soichiro1

Oui clairement sur Twitter, globalement l'endroit le plus actif pour toutes sortes d'informations Allez, on y est....demain c'est parti ! Et à 8h10 présentation officielle de la toro rosso, il faut enchaîner les tours, c'est tout ce qu'on peut leur souhaiter pour bien démarrer, et si au passage on a des bons chronos c'est du full win ! On croise les doigts

Je suis globalement d'accord avec vous tous, mais je suis pas totalement d'accord sur le fait que Honda soit le maillon faible, ok ils étaient mal préparé, mais bordel combien de fois on a pas entendu que Mc laren ne voulait pas entendre parler des solutions de Honda, c'est facile de leur jeter la pierre, mais la communication était proche du néant entre les deux constructeurs, à partir de ce constat comment voulez vous progresser sereinement, c'est tout bonnement impossible, la faute est certainement partagée, mais tout mettre sur Honda '.. C'est trop facile

Oui au grand dam de certains, Honda vient de subir 3 années d'humiliation, et connaissant l'abnégation des nippons il est clair qu'ils vont pas s'arrêter à un objectif intermédiaire, ils prennent sur eux comme personne, ils veulent des victoires, des titres, et je suis persuadé qu'il vont y arriver, et ils vont surtout prouver à tous et toutes que le maillon faible n'était pas celui que l'on pouvait croire ! Force à Honda, ils ont bouffé leur pains noir, subit toutes les humiliations possibles, on dit jamais 2 sans 3, bordel c'est maintenant qu'il faut montrer à tous ces connards qui se sont gausser de leur déboires qui est le boss... On parle de Honda là, un coup de VTEC dans la gueule et tout le monde fait museau

Tiens une grande nouvelle.... Chez Renault il parle Français et et vandoorne est satisfait.... Parfait, il va en avoir besoin du français pour commenter les merdes qu'ils vont avoir [size=32]"[/size][size=32]La cohabitation avec Renault est impeccable. Tout se passe bien jusqu’ici. On se sent prêt. On n’a pas de retard sur la préparation de la voiture. Tout est plus facile, plus relax, on parle la même langue[/size][size=32]", [/size]

Si c'est bien 700 kw ça le met au cul du Renault... Et franchement ça serait déjà une sacré performance, après il faudra voir la fiabilité et la consommation, maïs franchement ça serait commencer sur une excellente note cette puissance !

Même Hamilton fait de la leche à Mc laren et Alonso par Tweet interposé http://en.f1i.com/news/293014-new-mclaren-mcl33-looks-dope-says-hamilton.html

À vous entendre on va se taper le fond de grille !

Attention, alonso est super excité après le shakedown.... Le moteur tourne à t-il dit, il y'a un fort potentiel... Oui en parle dans 3 jours

Et c'est reparti pour un tour de manège.... Honda blabla ça craint, Renault c'est le top [size=37]MCLAREN RAVIE DE L'INSTALLATION DU V6 RENAULT[/size] 0 23/02 - 12:36 McLaren voit des avantages à l'installation du moteur Renault dans sa monoplace, très différente de celle qu'imposait le V6 Honda. La McLaren MCL33 est visuellement très proche de la monoplace de la saison passée mais sous la carrosserie, tout change. McLaren a abandonné le moteur Honda, très décevant ces trois dernières saisons, pour celui de Renault et ces deux moteurs ont une installation très différente. McLaren a dû totalement revoir la disposition des éléments en peu de temps. « Ce changement est très important, » souligne Tim Goss, le directeur technique de McLaren. « Même si les règlements imposent les dimensions du moteur aux constructeurs, la disposition du moteur et son architecture varient énormément. » « Il y a deux familles de moteurs actuellement, le concept de Mercedes et de Honda, avec le compresseur à l'avant du moteur, la turbine à l'arrière, le MGU-H dans le V; et l'approche de Ferrari et de Renault, où le turbo est à l'arrière du moteur, et le MGU-H à l'avant du V. » « Ces deux approches ont leurs points forts et leurs points faibles, et en fait je suis un assez grand fan de l'approche de Renault. Ce changement a eu de grosses conséquences sur l'installation du moteur. La disposition du Renault nous permet d'avancer le moteur, mais le compresseur est à l'arrière, donc il faut mettre les sorties d'échappement devant sans gêner l'installation. » [size=19]MCLAREN AVAIT ANTICIPÉ LE CHANGEMENT [/size]Toro Rosso est habituée aux changements d'architectures : l'équipe a eu un moteur Renault en 2015, Ferrari en 2016, Renault en 2017 et elle adopte celui de Honda cette année. Ce n'est pas le cas de McLaren, qui n'a eu que les moteurs Mercedes et Honda dans l'ère des groupes propulseurs. L'équipe s'était préparée au passage au moteur Renault avant même de signer le contrat. « Nous avons dû redessiner l'arrière du châssis, la zone autour de la boîte de vitesses, la suspension arrière et le système de refroidissement, » explique Goss. « Il a fallu deux semaines d'efforts intenses pour tout faire. Mais nous y étions un peu préparés, parce que nous savions que c'était possible, et ce que les gens peuvent faire en si peu de temps, quand l'info tombe et qu'on a une mission claire, est incroyable » « Donc nous avons un package très soigné, les designers de la boîte de vitesses et de la suspension arrière ont fait un travail incroyable pour tout redessiner. » Tim Goss salue ses équipes : « Nous avons un groupe d'ingénieurs très uni. Il y a une très bonne communication entre nous, donc nous avons pu prendre des décisions fortes rapidement, puis passer à autre chose.

Ahahahahahaha, le début de la rigolade a bien commencé, comment ces merdeux font profils bas niveau déclaration, et là il y a autant de sponsors sur leur carrosserie que de composants Renault dans ma Civic ! Allez plus que 3 jours et on risque de sa marrer plus que prévu !

Il peut surtout plus rien imposer à Honda.. 'c'est ballot

Ahahahahahaha

C'est vrai que c'est dingue, le mec tir des plans sur la comète sur une phrase totalement anodine.... On doit régler quelques problèmes, bah oui, tout le monde a des problèmes et doit les régler, même Mercedes.... Je lis rarement ses articles mais la le gars il mérite juste des baffes

En même temps c'est rare d'avoir des commentaires sur des médias francophones qui soutiennent un peu ou du moins restent objectif vis à vis de Honda, peut-être vigneron sur la rtbf.. Et encore !

Sincèrement la fiabilité ne sera pas un problème cette année, ça paraît tellement improbable au vu des dernières courses 2017, et cette fois Honda à réellement cerné le problème, du moins j'ai l'impression... Quand à la puissance on croise les doigts, en effet les 940 CV sont annoncés et on parle même des 1.000cv en mi saison grâce à une technologie révolutionnaire.... A prendre avec des pincettes évidemment, mais je pense sincèrement que cette saison ne pourra qu'être bénéfique à Honda sans cette pression puante des anglais et de son pilote melon attitré ! Allez J-4, on y est les amis, on aura enfin un début des réponse sur nos attentes

Quel lourdeau ce mec il a justement pas compris que si toro rosso et les pilotes font ce genre de com c'est justement pour contrer les trolls et cet imbécile en rajoute une couche !

Les problème ici en Europe c'est qu'ils sont bcp trop conservateurs, quand je regarde ma Civic VIII de 2006, elle met encore une belle branlée en terme de design et même technologiquement à la plupart des européennes les plus récentes... C'est pareil pour la nouvelle Civic, un look qui sort du commun et en dehors des canons allemands et Français, avec des propriétaires moutons qui se touchent sur les plastiques moussés et leur calandres massivement hideuse

Ceux là je sais pas pourquoi, mais je sent qu'il vont se prendre une sacrée branlée cette saison

Je reviens de Paris à l'instant, content de voir toutes ces news positives... Par contre en effet, c'est choquant, personne pour signaler l'excellent comportement du moteur, ça rapporte pas assez de clic, mais purée, vivement lundi que le Honda leur fait faire museau de manière magistrale à ces bouseux de médias et trolls en tout genre !

Je vais même croiser les doigts de pieds

Pas du tout 1er shakedown aujourd'hui et vrombissement du Honda !

Ça confirme une fois de plus ce que je disais.... La F1 a un impact proche du néant au niveau des ventes mondiales !

Pareil, la Williams est vraiment sympa, sauber et FI très pataud

Ça me semble aussi... Mais on sait jamais si la relation se détériore, l'avantage c'est qu'ils auront un point de vue des 2 moteurs, force et faiblesse, et si le Renault pète et à contrario le Honda surprend, on peut s'attendre à un chamboulement !

Ils l'auront tout simplement chercher.... C'était plus tenable, bien content d'avoir migré ici et même des nouveaux membres arrivent !