum vwquebec.ca Voici une petite vidéo d'une de leur réalisation: J'ai hâte de monter tout ça avec le K04 de bonzai Voici le détail de ma commande: 1 x CTS intake @ 299.99 1 x CTS Downpipe FSI MK5 with Cat @ 499.99 1 x Discount @ 20% = - 160.00 1 x Expediter @ 136.50USD Total = 776.48 USD Ce qui fait 600€ à cela s'ajoute les frais de douanes qui pour moi on été très faible 10% de la somme, merci Clay ^^

Si vous êtes intéressé par les produits CTS turbo n’hésitez pas a contacter Clay par mail: clay@ctsturbo.com il parle très très bien le français, de plus il m'a fait 20% de réduction sur l’ensemble et pour la douane marchandise déclarer à valeur inférieur

C'est clair, magnifique R32, j'imagine le gros pincement au coeur que tu as du avoir

Aujourd'hui réception du colis CTS turbo attendu depuis plus d'un mois à cause de la douane qui tardait à envoyer au livreur un papier. Dedans, Downpipe CTS turbo avec catalyseur sport en 76mm et une admission CTS turbo pour K04 Finition des pièces magnifique, surtout les soudures de la downpipe Je n'ai plus qu'a trouver un adaptateur pour passer sur mon catback bastuck qui est en 70mm Vivement le montage Voici quelques photos:

Bonjour, Après avoir attendu plus d'un mois et demi d'attente, ma downpipe avec cata sport CTS turbo à cause de la douane qui trainait pour un papier, je découvre que ma downpipe en 3" se réduit en 2.5", je dispose déjà d'un catback en 3". Avez vous déjà été confronté à ce problème? Quel montage propre puis-je faire ? existe t-il un raccord spécial?

Magnifique auto !! et de plus qu'elle performance !! j'en bave devant mon écran Bravo