seb_993

http://cgi.ebay.de/Blaupunkt-Bremen-RCM43-m-Wechsler-u-a-in-Porsche-964_W0QQitemZ300184922756QQihZ020QQcategoryZ14259QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

salut, en theorie il faut les cles speciales. mais tu peux te depanner en mettant des clous assez longs dans les 4 trous situés dans les coins, ensuite tu pourra l'extraire voila une petite photo trouvée sur ebay

salut, la mayo que tu as vue est sans doute due au climat de ces dernieres semaines. sur un moteur refroidi par eau, quand tu as de la mayo c'est que tu as ton joint de culasse qui en a marre( l'eau se melange a l'huile, et ca donne cette espece de mayo)

salut a tous, suite a mes recherches concernant une 964, j'ai trouvé un cabrio avec un probleme de capote. en prenant contact avec le proprio, il s'avere que le problème de la capote est dû à une barre arrière à remplacer avec les câbles à rattacher ( selon un devis qu'un independant Prsche lui a fait) auriez vous un eclaté de la capote ainsi qu'une idée si cette barre est dispo separement( chez Prsche ou autre) son prix, et la difficulté pour la changer. merci d'avance :42:

vraiment un boulot de dingue, je vous tire mon chapeau :18:

la soufflante, c'est la piece avec les pales de ventilo que tu peux voir en ouvrant ton capot moteur :42:

je viens de voir ca sur un autre forum dont voici l'adresse( déso pour la pub :38: ) http://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=56626#pid834481 apparemment tu en aurait 2 pour la soufflante et l'alternateur, et une pour l'air conditionné

salut, a tout hazard ca ne serait pas la courroie de la pompe de direction assistée?

elle fait quelque chose comme 415 cv d'origine non? a mon avis la voiture doit surement mieux aller.... avec le porte feuille allegé de 1200 euros :20:

bonsoir a tous, je ne recherche pas la voiture a l'etat concours, juste une voiture en assez bon etat et entretenue comme il faut, avec a la rigueur les caracteristiques citées dans mon premier post( mais si il faut mettre de l'eau dans mon vin, ca sera sans problemes ) je ne recherche pas non plus des voitures peu kilometrées, une voiture de 200 000 km ne me derange pas du moment qu'elle soit en bon etat et qu'elle aie été bien entretenue. bonne fin de soirée a tous :42: .

bonjour a tous, suite a la vente de ma petite sc, je suis a la recherche d'une 964, l'ideal serait quelque part en belgique ou dans le nord de la france( facilité d'aller voir la voiture) donc je recherche une de fin 91 ou debut 1992 maximum( faut qu'elle aie au moins 15 ans pour l'assurer en " classic car") - complete si possible( trousse de secours, compresseur d'air pour la roue de secours, ect ect) -couleur sobre si possible( gris foncé, noir, ect ect maintenant je suis pas specialement difficile sur ce critere) -interieur avec eventuellement les sieges de la turbo( si possible avec reglages electriques et chauffants tant qu'a faire) en bon etat et couleur en harmonie avec l'exterieur -un entretient suivi( si possible avec carnet et factures) -pas de pertes ou suintements d'huile au moteur - carrosserie en assez bon etat; pas de rouille surtout. meme si il y a quelques griffes legeres c'est pas trop grave( je prefere quelques griffes sur une peinture d'origine plutot qu'une peinture neuve peut etre mal faite qui sert de cache misere) si maintenant la carrosserie est dans un etat nickel je prend aussi - des retros cup( mais je crois qu'en 92 c'était deja d'origine) - des jantes de 16 ou 17 maxi( des origine Prsche, les jantes " tuning" c'est bon pour ma ford fiesta ) ect ect j'ai un budget d'environ 20.000 euros voire meme un peu plus si la voiture en vaut vraiment la peine merci d'avance a qui saura m'aider dans mes recherches :42:

salut, voila ce que j'ai trouvé Prix officiels 17/11/2007 DIESEL : 1,233 € EUROSUPER 95 : 1,46 € SUPERPLUS 98 : 1,476 ce sont les prix maximums, par exemple hier soir j'ai prit de l'euro 95 pour la voiture de remplacement de mon carrossier au makro( grande surface en belgique avec du carburant bon marché surement de moindre qualité vu les prix) et voici les prix la bas diesel: 1,093 euro 95 1,320 euro 98 1,336

merci, c'est bien gentil :42: c'est clair que c'est cher, surtout quand tu vois les routes de merde qu'on a ici dans notre joli pays :38:

bonjour a tous, je pense avoir des camarades belges, possedant ce genre de 911, et je me demandait a combien reviendraient les differentes taxes de roulage et mise en circulation merci d'avance a qui saura me repondre :42:

salut, regarde quand meme l'etat de tes roulements, on ne sait jamais :42:

merci a tous pour vos avis. je me demande si je ne vais pas tomber mon moteur ,regarder ce qu'il a reelement et le refaire avec quelques pieces neuves en plus( segmentation, embrayage, distri, ect ect...) si il n'y a pas trop de degats, ca devrait etre la solution la plus" economique"( j'ai un budget d'environ 3000 euros) enfin je verrai une fois le moulin ouvert

salut les amis, voila, malheureusement pour moi, ma grenouille a besoin d'un nouveau coeur car l'actuel en a marre( surement des gougeons de cassés, voire peut etre des surprises au demontage. il tourne toujours mais sur 5 cylindres avec bruit de perte de compression) je me tatais pour monter un moteur 3200cc de 231 cv avec l'injection k jet de ma 3.0l( je sais que c'est pas legal, vous tracassez pas ). outre l'allumeur de 2l7, que faut il comme autres pieces specifiques? que faudrait il renforcer au niveau chassis si c'est necessaire? niveau freins, ceux de 3l2 se montent sans trop de modifs? merci d'avance a qui saura me repondre :42:

niveau kit, j'en ai installé un sur ma fiesta( H4 simple xenon en 6000°K) je l'avais acheté sur ebay allemagne pour 160 euros livré et tout. selon un pote, il faut eviter les kits avec ballast en plastique( apparemment ca existe avec des boitiers en alu et en plastic) le boitier en alu dissipant mieux la chaleur. en ce qui concenre les differentes temperatures, plus c'est bas , et plus c'est blanc, et plus c'est haut et plus c'est bleu( voire violet pour le 12000) mais plus c'est haut et moins bien tu vois aussi par exemple en 6000 c'est blanc avec un leger reflet bleuté( perso pour ma part c'est ce qui se rapproche d'un phare xenon en monte d'origine) le 8000 c'est quasiment pareil au 6000 sauf que le reflet bleuté est un peu plus present. le 10.000 c'est carrement bleu et le 12000 c'est du violet si l'ampoule d'origine sur la 993 est en h4, pas de problemes pour mettre du bi xenon( de toute facon il n'y a que le h4 qui est dispo en bi xenon)

salut, c'est faisable sans aucun problemes. hier j'ai monté un kit universel sur une golf 4, et ca va limite aussi bien que d'origine :42:

elles sont pas encore trop mal..... mais pas pour une grenouille, bien evidemment. par contre la piece de couleur interchangeable, je trouve pas cela du meilleur gout. a tout hazard, sais tu si elles existent sans cette piece de couleur, en 4/108, 7.5 ou 8 pouces de large , 18 pouces de diametre et une cote de deport de 45 ou 50?

a mon avis c'est peut etre ton coupe batterie qui peterait un plomb :20: