seb_993

merci les amis :42: j'espere trouver au plus vite ces jantes histoire d'ameliorer encore ma replique :18:

bien le bonjour a tous, ca faisait deja un moment que ca me trottait dans la tete et j'ai donc decidé de me faire une petite replique de ma 993 pour passer le temps. tout a commencé lorsque j'ai trouvé dans les petites annonces une miniature a vendre d'occasion. j'aurais pu la prendre neuve mais pour ce que je comptait en faire, ca aurait été un peu du gachis. voila la miniature a l'origine. apres un petit demontage... l'interieur a l'origine passage des clignos orange en blanc les sieges refait en noir la carrosserie que j'ai microbillé au boulot en appret et la voila repeinte remontage :42: il me reste encore a retrouver des jantes turbolook et un ecusson de capot( si quelqun sait ou trouver cela, je suis toute ouie :42: ) et voila une petite photo de la vraie quand je l'ai eue( avec les cup en 17, maintenant elle a les turbolook en 18 :18: )

toujours a la recherche :18: :42:

ca fait un joli bruit en tout cas :42: et ca a l'air de pas mal pousser :18:

merci loic :18:

hello les amis :42: me revoila pour un petit compte rendu pour pas changer :37: aujourd'hui( enfin la semaine passée) j'ai fait le tout gros entretient de ma 993 :37: ( et oui, j'ai été assez fou pour le faire moi meme :38: ) quelques km auparavant, elle avait eu droit a un double allumeur entierement renové, des nouvelles tetes et doigts d'allumage, et ici a 161.900km elle a eu droit a une grosse revision par mes soins. donc il y a eu au programme: les 12 bougies les 3 courroies les 2 filtres a huile les 2 filtres a pollen le filtre a air le filtre a essence l'huile les petits joints divers pour la vidange et diverses petites babioles telles que des nouveaux eclaires plaque, et les resistances de ventilo de radiateur d'huile et de clim au depart, l'histoire de la 12 eme bougie( celle en dessous de la pompe de D A) me faisait un peu peur, mais avec un peu de demontage, elle est sortie sans trop de problemes par le bas. au niveau des filtres a huile, l'achat d'une clé de filtre de chez facom( la D.140 plus precisement ) n'a pas été inutile :42: par contre il y a eu un peu de demontage pour acceder a tout cela... le fond plat, l'echappement coté passager et son systeme de chauffage, le tube de reaspiration des poussieres d'embrayage, le bas de caisse coté passager, la tole entre les 2 caches culbus, etle tube de retour d'huile. une fois les filtres changés, les 2 vis de vidange remises avec les nouveaux joints, les 10L d'huile dans la bache a huile, j'ai fais tourner la voiture avec les cables des bobines debranchées pour faire tourner le moteur et faire monter l'huile en pression afin que ca ne demarre pas sans huile :42: :42: tant que j'y etais, j'ai nettoyé completement mon fond plat qui accumulait quelques années de crasses diverses, et d'autres pieces la voila repartie pour un tour :37:

salut eric, il faut le pousser vers l'avant apres avoir defait la vis

salut, je remonte ce post car je viens d'avoir le meme probleme en fait, j'ai debranché ma batterie pour retirer mon double allumeur, quand je l'ai rebranché 1 mois apres, j'ai redemarré le moteur au ralenti pendant 15 min( pour recalibrer le motronic, et j'ai eu ce foutu voyant d'airbag qui est resté allumé:31: apres avoir passé la voiture au piwis, il en resulte que c'est le boitier d'airbag HS surement que l'electronique du boitier n'a pas du aimer le debranchement/rebranchement de batterie :41:

ah cool ca, en cas tiens moi au courant :42:

oui, dans ce cas, vaut mieux lui faire verifier son travail. je posais ces questions car j'ai failli inverser 2 cables de bougies sur les tetes( j'avais fait la petite erreur de ne pas noter mes cables de bougies avant ) et pour le calage, c'est pas sorcier, j'avais remonté les 2 vieux doigts les avait repositionné sur les reperes de l'allumeur et ensuite remonté le tout sur la voiture

merci :42: j'ai vu l'annonce jier soir mais malheureusement il est peté dans la partie de gauche a mon avis je vais aller le chercher en neuf :20:

l'as tu bien recalé en le remontant? les cables de bougies sont bien branchés sur les tetes sans inversion ? tetes et rotors neufs?

salut les amis, c'est du R134A( c'est noté sur le compresseur ) et pas besoin de modifs pour effectuer une recharge

salut chris, tu dois aligner le repere de la poulie du vilo avec le repere sur le bloc, et sur l'allumeur tes doigts d'allumage doivent etre en face des petits bossages. ensuite tu demonte. pour le remontage il suffit de refaire en sens inverse voila la notice de jean de la clinique de l'allumeur :42:

en as tu mit beaucoup? car si tu n'en a pas mit des masses( genre 10 l) recomplete ton plein avec de l'essence et ca devrait aller. si maintenant tu as fait le plein complet, faudra vidanger... faudra que tu siphonne via le bouchon de remplissage, a mon avis

salut, quand j'ai nettoyé mon actuateur de ralenti c'était au wd-40 et au coton tige... il y a une de ces me... qui est sortie, c'est impressionnant :18:

toujours a la recherche les amis, le vendeur de la premiere annonce ne donne pas de suite

de rien il n'y a pas de quoi :18: ce qui me fait rire c'est quand certains pros racontent qu'il n'y a pas besoin de changer quoi que ce soit dans l'allumeur ...

merci pour les liens :42: j'ai envoyé un mail a la premiere annonce :18:

hello les amis, ma 993 ayant passé le cap des 160.000km, je me suis decidé a faire renover mon double allumeur a la clinique centrale de l'allumeur( http://www.allumeur-double.com ) outre le magnifique travail fait dessus, jean( le doc de la clinique) m'a renvoyé mon ancienne courroie... en apparence elle avait l'air encore pas mal... en apparence seulement... j'ai a peine tiré dessus qu'elle a casé directement..., on aurait dit un vieux morceau de carton... pour info, lors de son dernier entretient( il y a meme pas 15.000km) la courroie avait été verifiée par un independant porsche... hum hum il faut savoir que quand cette courroie est en place, elle parrait nickel... ps: le changement de cette courroie s'effectue tous les 5 ans ou les 80.000km, et en cas de casse de cette derniere, soit on a de la chance et le doigt s'arrete entre 2 plots de la tete d'allumeur, ou bien on a pas de chance le doigt d'arrete sur un plot et donne tout le temps l'etincelle a la bougie, ce qui peut entrainer une casse d'un piston et cie...

bonjour a tous, en remontant mon bandeau arriere, j'ai eu la mauvaise idée d'appuyer dessus et je l'ai legerement fendu ce qui fait que je suis a la recherche d'un autre en bon etat. si vous avez cela ou que vous voyez quelque chose d'interessant, ca serait bien gentil de penser a moi :42: merci d'avance Seb

de rien il n'y a pas de quoi. pour la soufflante elle est commune entre la 964 et 993( reference 964 624 035 00) a ne pas confondre avec la soufflante pour l'airco car apperemment ce n'est pas la meme( reference differente sur le p e t ) ou sinon j'ai trouvé cela sur ebay ( mais faut voir avec les frais de ports car deja le prix de depart est un peu haut) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PORSCHE-993-FRONT-OIL-COOLER-WITH-FAN_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ66Q3a2Q7c65Q3a1Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem170312358525QQitemZ170312358525QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

salut luc, si tu veux, j'ai le prix chez porsche du radiateur d'huile qui est de 310,58 HTVA et chez joma parts il est a 275,40 htva perso c'est le genre de piece que j'ai preferé prendre neuve car en occase tu ne sais jamais sur quoi tu tombe :18: ou sinon, j'en ai un mais il suinte de quelque part suite a ma petite sortie de route, si il te le faut et qu'un jour tu passe sur liege il est a toi :42:

un immense merci luc, je suis allé le voir et je l'ai acheté :18: par contre il etait soit disant en eccelent etat et pour finir, il avait quand meme un petit enfoncement. enfin on va pas s'en plaindre il est en bien meilleur etat que le mien et c'est encore facilement reparable :42:

impeccable luc, un grand merci. j'ai sonné, le monsieur ne parlait que neerlandais, on a reussi a plus ou moins communiquer moitié francais et moitié neerlandais. je vais le voir demain, c'est a 115 km de chez moi. ou sinon j'avais envoyé un mail a van zweeden et ils en avait, il fallait compter 520 euros livré et tout...