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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. Oui pour faire le ménache propulss ...!! Et bin ouai j'ai tenu compte de vos avis pour calandre + grilles en noir laqué ...!! Oui elle devrait marcher un peu mieux que d'origine,mais je voulais faire un gros truc du genre 530/550 cv,et du coup je vais devoir me contenter d'un petit 430/450 cv ...!!
  2. Tu dois être a temps plein sur cette édition 30,ça voudrais dire que fin de semaine prochaine sa roule ...??!!
  3. Après il est vrai que si il y a déja 400/420 Nm a 3500 et que a 4000 on obtient des valeurs de couple de 470/500 Nm et que celle-ci tienne plus ou moins sur une large plage d'utilisation,c'est pas mal ...!! Mais bon plein de choses rentrent en ligne de compte bien sur ...!! Et de ton point de vue,tu penses que le lag d'un GT30 serait similaire a celui de la série garrett GTX2867r ...??
  4. Merci,ok donc tu restes en moteur stock ...!! Hâte de voir le résultat,c'est pour quand les modifs ...?? Et pour le temps de réponse/lag du GT3071,cela ne te gêne pas ...??
  5. Les modifs mécanique ont commencé aussi ,enfin ...!! Désolé pour la qualité,je fais avec ce que j'ai de dispo sous la main ...!!
  6. Des petites modis de face avant : Je suis sur que cela bien plus jolie ...!!
  7. Ok,de toute maniére tu vas être en block forgé,donc tu pourras soufflé plus fort tout en étant fiable,je pense que la limite sera + au niveau de l'essence,mais sa c'est quand la gestion sera faite que vous aurez le verdict,et si tous les paramètres/relevés sont ok,je vois bien un 470/480 cv et 550 Nm ..."!
  8. Meilleur refroidissement,donc meilleur température d'admission,donc meilleur combustion,donc meilleur rendement,que du + + + ...!!
  9. Merci laurent pour toutes ses précisions,nous avions déja abordé ce sujet sur les injecteurs au tel,mais au moins comme sa les explications sont sur la toile,et tous le monde pourra comprendre le pourquoi du comment ...!! Et oui le prix de 4 injecteurs pour "grosse" prépa. sa pique ...!! Peut etre que tu apprécieras quand même un peu les séries GTX,mais c'est sur que en 3076 le lag sera présent,sa reste des gros turbo capable de produire 600cv,c'est bien pour cela que je pensais au 3071/3067r,toujours dans le but de gagner un peu en temps de réponse,et arriver a sortir 450/460 cv sans soucis ...??!!
  10. Non il n'y a pas que sa bien sur ...!! De bien belles modifs ...!!
  11. Ok,mais justement pourquoi tu n'as pas souhaité t'orienter vers un 3071,ou le dernier en 3067r ,pas assez de potentiel ...??
  12. C'est vraiment mon dada les prépa.,je kiiffffff ...!! Plutot que de casser les bonbons a lolo au télphone(quoique je le fais aussi),bin je poses mes questions(pas toutes bien sur) sur le post adéquate,et puis cela peut éventuellement servir a d'autres par la même occasion ...!! Mais je peux me taire aussi,je sais faire ...!!
  13. Pour l'échangeur S3/TTS il te faut les 2 durites OEM pour le raccordement entré/sortie d'échangeur,c'est tout,et sinon oui normalement tu dois pouvoir le monter en écartant ton radiateur de clim ...!!
  14. Pour l'échangeur S3/TTS,si tu en as de dispo oui met le,cela sera mieux ...!!
  15. Il ne lache rien laurent ,tu as bien raison ...!! Bon les injecteurs RS4 b7 c'est vraiment pas top pour nos tfsi ...!! Tu lui met pompe HP loba et réservoir by évo ...?? Tu laisses le collecteur en fonte,et en GTX3076 pas trop de lag tu penses,tu me diras elle devient pistarde me semble t'il,donc ce ne sera pas trop un soucis ...??
  16. Nikel pour garder l'oeil sur la pression,et a ce propos ta R devrait souffler a combien en fixe,1,4/1.5 ...??
  17. Et ouais distance quand tu nous tiens ,et ce soir c'est la fête pour l'ouverture ...!!
  18. je ne sais pas si j'ai bien suivi,mais c'est pas 70 mms ...??
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