amisquatrelle

petite reprise en main cet aprem, au programme il y avais repose de la porte avd ( la vieille pour garder le monocolor vis à vis des voisins) et démontage de tout l'intérieur afin de préparer la mise en peinture de celui ci, ca a bien avancé !.

je veut pas te faire peur tarzoone mais tu le mettras ce budget, mais tu t'en rendras compte que si tu as la mauvaise idée de comptabiliser avant la fin... une restau s'étalant dans le temps, c'est des petites sommes mensuelle, mais répétées ... et encore, à ce prix et au vue du taf fait par Migoul , c'est pas super cher... sur la mienne, j'ai pas fait le calcul précis, mais sur 2 ans en arrière que je me préparé et que j'ai commençais à faire mes courses, la somme m'effraie, et je suis pas au bout... mais en étalant large dans le temps, ça passe.. rien qu'en pièces divers j'en suis très haut exemple : 2 ailes = 70 € 2 portes + un inter+ 1 train arrière + divers bricoles = 70 € pare-chocs arrière neuf = 30 € portes/hayon/sélection vitesses = 100 € 2 flexibles de freins= 35 € filtres & petites méca = 30 € 2 bas de caisses = 200 € le tout étalé sur deux , sans compter ce que j'avais déjà en stock et bien sur, juste pour ce qui est d'origine, mes petites modifs, je les chiffres pas encore la dedans... Bonjour, As tu une autre voiture ou est ce ta voiture principale? Ce que tu annonces là sont des pacotilles .. J'ai l'habitude d'entretenir et de tout faire moi même ... Mais cette été je suis partie en République Tchèque avec ma Laguna qui a 250 000 km ... et le démarreur m'a laissé en rade brutalement en Bourgogne --> cout de la réparation chez Rino : 280 € Quelques semaines plus tard, je monte dans les Alpes et un cardan lâche à son tour --> RINO again : 370 € , j'ai fait la remarque que c'était un peu cher pour un cardon et : "Ah ben mon bon Monsieur sur votre Laguna la couronne dentée de l'ABS est intégrée au cardan et la pièce vaut déjà 80 €HT plus chère que sur la version sans ABS" On se moque vraiment du consommateur car je suis 100% convaincu que ce sont des cardans reconditionnés et que couronne d'ABS ou pas ... cela coute le même prix C'est pour cela que je n'hésite pas à dépenser 50 ou 100 Euros pour ma 14 Bonne journée un peu tard mais je vais te répondre. la 14 n'est plus ma voiture principale depuis quelques années, mais j'ai bourlinguer pas mal avec. les prix que j'ai annoncé ne sont que le prix des pièces, je suis mécano de formation et je fais tout moi même ce qui abaisse considerablement le cout. en plus, sur ce coup la j'ai eu du bol le casseur etait pas cher.

merci a zycky et bon anniversaires autre natif de ce jour, au passage, il faut croire que le 7.03 est un jour bénéfique pour les poiriste, 3 tout de même !! bon anniversaires à tous !

ohhhhhhhh la belle prise !!!!!!!! on la croirait neuve !!!!!

oh oui oh oui !!!! des photos !!!!!!!!! et si la peinture est propre pourquoi la refaire.... autant attendre que celle la soit naze !

on espere bien vous revoir les gars !!!!!!!!! pis c'est pas parce-que vous vous séparer de vos monture que vous devez quitter le forum ........

a voir, mais il en reste peu en circulation ou en "réserve", t sur ce petit nombre peu passent par ici et encore moins seront partant, enfin je pense. mais c'est à voir perso, j'en connais 3, la mienne et deux épaves irrècuppèrables !

ben moi je suis tombé dedans en décembre 84 .... complétement par hasard et à la base, c'était pas drôle ! en fait , mon pater avait une 504 de 1968 , et un beau matin , le samedi 1.12.1984 à 11h00 pour être précis cette dernière a finie sa vie avec un violent choc latèra!!! snifffff, elle était pourtant belle cette 504 , blanche, intérieur cuir noir, moquette rouge, toit ouvrant... bref, c'était aussi une auto magnifique que j'adorais et que je regrette.. enfin bref, le fait est que mon pôpa se retrouve avec juste la deuche, ce qui faisait pas du tout le joint avec ses gouts et besoin. <il c'est donc mis a la recherche d'urgence d'une nouvelle 504, qu'il n'as pas trouvé, il a donc fait le tour des vendeurs, vo et vn, on a vu pas mal de voitures a cette époque et en peu de temps, des 305 d'occas, des r20/r30, etc... il a finalement axé son choix plus par nécessité que par gout sur une 305 de 7 cv sans gout mais qui dépannerait pour l'instant. Avec les données de la voitures il va voir son assureur pour savoir a combien il lui ferais l'assurance de ce véhicule 7 cv, l'affaire N' ETANT PAS ENCORE CONCLUE ... donc, rdv pris, il se présente à l'agence ou l'agent général le reçoit directement pour ce devis et aussi évoqué le dossier de l'accident (car assez grave et longue procédure pénale qui a durée une bonne dizaine d'année d'ailleurs), ce dernier ne sachant pas que mon pére cherchez une 7 cv. après discussion, mon père finis par lui dire que la 305 lui plait pas mais que bon, il a rien trouvé de mieux. Et la, l'assureur lui lance : Mais monsieur, j'en ai une de 7 cv a vendre, c'est une R14, vous intéresse t' elle? Mon père qui connaissait la 14 de réputation ( celle mauvaise de l'époque) dis qu'il veut bien l' essayer ( mais par politesse car pas intéressé du tout en réalité). il va voir la voiture, et quand il monte dedans, il change d'avis, mais c'est que finalement elle est spacieuse et confortable cette voiture pas très jolie se dit il !), il va l'essayer et .... il est revenus à la maison avec ! le voila donc proprié taire d'une gtl beige 170 d' à peine 60 000 kms en janvier 84 ( elle est de novembre 81) en 87, il décide que la 14 est un poil trop petite et vieillissante a son gout, il va donc chez Renault et achète une r21 ts neuve, mais sa vielle deuche de 78 est un poil faible pour tout ce qu'il transport, il décide donc de garder cette bonne vielle 14 qui a 3 ans a peu prés de moins et qui est plus confortable et plus spacieuse que la deuche. en 89, lorsque j'ai mon permis, j'hérite de la 14, qui avait alors 89000 bornes ! et a ce jour, je l'ai toujours et je la restaure ( la je suis bloqué mais bon, le garage est pas chauffé et il caille sévère par ici !), c'est ma bonne vielle choupette, remplacée en utilisation quotidienne seulement fin novembre 2004. voila, comme quoi, je suis venus a la poire par hasard et par accident ( au sens propre du terme) et que une 14, l'essayer, c'est l'adopter ! et gare au premier qui touche à un boulon de ma 14 !

p.t..n ! elle a super baissé !!!!!! elle etait a + de 100 vers noël, mais bon, avec le prix du port ça reste de la folie ! dommage, je l'aurais bien choppée à ce prix

ben vous bossez bien les gars, ça avance bien cette histoire ! reste a voir le cout ...

ah oui, Une poiriste ça serais pas mal.

bien, et ben, au boulot maintenant ! tu as toute la place necessaire pour bosser !

alors la chapeau bas ..... je dis MÔSSIEUR ! noël 85 trés exactement ! ( la r5 derrière était celle de mon cousin)

je me joint a vous pour présenter mes voeux à la communauté ( la photo a qq années et a déjà servis sur un autre site a noël )

merci & felicitation !!! je me joints a toi pour souhaiter un joyeux noêl et de bonnes fêtes à tous et toutes ( surtout les poires !

boite bloquée !? j'ai eu ça une fois, très chiant ! c'était une fourchette qui avait bloquè le tout toute façon, si c'est bien un blocage de boite et pas un soucis de biellette, c'est dépose du moteur, et ouverture du tout.... et n'oublie surtout pas de changer les deux joint de sortie de cardan.

pas trop de regret pour celle la elle est bien couiccc tout de même

slt voila tout ce que j'ai, mais a mon avis ta bv est endommagé.

aucune, mais il doit pas être très loin ...

tu vend pas en direct? suis interessé !

tout doucement en effet l'ami petit coup de peinture noir pour mettre en évidence les défaults et remontage provisoire des éléments de façon a pouvoir mettre la voiture dehors et circuler avec sans qu'elle ne soit puzzle... la peinture se feras pas avant l'été toute façon.

dernière nouvelle du front, ça avance, pas vite mais ça avance. par contre je viens de m'apercevoir que j'ai pas proteger ma roue, et donc je l'ai barbouillée! pas grave, ça s'éliminera en roulant. donc facade avant avec un coup de peinture noire pour proteger et ça fignole sur le bas de caisse... et un échantillon de mes dernières courses en casse... -capot de feu arrière et baguettes de pavillon en bon état -fixation de phare

suis retourné a la casse finalement, a pu porte r20 vignet..... j'ai donc récupérer les deux tubes d'essences, plus les 4 baguettes de toit que j'avais omis la dernière fois, j'ai complété avec les attaches de phare, les fixation/cale de capot, la plaque de séparation du chauffage et les cache de feu dans le coffre, le tout pour 15 euros.... elle auras tout de même plus fière allure la séparation ça va ils ne t'ont pas assommé Merci d'avoir regardé pour la porte la voiture est partie ou juste la porte ?[/quote] Pas revus la voiture, y'a eu pas mal de mouvement, déjà, la 14 verte je l'ai rècuperer vers le parc "final", de justesse quoi... remarque, il les ont déjà garder assez longtemps...., les poires y étaient au moins depuis l'été... je recherche les pièces suivante en super état : -joint papier carter embrayage -enrouleurs arrières de ts -moquette sable -tapis de coffre -les petits cache qui vont sur les écrous d'amortos avant. -un toit ouvrant verre avec de bon joints..... je crois que ce seras tout ! les côtes pour percer le hayon au bon emplacement ( essuie-glace et gicleur lave-glace)

[quote="vignet"]tu peux me prendre la porte ard de la 20 verte si elle y est tjrs ? je t'envoie un chèque suis retourné a la casse finalement, a pu porte r20 vignet..... j'ai donc récupérer les deux tubes d'essences, plus les 4 baguettes de toit que j'avais omis la dernière fois, j'ai complété avec les attaches de phare, les fixation/cale de capot, la plaque de séparation du chauffage et les cache de feu dans le coffre, le tout pour 15 euros.... elle auras tout de même plus fière allure la séparation

je viens de regarder sur le mr (super revue technique made in renault) le seul réglage s'effectue non pas sur les bielllettes mais sur le levier de vitesses, par dessous il faut 3,5 mm. scan quand j'aurais minutes