funkyvinz

Une Gtl année modèle 81, elle n'est pas trop ternie encore, cette couleur Renault résistait mal au oeuvrages du temps. Elle a des appui-têtes d'R5 Gtl, ceux des R14 (comme 18/20/30/Fuego TL) ont les fourches de fourreaux montés à l'opposé. Sur la dernière photo à la droite de ta 14 il y a une Renault Médaillon, la 21 US, très rare. Il y a 10/15 un break avec peu de bornes a été ferraillé photo d'être immatriculé.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/137248038.htm?ca=6_s

Dans le jardin d'un pavillon au bord de la voie ferrée du R.E.R (D) près de Sainte Geneviève des bois (dpt.91) une GTL phase 1 (de mémoire)

Dans un garage Renault également collectionneur. TL phase 2.

Aurélien a au moins 3 R 14. Est-il inscrit ici ? http://www.leboncoin.fr/voitures/137029236.htm?ca=6_s P.S : je vais lui envoyer un mail, et lui parler de nous.

C'est vrai, pas évident que les deux TS soient encore sur nos routes. La bleue semble être dans un bon état, les clignotant et feux arrières ne sont pas du tout décollorés, mais l'auto est très sale, ça me fait donc penser à une voiture de mamie récupérée par son p'tit fils ... ou autre, et que cette personne ne prend plus soin de l'auto, donc 6 ans après cette photo ça me fait dire qu'il y a peu d'espoir pour cette auto. La TS phase 1 saintonge, au moment de la photo devait avoir dans les 23 ans et semblait dans un très bon état, le dépt. du Lot et Garonne a une des situations françaises les plus idéale pour nos vieilles caisses si fragile de carrosserie. Aujourd'hui elle devrait avoir dans les 31 ans, alors continue t'elle de rouler, un collectionneur l'a t'il sauvée, ou ... Celle-ci en 2005 prise sur le parking d'un super-marché à Landivisiau (dpt. 29) C'était a un ptit jeuns', c'est parent lui l'avait donnée pour son permis (on le voit à gauche sur la photo de l'arrière)

Je pense que c'est elle, car sur la photo que j'ai vu sur le portable de mon collègue, l'auto a bien des bavettes et le macaron GTL de custode. Si cette auto à 333 000kms, elle a l'air d"être restée dans un très bon état, et le papy doit etre hyper magniac avec.

R 14 Ts phase 1, dans le dpt. 47 en Juin 2004

Bienvenu vlad 89. On a tous hâte de voir des photos de ta 14, si c'est vraiment une GTS, c'est donc une 14 fabriquée pour le marché Espagnole. J'ai vu et t'ai répondu à tes photos sur ton Encore, sur le forum R9/11/encore/alliance.

Un des gars qui "cartouchait" le jeune, avait mis pour se ventait au près de lui des photos de son Id/Ds qu'il avait refait, et un autre gars a prit la défense du jeune, en disant à celui qui avait la Ds, que sont auto n'avait plus rien d'origine au modèle de départ car il l'avait accessoirisée à sa sauce, avec des pièces qui confondaient tout les millésimes avec en plus des pneus à flans blanc (chose qui ne s'est jamais fait sur ces autos).

Il est clairement clair qu'une 14 ne déchaine pas les passions, et je pense qu'elle aura du mal à le faire un jour. Vu les casserole qu'elle se traine au c.l. Si tu veux remettre en vente la tienne, ça va être dure de trouver preneur, même à petit prix. Regarde le mal que Seizard a eu à vendre la sienne. Moi pareil pour ma TL épicéa, j'ai eu 3 contact, 2 la voulait pour rouler tout les jours sur petits trajets, j'ai alors refusé de la leur vendre; et le 3ème, alors que je l'avais affichée à 800euros (67000kms + CT + pièces), la personne m'en a proposé 500euros, j'ai même pas répondue. Ah ! si j'oubliais, j'ai eu plusieurs contacts avec un anglais qui vivait en Russie et à chaque fois il terminait ses messages par : "quel est votre dernier prix ?". Tes amis qui te disent qu'une restauration sans aller au bout du bout, biensur que c'est l'idéal, c'est le rêve de tous collectionneurs. Mais ton auto n'a peut être pas besoin d'être reprise de AàZ, si déjà ton auto marche bien pourquoi tout démonter ? et sortir toute la mécanique pour tout ouvrir et tout refaire ? Il faut des fois savoir rester à son échelle et faire selon ses moyens. Je me rappel avoir lu sur "FA" un petit jeune qui présentait la restauration de sa R14 TS, au bout d'un moment, il s'est fait lyncher, parce que sa restauration n'était "pas" une restauration faite dans les règles de "l'art", les morceau de toles neuves qu'il apportait à son auto, il les "rivetait", pour tant il avait l'air de si prendre pas mal, et de bien saquer toute la rouille. Mais voilà sur un Forum où l'on parle de vieilles caisses, on ne fait pas ça, et là il s'est attiré les foudres de pas mal de mecs (beaucoup de gros connards), il a essayais de se défendre, et s'est parti en sucette grave, du grand n'importe quoi, plus personnes ne pouvaient s'arrêté de lui en foutre plein la gueule, j'ai trouvé ça pitoyable d'être jeté ainsi dans une fausse au lions cachés aux 4 coins de la France derrière leurs ordi. Bref, tout ça pour dire que j'étais pas contre ce que faisait ce petit jeune, sa seule bêtise ça a été d'en parler.

Tiens, j'ai un collègue de boulot qui habite Nantes, et il y a une dizaine de jours il m'a pris une Gtl phase 2 blanche, avec un couple d'anciens à son bord. C'est pas toi, il y a plusieurs moi qui avait rencontré un Papy qui faisait l'entretient sur sa 14, alors que tu étais partie chercher des pièces des une casse ?

Une TL phase 1, que j'avais était voir chez un collectionneur du Losange dans le dpt.56

Photos datant de 2005, lors d'une expo. au Musée de Rochetaillée (dpt.69), organisée par le C.A.R Lyonnais.

Merci Tarzoone

Voici un lien (impossible de copier les photos) où l'on voit ma Ts Phase 1, dans une rue de Paris le 6 Aout 2007, lors du tournage de "L'Ennemi Public N°1". A ce moment là, elle est encore grise, à toujours ses housses en peau de pêche marron (que j'ai eu dans un carton avec l'auto), à toujours ses bavettes (il me reste une fixation sur une aile avant), des baguettes de tour de caisse et ses strapings d'ailes avant. Comme on peut le voir sur la photo de face ses phares ont été peint en jaune (j'ai encore des résidus de cette peinture sur le pourtour des phares). http://www.flickr.com/photos/lepublicnme/1039040658/in/photostream/

Une TS phase2 derrière un ancien garage Simca dans le dpt. 45, photo de décembre 2004

Une TS phase2, croisée du côté de Dinan (dept.22), il y a environ 5 ans.

Très bon boulot Idéfix. Comme Zicky je trouve que ton ballais arrière est un peu cour, je remonterais également un peu le bras, et descendre un peu les deux avant.

De mémoire, ce fut une des couleurs de lancement de la R18, et aussi de la 14 TS... Entre autre! GG Le "vert algue" code couleur 977 a été fait cher Renault de 1977 à 1983 (si je ne dis pas de betises)

C'est vrai qu'elle très (trop) cher, à mon avis il risque de la garder longtemps. Mais il faut comprendre qu'un professionnel à des charges à payer, et plein d'autre chose du à sa profession. Et tout ça se répercute sur ses ventes autos. A près, peut être que cette auto a été entièrement restaurée. Le prix d'une restauration dépasse tjrs le prix de la côte du véhicule.

Super Seizard, tu as donc réussit à vendre ta Poire si en plus c'est une personne qui va en prendre soin. J'espère que tu as parlé du Forum à ton acheteur. Reste t-elle sur l'Ile de France, ou change t-elle de région ?

L'interet de passer une annonce sur le net, c'est que ça brasse beaucoup plus de monde que dans la presse spécialisée. Et inévitablement beaucoup plus de curieux, d'indécis, de casses b... C'est fou qu'à 400euros avec le CT elle parte pas. Se serait dommage que tu décides de la mettre casse, surtout qu'elle roule bien.

C'est clair que les rouges sont bien de trop cher. Elles sont rare, mais c'est pas ça qui fait le prix du produit. Tous ce qui est rare ne doit pas forcément être cher. Par contre 20euros celles qu'a acheté Dingo, là s'était donné.

Une 3ème TS phase1 en 3 mois, et les 3 sont identiques. C'est quand même drôle. Le vert algue c'est bien vendu. http://www.leboncoin.fr/voitures/133900624.htm?ca=6_s Cette nouvelle ressemble beaucoup à la première que j'ai postée en Juin. Kilomètrage correspondant et essui-glace droit trop haut placé