prepadoms

c'est très sympa de me proposer de l'aide mais tu devrais te souvenir que j'en ai un aussi de flux ra la la !! fait gaffe : Alzheimer te guette plus sérieux , il est un peu plus épais sur le flux il me semble ( a mesurer ) une chose aussi : l'étrier n'a rien a voir avec le flux, rien du tout , ici c'est un simple piston et (normal) flottant , bien que ça passerai très certainement avec un disque plus épais de toute façon je ferai tout mon possible pour refaire un disque semblable c'est une chose a la quelle je suis vraiment attaché : refaire a l'identique si je dois passer par un plan B , après avoir épuisé toute les solutions matière a trouver , cout ... etc etc j'y passerai mais pour l'instant je suis sur le plan A edit : tu ne te souviens pas des jantes que j'ai refabriqué pour mon tecno ? moyeux avant pour le T12 ? et j'en passe .... donc faut que j'y arrive et encore une fois merci pour me proposer des solutions alternatives

Bonjour les Amis, je suis très content pour vous si vous avez passé une bonne journée , l'eau ne vous a pas trop gêné semble t'il ( moi , j'en ai horreur ) inutile de vous dire que j'ai le moral dans les chaussettes ( et encore ..même pire ) on va dire que les absents ont toujours tord , donc j'avais qu'a venir vous avez eu de l'eau l’après midi ? , chez moi le matin il y avais des rayons de soleil , j’étais fou vous étiez a combien les anciens ?

exactement le même ? fffffffffffffff j'y crois pas trop enfin on ne sais jamais j'ai quand même demandé a kart shop , il n'a rien je pourrais demander chez KCM aussi

ah , oui 200 euros rien a dire essayer de vendre le chassis par la suite , même très peu cher

Salut , tu achète le moteur ou l'ensemble ?

le BM est presque terminé je vais me remettre "un peu" sur le 125 ... je refais un petit tour d’horizon le disque de frein arrière est ébréché ou cassé ( pas cool ) en plus on peut dire que c'est plus une " œuvre d'art " qu'un disque de frein !!! ils se sont vraiment fait chier chez kali ! la vache , l'usinage de ouf des disques ( les avant sont pareil mais en bon état ) on va dire que le monde de la course est impitoyable le disque est fin : 9 mm d’épaisseur avec une petite gorge largeur 3 mm pas très profonde des dégagement pour la ventilation dans le fond de la gorge assez profonds largeur 3 mm également et ensuite dans le fond de chaque dégagement un petit trou qui débouche dans les perçages périphériques donc , tout va bien dans un premier temps je vais déjà essayer de le faire analyser pour voir dans quelle nuance de fonte ou acier ou fonte aciérée il a été fabriqué bien sur , j'aimerais bien refaire le même ... enfin on verra !

on surveille les mêmes chose Chris...même si 10 jours avant c'est du pipot! Je me demandais même si je ne me trouverais pas un set pluie sur jantes au cas où... Au plaisir de vous voir là-bas Fred et Dom. Une idée de l'horaire de la journée? pas facile d'avoir des infos... oui , bien sur il faut y aller de " bonne heure " rien que pour se caser , la place est comptée dans les petites rues j'espère pour le soleil , si le déluge est annoncé je n'irai pas ( courageux !)

vache ! 94 c'est presque le diamètre du pneu

le Kart est presque terminé , je dis presque car il manque le réservoir en fibre , je suis retenu par le bouchon a refabriquer un ami doit me faire l'intérieur avec la partie filetée ( ce n'est pas mon fort les filetages ) a ma charge ensuite de finir la forme extérieure mais , ça traine ça traine ....... j'ai donc monté provisoirement un autre réservoir en principe il devrait si tout va bien faire ses premiers tours de roue a Soissons bien que les vrais premiers on étés fait il y a plus de trente ans !!!

au fait , cette année , l'engagement est payant pour les historiques ?

Bonjour , tu vas me mais je ne note absolument rien oui je sais , je suis perfectionniste pour certaines chose et ........plus que laxiste pour d'autres !!! va comprendre ...? pour l'instant , j'ai mis 10x84 et comme tu connais ma " prudence " pour les couronnes tu peux prévoir je pense quelque dents de plus au pire si tu n'a pas de 9 dents , je peux peut être te dépanner , j'en ai dans ma caisse mais sans certitude pour la compatibilité avec ton moteur et ....pas convaincu de son utilité mais a voir ...

Bonjour a tous , je n'ai pas de photo détaillée du montage du réservoir sur le chassis ce que je peux dire c'est que le ravitaillement est très rapide :

très très bien tout ça , bien sur il faut prendre un peu l’habitude pour la position des vis je suis d'accords avec toi sur le valve vis du bas plus fermée , le haut pareil que clapet ( pour moi avec mes moteurs ancien et carbu 22.7 )

la vache , le départ des transferts !!!!! la différence plus ce que je n'ai pas remarqué en tout cas belle initiative

tu taraude pas au tour? ça m'arrive , mais le M6 je le fais a la main

le perçage se fait au tour , faut pas y aller comme un bourrin c'est sur faire très attention aussi pour le taraudage ça pète comme du verre les tarauds de 6 et ne pas partir de travers

quelques "news".. bonne nouvelles : on lui a trouvé un moteur a ce kart , il a l'air pas trop mal mais on l'ouvrira plus tard pour confirmation ou .... pas j'ai attaqué la cartouche d'échappement alu qui était vraiment pas belle pleine de coups , de traces .. enfin du vieux quoi en commençant par du grain 40 et a la lime pour finir au scotch brit et au cif pas de photo du ponçage changement de la laine de roche ( il en restait a peine un tiers ) au moment de refermer le couvercle , je me rends compte que deux taraudages m6 sur trois sont foirés ça , c'est pas cool du tout deux solutions : re percer trois trous légèrement décalés et taraudés ou réparer les trous foirés ( comme j'aime pas trop les gruyères solution 2 ) je me suis préparé a l'avance il y a un petit bout de temps des " inserts métalliques ' M8 / M6 car en restauration , c'est fréquent que dans l'alu les taraudages m6 posent problèmes .. en fait c'est de la tige filetée de 8 percée et taraudée a 6 donc re-percage des taraudages défectueux au diamètre 6.8 et taraudage a M8 montage des insert bien gavés de loctite et coupé a ras , voir photos voila voila , remontage du couvercle et cartouche presque belle j'ai quand même passé tout le weekend la dessus , la vache ...! suis pas très rapide ou .. il y avais vraiment du taf !! a suivre

Bonjour les Amix j'ai ça a vendre : moteur ital avec carbu ital carbu diamond pratiquement neuf

RAAAAA le p'tit malin !! il l'a chauffé au chalumeau pour le bleuir c'est le moulin qui s'occupe de ça en principe nan , sans dec c'est bien , bien bossé

[quote="nefastseven"]merci vilo. prochaine étape test sur piste avec cette fameuse vis desserrée d'un tour et demi et sentir(ou pas) la différence. c'est plus simple(et moins chiant) à régler un carbu à vis.[/quote oui , très certainement mais quand tu fais l'con avec les vis tu t'en rappelle

OUI

Déconne pas , tu sais qui est c'est ?

vache , beau p'tit matos

non , pas d'info mais l'ask Soissons communiquera certainement en juillet