ChromeONE

tiens tiens voila une connaissance ce qui va faire que je me sentirais un peu moins seul.oufff landry et dire qu'a peu de chose tu a faillit basculer du coté obscur heureusement que tu t'est ressaisit vite et que tu est maintenant dans le droit chemin tant mieux

je confirme

salut foam je suis obliger de monter un Hiff pour mettr une rampe haute levee?? a mon avis ou pour permettre un meilleur remplissage?? merci julien

La bouleeeeeeeeeeeeeette... J'ai pourtant la revue technique mais je sait vraiment pas pourquoi j'ai mis 0.4... j'ai tout rereglé à 0.3... c'est idem.... j'ai enlever le filtre à air et c'est marrant j'ai des nuages d'essence qui sorte du carbu..... j'vais tout faire sauter :) Je me suis arrangé avec un collegue de boulot, demain on verifie la culasse.... verdict demain soir..... rectif et rodage de soupapes apres demain.... je vous tiends au jus, parsque ça m'tracasse s't'histoire...

Parsque je tiend a préciser quand meme que ced avec sa garde au sol de 2cm à jouer au 4x4.... bravo à lui ;)

Je l'ai déjà bouffée ta caisse sur 200m pendant les essais chronos au circuit en octobre. lol Par contre, c'est surtout parce que le gars y allait tranquille :abandon: , sinon, je me serais fait déposé méchament.

jvais pas mentir...non jamais essayer,par contre etonnement d'origine j'ai bloque laiguille a 240 et rupture en 5 eme jamais j'aurai cru qu'on pouvait faire ca,une 6eme ford s'il vous plait?

Si il fait ce temps la, c'est pas la peine... En esperant que ca s'arrange

moi ! :fete:

au mois de juin, j' ai décidé de me lancer dans la réfection complète de ma peinture. je vis donc vous présentez la bete ainsi que les péripéties de ma bande de copains durant ce taf. au total, on n' y aura passé 6 semaines . voilà la petite histoire... début le 7 juin. après plusieurs mois de recherche de docs, de comparo de prix, de conseils glanés à droite à gauche, le travail à commencé. déja, il a fallu que je m' équipe : voilà la petite liste de mon matos afin de faire un truc nickel. pour le début : -dégraissant antisilicones -mastic carrosserie + durcisseur -mastic finition + durcisseur -cale à mastiquer -couteaux à mastiquer -papier à poncer toutes tailles -cale à poncer -ponceuse excentrique -Rustol pour traiter les points de rouille pour l' appret : -papier à masquer avec baches et journaux pour cacher ce qu' il faut -appret plastique pret à l' emploi -appret carrosserie garnissant + son durcisseur -tampons d' essuyage pour la peinture : -compresseurs x2 -pistolet avec buse 1.6 à gravité -peinture + son diluant -vernis + son durcisseur plus des petites fournitures : lunettes de protection, combinaison de peinture, gants, diluant nettoyage, masque anti poussière, masque avec cartouche pour peinture et 2 tréteaux pour poser mes pare chocs lors de la peinture. et surement d' autres choses que j' ai oublié de mentionner... 1 ER JOUR ma caisse avant : début de poncage par un beau mardi de juin sur une peinture de merde: c' est vraiment moche non? on attaque la chose à coups de pneumatique: ça dégrossit grave! pas beau le capot! on attaque l' aile gauche. vue d' ensemble de l' arrière, ça commence à etre plus propre. poncage à l' eau et poncage pneumatique ça fait une belle patée! on continue le coté gauche! mon 1er commis, Laurent. sympa le look dark vador :lol: l' aile gauche quasi finie de poncer à l' eau. vas y ponce gamin! un petit bonus, c' est la nouvelle voiture de mon pote. cti 1.6 115cv de 91, il viendra vous la présenter lui meme sur le site. :D à l' attaque du toit le toit la suite, au fond on aperçoit mon 2ème commis, Jerome, mais lui il aime pas les photos! le capot qui commence à prendre forme hayon quasi fini le coté droit bien dégrossi

je sais pas si le test a été fait mais vu le fonctionnement des neons il ne pourrons pas clignotter a la vitesse que l'alarme lui commandera apres 2 possibilité soi il reste allumer soi il ne s'allume pas (chose plu probable)

Moi je serais peut etre a paris à ce moment là.... ca va dépendre de mon taf. On verra bien.

Merci de tes encouragements, ça fais plaisir. Le Nos est là pour geler la surface de l'échangeur lorsqu'il fait très chaud ou bien pour un run (héhé) Le Nos sort à -260°C. Pour le pont élévateur : Il sera ok début de semaine prochaine si la pièce arrive ...LOL

Si je devais en mettre , je mettrais ceux de la deuxième photo moi...

j'vois qui yen a qui sont au courant pas de soucis

bon courage pierro! on se ferra la revanche

J'espere !!!!!!!!

Oui mais un chateau sans princesse.......... Au fait je peux faire una annonce à ce sujet dans la rubrique adéquat ?

c'est peut etre ta signature qui le froisse :smile2: :smile2: :smile2: :shutup: :shutup: :shutup:

dans ce cas : joli ! nop

Oups je l'ai vexé là :chaud: :rain: :boxe:

Tu verras, on s'y fait vite, au "bla bla", et encore, là il n'y a pas le ton.

Perso, moi c'était flagrant :shock:

savez vous s'il existe une puce pour civic eg5 de 92? si oui ca tape dans les combien?