Papy05

Je pense qu'il faut le faire 😊 il faut l'avis des "pros" 😉

Tiens ça tombe bien ce vendeur est honnête 😊 https://www.leboncoin.fr/vi/2575176604.htm#xtor=ES-3999-[MYSRCH] Et tiens encore, elle n'a pas 70 000 km celle-ci et pourtant elle a l'air en belle état, et je ne vois pas de piquets dans le coffre, ni vieux mazout sous le capot !😊 https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2575246429

😉 ne t'excuses pas, justement c'est bien d'avoir plusieurs avis 😊 Cependant je ne suis pas d'accord avec toi 😁 Ma première voiture "ancienne" je l'ai acheté quand j'avais 16 ans cela fait 45 ans 😒😊 Déjà à ce moment là il était "normal " de descendre les compteurs et le reste! Des 14, 16, 18, simca 1100,DS etc etc je ne te dirai pas le nombre que j'ai eu et que j'ai encore, car ce n'est pas le sujet 😉 Une auto de ces années la, il n'y a pas de secret si elle est peu kilomètré ! Soit elle est stockée correctement et elle est peut-être effectivement toute d'origine et sans corrosion perforante. Soit elle est mal stockée et qu'elle que soit le kilométrage elle est pourrie. Soit elle est stockée correctement et elle pourrie et elle n'a pas 40 ou 60000 km !!! Quand au voiture de 40 ans ou plus qui ont 120 000 ou 200 000, il y en a bien sûr, qui roulent encore et en parfait état. Pour preuve une 504 Ti remise en route il a 5 mois 260 000 km toujours bien stocké et aucun problème pour faire de grand distance ! Et puis bien malin qui pourra faire la différence entre un moteur entretenu de 120 000 km et un mal entretenu de 40 ou 50 000 km. On ne parle pas des compteurs à 5 chiffres sur nos anciennes ou des caisses ou moteurs changés à l'epoque sans aucuns documents pour le mentionner. Et les fausses vrais pseudos découvrables, séries limitées etc J'en vois régulièrement des cas cités comme ci-dessus et quand tu leurs prouves ils sont beaucoup moins sûr et fière de leurs pépites achetés à un prix délirants et qu'ils s'empressent d'essayer de revendre pour refiler leurs "joyaux" à un autre. Les anciens disaient : il ne faut pas être pressé, il s'en lève un chaque matin, il suffit d'être patient. 😊

Mauvaise langue 😝 Face de bouc sort de ce corps 🥶😂

Ecoute loin de moi de vouloir te vexer ou autre ! Mais je pense que tu t'y prends un peu à l'envers, en ce sens ou une 14 le seul point noir c'est la carrosserie et sa structure cloisonnée. C'est une voiture qui pourrit de l'intérieur ça ne se voit pas toujours au premier coup d'oeil, sauf à les connaître presque par coeur, et même la il y a toujours des petits malins qui maquillent la corrosion avec plus ou moins d'habilité. Tu n'as peut-être pas remarqué, mais 80 % des 14 en vente on moins de 70 000 km. Etrange? Ces autos de ces années la, il faut 30 minutes pour mettre le kilométrage qu'on veut. Donc des 14 qui ont environ 40 ans, je suis sceptique ou alors idiot, ce qui est sûrement vrai ! Donc soit ta voiture à un Ct valide fait par un contrôleur technique sérieux, et peut-être qu'elle est restaurable. Soit tu l'as acheté sans CT, et le vendeur connaissait ou avait des gros doutes sur l'état de la structure ! En tout état de cause, sur une 14 la mecanique on s'en fou totalement, des moteurs il y en a à fusion partout. Tu parles d'achetet une aile neuve à moins de 50 €, si c'est celles qui passent sur LBC depuis des lustres, et que tu es carrossier, personnellement je ne mettrai pas ces morceaux de ferrailles rouillés sur ma voiture ! Je poste très peu, et je me suis très peu exprimé sur ce forum qui était génial avant la refonte, et je me suis toujours fait passer pour un néophyte pour voir les conseils de ceux qui connaissent bien ce modèle et il y en a sur ce forum. Cela fait plus de 40 ans que j'ai des 14 et j'en ai toujours ! Je n'ai jamais fait un joint de culasse sur une de mes voitures et j'en ai quelques une. Maintenant c'est ta voiture, tu es mécanicien carrossier peintre, et tu as le droit de faire ce que bon te semble, mais dans la plupart des cas de restauration on cherche une deuxième voiture qui permet d'avoir de la pièces au cas où surtout carrosserie ! Une caisse de 14 ça se trouve et pas chère, je vien d'en acheter une caisse nue sans corrosion pour 100 euros, sur laquelle je vais récupérer les ailes arrières et bas de caisses et encores beaucoup de pièces que tu n'imagines meme pas ! Et enfin j'ai une 14 qui n'avait pas tourné depuis 15 ans, j'ai fait une remise en route complète et elle tourne nickel ! Maintenant je n'ai pas vu ta voiture et tu es le seul maitre à bord 😉

Pourquoi veux-tu changer le joint de culasse ?

On est à l'époque des bourses, fouine un peu et tu vas trouver ! Ça vaut 20 € grand maximum, et en plus ça sert à rien ! Plus aucune réf disponible, et prend des sites comme oscaro ou autres et tu auras les correspondances actualisé. Pour le moteur les ref peugeot 104, etc. Et leboncoin pour les pièces spécifiques. Bon courage.

Tu en as autant que tu veux sur EBay !

Quel CV 😉 Et pour l'examen poussé, une 14, comme une 16 ou une 18 etc, sans démonter pas d'assurance de l'état de la tolerie cachée 🙄, et dans le cas de la tienne le bilan quand on connaît les 14 est quasiment connue ! Ceci dit avec tes métiers ce sera une promenade de santé, ce sera de l'investissement "temps" mais bon quand on aime on ne compte pas. En tous cas bon courage et on attend la suite. 😊😉

Juste une petite question ❓ Tu es peut-être mécanicien ou carrossier ? Dans ce cas tu maitrises le sujet et tu as certainement examiné en profondeur cette R14 ? 😉

Hou la, la description que tu fais sur le côté gauche à propos de la corrosion, laisse penser que ta tôle de renfort intérieur de basse de caisse est peut-être HS ! Et c'est elle qui tient le bras arrière ! Tu fais comme tu le sent, mais la priorité est de vérifier l'ancrage de ton bras, avant tout le reste. Regarde de derrière l'angle que forme tes 2 roues arrières,et compares les, et ensuite mets la sur cric du côté corrodé et brasse très fort la roue dans tous les sens , et enfin sonde ton bas caisse avec un aimant et un tournevis pour voir le degré de corrosion ou plus rapide avec un endoscope pour inspecter l'intérieur du bas de caisse et l'ancrage. Et la tu seras qui a fait une bonne affaire ! 😉

Ce n'est pas la première fois qu'elle passe cette annonce ! Et on a pas la même vision du "très bon état " apparemment décrit dans l'annonce !🤫

Si tu as raison et que c'est bien cette annonce, j'espère que l'acheteur est un très très très bon négociateur !!! Car le tarif annoncé 🙄 au vu de son état général 🤒🧐

Bienvenue à toi, à ta 14 et à ton fiston je pense ! 🤗 Une 14 c'est increvable, parcours le monde entier et ça a une bonne bouille qui attire les gens. De plus ça ne tombe jamais en panne, et ça demarre par tout les temps quand on fait ce qu'il faut ! Et n'écoute pas ceux qui disent le contraire, ils n'y connaissent rien, ou en on jamais eu ou bien ils ont acheté une poubelle, et donc ils y connaissent rien. Seule chose à vérifier les ancrages de barres de torsions arrière avant de commencer ta restauration, ne pas hesiter à découper le bas de caisse pour voir à l'intérieur l'état, car bien souvent c'est propre de l'extérieur ! Et catastrophe à l'intérieur. La tienne à les ailes arrière qui commencent à être mûres donc attention ⚠ justement et aussi aux passages de roue dans le coffre! Tout est réparable, mais pas toujours facile, sauf à être du métier ! Bon courage pour la remise en état de ta 14 😉

Si vraiment elle est comme décrit ! Le prix est correct. Maintenant d'ici qu'elle se vende à ce prix !!!

Bravo tacot 34, la je dis bravo, comment avec de telles notions vous en êtes arrivé à mettre de la résine etc sur de la tôle !!! La vue je comprends, je ne suis plus aussi gaillard qu 'à mes 20 ans ! Mais partagez votre savoir avec un jeune, ce sera une belle aventure. Vous comprendrez que lorsque je vois ou je lis de telle 'réparation " cela me heurte ! Ça fait plus de 40 ans que je restaure des vehicules, je maitrise un tout petit peu le sujet. Cordialement

Super Kapiaf 😉, avant de commencer à souder des tôles ensembles, commence par t'entraîner sur un bout de tôle au milieu, au point de chaînette (plein de tutoriels sur le net)seule type de soudure en carrosserie pour ne pas deformer les toles, cela te permettra de comprendre les différents réglages de ton poste, la vitesse du fil, intensité etc 🤗. Quand tu maitrisera cela, tu pourras essayer d'assembler 2 bouts de tôle et seulement après ton bas de caisse 🙂. Ça va le faire sans soucis.

Il paraît que la seule défense des incapables, c'est l'insulte !!! Quel savoir-faire !!!

Funky tu as plus que 100% raison ! 😉 tu as eu aussi en vente à 500 € une 18 GTS série 1 decouvrable !!! Pas courant quand même. Elle a mis trés longtemps à ce vendre ! Elle était très loin de chez moi, sinon je l'aurais acheté ! Il y eu aussi des fuego decouvrable, j'en ai eu une il a 10 ans environ. Je ne vais pas sur Facebook, sinon ça deviendrai une orgie. 🤣 C'est comme les restaurations ! Au secours dans certains cas !!! J'ai réagi sur le sujet de Yves et sa restauration de R14, ou "tacot34" explique une méthode de reparation qu'on qualifiera, pour ne pas faire de polémique, de peu orthodoxe. Vive la vraie tôle et le savoir-faire 🤗 il faut que toi et Kapiaf continuez à les remettre d'applomb. Bravo à tous les deux pour vos interventions sur Facebook.

Bonjour à tous, et bravo de vouloir redonner une jeunesse à sa R14, qui certes en a besoin, mais apparemment rien d'insurmontable ou d'impossible. Il faut être patient et on trouve tout ce que l'on à besoin en pièces pour une R14. Donc bravo et continuez ça va le faire 😊 et on va suivre cela de près ce sera un plaisir. Maintenant je vais traiter d'un autre sujet concernant la restauration de vehicule ancien ou pas . Car je pense qu'il y en assez de ces bricolo de la tole !!!! Je vais faire très court, non on ne mets pas de la résine, de la fibre, du grillage à poule, du plâtre, de la mousse expansé etc etc, pour refaire une voiture. Une tôle ça se découpe, se remplace, se soude, et pas avec des rivets pop !!! Si on ne sait pas faire on apprend, ça servira toujours. Je ne vous connais pas "tacot34" mais svp continuez à donner vos astuces et adresses de pièces, c'est bien, mais ne faites pas état de vos pratiques abominables de "carrossier", il y a qu'un mot pour ce genre de travail !!!! Et que dire du Rustol ! Que je connais bien, c'est bon pour refaire une brouette ou un portillon et ça s'arrête là. Et je ne suis pas désolé si j'ai choqué, mais ça suffit de voire des merguez sur la route !!!

Ha Facebook !!! C'est bien connue Renault garde dans son patrimoine que des fausses ! 🤣 Oui ma TL beige toujours au top de sa forme et elle sert souvent. J'ai acquis aussi une TS phase 2 beige. 😊

Ça fait plaisir, 😊 je me sens moins seul 😉. Heureusement que vous êtes tous les 2 sur Face de bouc, pour leurs faire comprendre certaines choses! Et Mme Hougrand qui garde en héritage la seul et unique R14 decouvrable fabriqué par Renault !!! J'haĺlucine. Vous l'avez déjà vu sa 🚗? Pourquoi les gens réagissent comme ça ??? Pour en revenir au sujet de cette annonce de GTL découvrable, qui donc est une fausse ! Puisqu'il y en a qu'une, quoique Mme Hougrand dit qu'avec la sienne ça ferait 2 ! Allez savoir, je sais ou elle est partie, le prix qu'elle s'est vendue, et ce que cette épave va devenir ! 😎

Slt Kapiaf, comme j'ai lu ce Facebook en biais, je n'avais même pas percuté que c'était toi 😊. le plus triste, et je peux me tromper c'est qu'il ne doit pas y avoir beaucoup d'entre eux qui ont déjà découpé ou souder un bout de tole dans les règles de l'art !!!!

🤕😉On fait aller comme un vieux qui vient de prendre sa retraite, et qui pensait avoir plus de temps pour s'occuper de ses autos, mais c'est pas le cas ! Je n'ai pas Facebook, c'est pas mon truc, et il y a trop de c....nnerie la dessus à mon avis! 🤡 mais un copain m'a envoyé une conversation sur Facebook, qui 1, m'a bien fait rire, et 2 confirme ce que je pensai de ce truc. il y avait justement une conversation concernant cette découvrable !!! avec, je ne vous mets pas tout, mais allez voir ça vaut le coup, pour certains intervenants : A savoir: Quelle connaissance, un carrossier peut-être ? Axel Berthier Je confirme elle est dans le village à côté de chez moi je connais les personnes qui la vende la caisse est complètement HS Largement plus objectif, la pas de soucis. Irene Pivard Auteur Axel Berthier j'ai été la voir aujourd'hui, en 14 lol, elle est bien corrodée dommage, tu avais raison. Dommage car j'ai une capote neuve qui attend le summum je crois ! ci-dessous Jean-georges Sarkadi Il faut SURTOUT savoir si le decouvrable est d’origine! Si c’est le cas il faut acheter! Les decouvrables connues ne sont pas d’origine.Très fragile, aucun decouvrable d’origine n’aurait traversé le temps.Un d’origine serait rarissime. Pas mal non plus celle la, c'est quoi cette affirmation sans aucune preuve ! j'en connais au moins 2 qui sont d'origine et achetées neuves ! et M Sarkadj qui en remet une couche. Virginie Hougrand Jean-georges Sarkadi si je puis me permettre ce n'est pas tout à fait exact. Le seule découvrable d'origine répertoriée a ce jour c'est la mienne. . Avec celle ci cela fera 2. Jean-georges Sarkadi Virginie Hougrand si celle-ci est certifiée La bien joué, tout d'un coup, 2 autres qui apparaissent et les 2 que je connais + la GTL de l'annonce, et celle de Mme Hougrand, ça ferait pas 6 ? Irene Pivard Auteur Sans compter cette ts vendu en début d'année Certainement un grand spécialiste, mais il n'apporte aucune information précise! Jean-georges Sarkadi Irene Pivard sur cette photo il est impossible de savoir si le decouvrable est d’origine.Il faut d’autres photos très précises. Affirmation claire ! Irene Pivard Auteur J'ai d'autres photos et c'est une vraie découvrable He bien non, il faut montrer au spécialiste, qui lui n'apporte aucune preuve de ses dires. et ses derniers mots tout simplement effarant !!! Jean-georges Sarkadi Irene Pivard alors il faut les montrer.On pourra vous le certifier sur ce site que c’est un decouvrable d’origine (les non-d’origines sont très proches).Vous dire si une restauration est possible.Les meilleurs experts de R14 sont ici Et puis il y a les gens normaux, réaliste, et qui sont censé : Jean Jacques Szd Bonjour attention elle a l air bien corrodėe...et même si decouvrable la carrosserie coûte chère et voir si cela vaux le coût et ne dépasse pas sa faible valeur Mais pas longtemps : Jean Jacques Szd Oui. Mais pas quand on en arrive a ce stage et que c est irrémédiable Je pourrai continuer longtemps comme ça, il m'a envoyé un paquet de conversation, et je n'ai pas tout lu !!! Des spécialistes comme cela, c'est triste, et il ne faut pas s'étonner que ce groupe tourne sur lui même, avec toujours le même noyau qui me laisse pantois. Heureusement que Mme irènne Pivard, M Angelo Michelon entre autre, sont la pour leur faire remarquer, leurs ignorance, moi je n'en n'aurais pas la force, ni la volonté. Certain vont me dire, de quoi te mêles tu, t'es qui pour parler comme ça des R14 et de leurs spécialistes, alors que tu n'y connais rien ! Ils ont certainement raison, et restez entre spécialistes ! 😍 Je préfère largement être sur ce forum, certes déserté, mais quel bonheur de ne pas lire, ce genre de chose ! 🥵😉

Slt, tu l'as vu et tu en penses quoi ? restaurable ou pas ? et le tarif de vente chère ou pas ? tu es sur du prix de vente ? 😉