jfl

J'aime du boulot comme ca

Bien propre tout ca

porschris a écrit:

j'utilise un verni anti rayures ,ou verni époxy .
c'est actuellement le top des vernis ,de part son éclat ,ou sa solidité dans le temps et contre les agressions extérieurs .
mais c'est aussi le plus cher

Les photos du samedi









Trop de bruits.....bouchon maison







Beaucoup de recente









Grosse organisation chez "apache"




Gros prix pour le moteur aussi

Punaise ca rigole pas .....elle va etre nickel

porschris a écrit:

jfl a écrit:

Good job Chris

venant de ta part ,je prend ça comme un grand compliment

Good job Chris

Salut Johan,

Demande a Yvon Bleville du Porsche club Tourcoing il connait bien les modifs pour les carbus
Yvon Bleville fixe: 0033320014911
gsm:0033608185503

Jf

Le meilleur liquide c'est celui dont le point d'ebullition est le plus eleve
Il existe un testeur pour cela:


Un essai sur une 964,prelevement du liquide dans le bocal:

Test avec un point d'ebullition de 158°c


Test avec du DOT 5.1....+ de 270°c


Jf

Pas beaucoup de nouvelles comme je suis occuper de refaire une targa soft top de 68 pour une connaissance
Sinon remise en etat de la bache a huile et du reservoir:


Remise a neuf des bras de suspension ar et des amortisseurs,avec montage de barre de torsion de turbo et les bras "sway a way"


Jf

Salut Antony,

Les panneaux sont les memes

Jf

team zs a écrit:

Juste avant le primer final...

...en primer...

...l'antigravillion (8 cartouches)...

...le noir rally pour les interieurs...

...et les entrees en orange (ral 2004)+le traitement des corps creux avec de la cire

Pour liberer le "tourne broche" pour la targa de 68 je fabrique un support reglable pour poser la caisse dessus


...Jf

Un peu de nouvelles sur l'avancement des travaux:
Entre deux parties de carrosserie,un peu de mecanique:
Alternateur revise et roulement change+Remontage de la turbine

Et assemblage sur le moteur. J'ai recupere des toles moteur pour passer en chauffage d'ancienne

Modification des tubes de diffusion


Cote distributeur une decoupe est necessaire pour ne pas gener la tete de delco


Je vais attaquer en carrosserie le cote gauche,d'abord la porte:
Decapage,boucher les trous de retro,etamage et preparation


La tole du montant de porte est vraiment malade,je vire et reforme une tole:

Je decoupe le bas de caisse pour remplacer toutes les toles abimees


Nouveau support de barre stab

Ajustage du bas de caisse

Une fois l'ajustage fait,on soude:

Et je profite pour refaire toutes les petites craquelures et petites toles avant de reposer l'aile et son extension


Bientot la fin pour la preparation de l'aile arriere gauche:

Un peu de travail sur l'arriere:

Mais sur l'avant c'est un plus degueulasse


Surtout la traverse avant et le support batterie,bien "bricoler".....

Toutes les toles vont etre remplacees:



La caisse est bientot prete pour le primer final,mais avant pose de renfort pour les ailes arriere (ca evite les craquelures dans le temps au niveau du bas de caisse) et tout les joints de la caisse sont faits

Je repose des panneaux d'insonorisant sur le plancher et fabrication d'un support pour le repose pied


...a suivre Jf

Salut Michel,

Jomaparts en Belgique fait la convertion en km de compteur en miles: http://www.jomaparts.be/specialparts/#/special-parts/products
Ils parlent francais

Jf

Merci Rene a toi aussi bonne fete
Christophe si tu veux le manuel de reparation en francais pour ta SC donne moi ton e-mail en mp je te l'envoi

Jf