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funkyvinz

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Tout ce qui a été posté par funkyvinz

  1. funkyvinz

    miniature otto

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de dauphinois dans Les miniatures

    Elle est plutôt pas mal cette 14 de chez Otto, à quelques proportions près. Clignos avant trop fin, custodes qui manque un peu d'épesseur et rétros un poil court. L'intérieur à l'air bien réussit. Question couleur, j'ai l'impression qu'elle semble plutôt Saintonge ( Or Métalisé ), que Beige.
  2. funkyvinz
    Intéressant, c'est donc vers toi qu'il faudra qu'on se tourne pour avoir la correspondance de pièces
  3. funkyvinz
    Elle a l'air pas mal. En plus elle a le pare-chocs avec les longues-portées.
  4. funkyvinz
    Année modèle 1979 commercialisé à partir du 1er Septembre '78. Mais forcément il a bien fallu en construire quelques milliers avant, pour pouvoir les présenter dans les concessions. Si tu en as vu une en Août '78 c'était surement une voiture de concession. Les premières R14 ont été présenté sur l'esplanade des Invalides en Janvier '76, donc surement construites fin 1975. Mais premières commercialisées et immatriculées en Juin '76.
  5. funkyvinz
    Je crois que la TS a eu la boite 5 pour le millésime '82 et la GTL pour "83.
  6. funkyvinz
    Les 14 GTL et TS sont arrivées au catalogue pour le millésime '79. Soit au 1er Septembre 1978. 1979 est l'année où le mois de lancement millésime à changé, et passe du 1er Septembre au 1er Juillet. Donc officiellement les GTL et TS "en série1 non existées" que 10 mois. Ce qui en fait des modèles rares. Cette 14 GTL mise récemment en annonce sur LeBonCoin est "selon" l'annonce de 1979, mais comme on peut le voir sur les photos elle a une face avant de Série2. Elle a donc était mise en circulation entre Juillet et Décembre 1979. C'est donc bien une des premières GTL en série2.
  7. funkyvinz
    Une des premières GTL phase 2 à pas très cher : http://www.leboncoin.fr/voitures/309288425.htm?ca=6_s
  8. funkyvinz
    Le summum sera quand j'aurais trouvé une persienne de lunette arrière.
  9. funkyvinz
    Moi non plus je ne suis pas trop fan de ces accessoires, pas tjrs très esthétique mais si c'est dépoque. J'ai ainsi commencé à monter certaine choses sur ma GTL, et j'ai encore également des bavettes neuves à lui monter . /t332p60-nouveau-de-bretagne
  10. funkyvinz
    Pare-brises neufs : (trop cher à mon goût, à moins qu'il puisse faire une facture pour passé en bris de glaces) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/284251130.htm?ca=6_s
  11. funkyvinz
    Des bavettes neuves à 10 euros : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/285348015.htm?ca=6_s
  12. funkyvinz

    réglage culbus à 35000kms?

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de daniel17250 dans Mécanique

    Mon ex. 14 TL vert Epicéa avait un culbuteur qui claqué terriblement. Et impossible de réglé le jeu, car il y avait trop d'usure. Un ancien mécano m'avait dit que cette usure apparaissait (idem sur 204/304) quand la voiture avait l'habitude de rouler en sous-régime. T'auras peut être pas besoin de changer ton joint, mais repositionne le sur le cache cubu. avec de la pâte à joint moteur. Mais si tu en trouves un neuf, c'est mieux.
  13. funkyvinz
    Triste nouvelle que d'apprendre que tu décides de vendre ta 14. Te donner un prix , en toute honnêtée, sachant que ta 14 a été restauré, mais qu'elle ne roule pas, et connaissant que peu d’amateurs de 14 il y a; je dirais 500euros dans l'état, mais je pense que ça va être dure.
  14. funkyvinz
    Elle semble sympa et intéressante. Dauphinois elle est pour toi ... Les toits ouvrant peuvent avoir leur qui rétrécit avec le temps et les UV. Ils peuvent aussi craqueler au niveau des pliures quand on l'ouvre.
  15. funkyvinz

    trop tard

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de daniel17250 dans Les poires trop mures

    J'ai ouï dire, et vu les photos (sur portable) d'une TL blanche intérieur rouge de '83 assès peu kilométrée et en relativement bon état, être déposé dans une des grosses casses de Brest. y a un an. Un camarade collectionneur a essayé de la faire sortir mais en vain. Et j'ai même pas était la voir de près.
  16. funkyvinz
    Vas chez le concessionnaire Lada le plus proche de chez toi. Le Niva est tjrs en construction depuis '78. C'est donc une antiquités (mais qui a que très peu évoluée). (En dehors du sujet : J'en ai fais acheter un à mon père y à 7ans (pour la pêche et la chasse), et il en ai très "contemps" ).
  17. funkyvinz

    +1

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de daniel17250 dans Un propriétaire, une poire.

    C'est surement vrai, mais on peu tjrs rêver de la perle rare (abandonnée et bien stockée depuis des années). Pour exemple, j'ai cherché une 14 TS phaseI (10 mois d'immatriculation) pendant 2ans édemi, et faute d'en trouver une dans un état convenable j'ai fahi à quelques jours près acheter une TS phaseII à un ancien membre du forum (mais véhicule partiellement à restaurer). Puis 15 jours après je trouvé une TS phaseI avec seulement 6 545kms au compteur.
  18. funkyvinz
    Très peu de chances de trouver à l'heure d'aujourd'hui une R14 en casse,, se sont des autos qui ont disparu du paysage automobile depuis plus de 15 ans.
  19. funkyvinz
    J'ai eu acheté chez EMPI des joncs chromés pour une R5 repeinte. Mais ceux-ci étaient plus étroit que ceux d'origines. Les joncs chromés des Lada Niva "semble" pouvoir y ressembler (de visu). Faudrait faire l’essai.
  20. funkyvinz

    +1

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de daniel17250 dans Un propriétaire, une poire.

    Indéniablement, même a 1200 euros pour une TL phaseII si peu kilométrée, et avec tout l'entretient récent qui vient d'y être fait; je trouve qu'elle les vaux bien.
  21. funkyvinz

    +1

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de daniel17250 dans Un propriétaire, une poire.

    Bienvenu et félicitation pour cet achat .
  22. funkyvinz

    nouveau venu

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de baron7662 dans Un propriétaire, une poire.

    non il y a autand de points de controle, par contre pour certain points il y a des normes differentes, pollution je crois Pas de contrôle polution pour véhicules mise en circulation jusqu'à 1972, CG Normale ou Collection. Les véhicules à freins par câbles ne peuvent être soumis au test de freinage dans les rouleaux, et vu que ces véhicules (genre Tacots des années '30) freinnent déjà peu, forcément là les contrôles sont plus souple.
  23. funkyvinz
    C'est le genre de pièces que tu auras du mal à trouver seul, car les vendeurs te vendront plutôt un pare-chocs entier.
  24. funkyvinz

    nouveau venu

    funkyvinz a répondu à un(e) sujet de baron7662 dans Un propriétaire, une poire.

    Bienvenu parmis nous Baron. Pour avoir ta CG Collection, une fois ton CT fait tu peux tout de suite demander à passé ton véhicule en CGC, et ainsi l'avantage s'est que tu n'auras le CT à passer que tout les 5 ans. Je sais que cette carte grise fait douter bon nombre de collectionneurs sur l'avenir, car la loie peut évoluer. Si pour le moment elle est intéressante, certains pensent qu'un jour les véhicules en CGC n'aient (par exemple) plus le droit que de sortir le dimanche ou lors de sortie club. Je pense que si tu n'as que 2 ou 3 autos, mieux vaut les garder en CG Normale, dans le doute qu'un jour la loie sur ces CG n'évolue dans le mauvais sens avec des restrictions de déplacements ou comme avant 2009 de territoire.
  25. funkyvinz
    C'est tout bon ça . Te la refait pas casser car j'en ai plus d'autre de ce côté .

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