Papy05

Alors en ce qui concerne le moteur qui ne se lançait pas, c'est bien ce que j'avais vu, il y avait un fil de débranché sur le démarreur ! et une fois rebranché le problème est résolu ça devait être un super pro de la mécanique, car en plus la tête d'allumeur est HS, le doigt n'est pas le bon et il a bousillé l'intérieur. Donc on va rechercher un allumage électronique avec la bobine qui va bien, bougies et fils. A suivre

Un jour tu repiqueras au jeu

Ha d'accord, c'est fort possible çà

je dirais gris bleu ou bleu gris, je ne sais pas le nom de la couleur mais la couleur la plus réaliste est celle ou il y a l'accroc sur le haut du dossier. je pensai que c'était bleu moi, mais je sais plus ! elle est de mai 78 et dans le catalogue il dise que c'est drap multilobé unis gris !!! OK pour ta TL en 2030 quand la mienne sera finie

On en voit pas beaucoup et seulement quand il fait beau ! mais c'est une très bonne machine, qui rivalisait sans problèmes avec les 750 four Oui je penses qu'on à du échanger sur quelques sujets, mais je ne dirai plus lesquels

je crois que oui

Je te remercie Je vais commencer par traiter les points de corrosions en premier pour stabiliser la rouille. Ensuite je m'attaque à la mécanique, il n'ont pas réussi à faire tourner le moteur, le démarreur ne tourne pas ! Donc commencer par rebrancher le solénoïde qui est débranché et on verra déjà si c'est mieux Si c'est pas ça j'ai un autre démarreur et vu le temps qu'il faut pour le changer ça devrait aller. Une fois le problème de lancer le moteur résolu, on refait l'allumage, vis, tete, condo, on refait les cables d'allumage, les masses, les bougies. On contrôle pompe à essence, on change les joints de carbu, avec un petit passage dans les ultrasons Un bidon avec de l'essence propre et voit si ça pète !!!! Ensuite on refait faire le radiateur avec tous ce qui va avec. Check-up des freins Checkup de l'échappement. Démontage et nettoyage du réservoir. Controle du circuit électrique. Et je pense que la matinée sera bien avancée A suivre

Ca y'est "la 14" est arrivé Voila ! Voila ! Voila ! Voila !

Ok, mais pourquoi? C'est du au forum, ou ce sont des gens extérieurs qui scan le forum ?

J'ai remarqué sur le bas du forum cette phrase: Il y a en tout 4 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 3 Invités :: 2 Moteurs de recherche C'est quoi ces moteurs de recherches ? Des fois c'est 1, et des fois 2 ! Si quelqu'un peut m'éclairer

c'est un KAWA Z650 de 78 que je suis en train de restaurer! je roule en moto anciennes et en moto très récentes aussi Ça fait longtemps pour le forum R16, mais je crois que c'était pascal86!

CQFD

je suis bien d'accord avec toi funkyvinz, et ces gens la il y en a toujours eu et il y en aura encore quelques temps. Juste pour exemple la 16 TS de 68 que j'ai mis en photo, le jour ou j'en ai voulu une j'ai chercher 8 mois pour la trouver ! j'ai rajouté les jantes alu et le cuir qui n'y était pas, elle était non roulante en mécanique car frein HS et elle tournait sur 3 cylindres! je l'ai payé 150 euros !!!! j'ai mis 450 euros de freins neuf, 250 euros de carbu neuf, 200 euros d'allumage neuf et 4 pneus neuf avec un réglage train avant 500 euros. Si on compte bien j'ai eu une TS de 68, le GRAAAAAL, comme certain dise à moins de 1800 euros avec les bricoles, alors qu'en annonce elles sont entre 7000 et 13000 euros. Mais je ne l'ai pas eu sur LBC ca c'est sur.

Les 16 TX ou TS ou TL il y en a , à tout les prix !!! C'est comme les 14 il y en a 5 ou 6000 € mais c'est pas pour ça qu'elle se vendent ! Crois moi des belles 16 tu peux en trouver à moins de 7500 €, même des TX! Mais il faut se bouger, elle n’arrivent pas toute seul sur un plateau, et certainement pas sur le LBC ou les journaux spécialisés.

Je les trouve très sympa ces enjoliveurs et je pourrais me laissé tenter, mais pas à ce prix la ! j'ai une 14 complète pour la pièce à ce prix la.

Cette 14 devait être en vente dans dept 86 normalement, et oui j'ai vu des factures à l'intérieur de la voiture au nom d'une dame vers Montmorillons (86) je crois. A suivre ! En ce qui concerne les 16 il ne faut pas s’arrêter au prix proposés par les vendeurs qui pensent avoir une pépite en or !!! et ils s’aperçoivent qu'après les offres qu'ils ont c'est plutôt du plaqué or !!! Je ne dis pas qu'elle se vendra pas à ce prix tout est possible de nos jours, mais une 16 tx non roulante, même avec des pièces de rechanges, et dans un état qui n'est pas décrit, le prix proposé pourra surprendre le vendeur! Cette annonce est très représentative de ce que l'on voit en ce moment ! On ne parle pas de l'état de la voiture, ni des équipements qu'elle possède, ni du CT et encore moins de l'état des soubassements ou de l'état carrosserie ou mécanique !!! Mais on en demande 7500 € sans problème. 7500 € c'est le prix d'une TX en très bon état avec CT, et encore il faudra la regarder de près. des 16 il y en a encore à vendre à des tarifs relativement correct, mais sur LBC on trouve de moins en moins de bonnes affaires, car les spéculateurs sont sur leurs terrains de chasse, et se retrouve entre eux! Pour avoir eu toute la gamme de 16, la TX est la plus prestigieuse et plus rapide, certes, mais une belle TL série 2 est une très bonne voiture, qui surprendra pas mal de monde par sa mécanique, son confort et son moteur. Pour ceux qui veulent une auto au bon prix, il faut faire les ventes et les ventes aux enchères de campagne, et vous verrez que les tarifs n'ont rien à voir avec LBC !

Merci, on verra bien quand je l'aurais je vous tiendrai au courant.

Si vous avez des infos sur cette annonce ou cette 14 je suis preneur. Les 16 ont bien flambés, c'est clair mais faut pas être pressé et elle sortiront à un moment ou à un autre. C'est comme les DS les prix commencent à revenir un peu plus réaliste, les spéculateurs commencent à s'en mordre les doigts!

Une petite présentation de la future 14 qui normalement devrait être mienne jeudi prochain. Donc elle est de 1978, elle n’a pas tourné à mon avis depuis au moins 6 ou 7 ans, mais elle était à l’abri ! De couleur grise, intérieur gris bleu velours et plastique noire. Non roulante mais roues pas bloquées !!! Je l’ai regardé environ 20 minutes, car je n’avais pas trop le temps, mais le premier bilan que j’en tire est le suivant : CARROSSERIE : Coque saine, coupelles amortisseurs, coffre, bas de caisse, passage de roues avant et arrière, entrée de portes, dessous plancher OK. Corrosion sur aile avant droite, portes les 4, le toit, le hayon le tout étant en surface, comme si elle avait été abritée en marche avant sous un abri sans porte et couvert en tôle avec de la condensation qui lui tombait dessus. INTERIEUR : Comment dire, entièrement d’origine et à nettoyer mais impeccable !!! MECANIQUE : C’est autre chose, démarreur bloqué, une bougie avait été démonté et au bout de son fil d’allumage, donc problème de démarrage et remisé comme ça je pense, d’où peut être son stockage. Peut-être moteur grippé on verra bien. Radiateur HS Le maitre-cylindre est grippé lui aussi et le Lockheed est noire. L’embrayage ! pédale spongieuse mais à l’arrêt les vitesses passent ! ELECTRICITE : C’est une Renault, donc on verra bien ! En bref pour l’instant : Mécanique à voir ! Point de corrosion et une peinture ! Un bon nettoyage intérieur à faire ! Pièces à remplacer par du neuf d’office : 4 pneus, frein complet, embrayage complet et câble, radiateur, PAE, aquastat etc., consommables (filtres huiles etc.), ampoules, échappement. Pièces à reconditionner, démarreur, alternateur, allumeur. Dons je vous en dirai plus quand je l’aurais. A bientôt

He oui certains voulaient être le kalif à la place du kalif ! et j'ai fait comme toi, et comme beaucoup. il y a eu la meme chose sur le forum R12 ou les anciens sont partis petit à petit. La dernière 16 roulante que j'ai eu, c'était une 16 TS de 68 avec le cuir, je l'ai échangé contre une Dsuper à restaurer. Si un jour j'ai le temps je me referai une TX. peut être t'en rappel tu ?

Une autre petite

Aux alentours du Futuroscope. Oui elle est boudé par ce que pas chère, mais c'est pas grave, moi je la trouve sympa ! Pour fasse de bouque je n'y suis pas, donc je ne peux pas en parler, et entre nous cela ne me manque pas !!! Je ne sais pas si elle était en annonce moi je l'ai trouvé chez un professionnel. Si tu as plus d'info sur cette annonce je suis preneur. C'est vrai que de cette couleur je n'en ai pas vu beaucoup, mais d'un autre coté je n'en voie pas beaucoup non plus des autres couleurs Elle a l'intérieur gris/bleu velours et les vitres teintées, et c'est une 78! Si cela vous intéresse j'ouvrirai un petit post pour vous la présenter un peu plus en détail.

C'est une couleur qui lui va très bien, et la peinture à l'air nickel !

Merci de m'accueillir chez vous J'ai été sur le premier forum R16 ! la belle époque de passionnés et de sacrés discussions super sympa! Et je suis partie quand les égos de chacun battait des records, et que certains voulaient être chef à la place du chef !!! mais cela est arrivé sur d'autres forum, bien sur! Je ne voulais pas revenir sur un forum, mais la ça me rappel le début des forums R16 et R12 En fait c'était une 4CV, que j'ai toujours donc, mais que je n'ai jamais prit le temps de restaurer, et je penses que je ne le ferait jamais, trop de souvenir avec beaucoup de monde aujourd'hui disparus et elle a son histoire, donc voila. Et tu n'as plus de 16 donc ?

Je crois sauf erreur de ma part !