prepadoms

OK danke , pour ces PRECISIOOONES

bonjour a tous oui mais , quand je demandais : c'est quoi ? ( je sais a quoi ça sert ) c’était , c'est quoi , ou ça se trouve ? et quelle est l'application autre que mettre sur un Kart ? ( je sais , j'ai un peu d'mal ...)

OH la vache , ça claque ! vous allez en mettre partout partout ? c'est quoi au juste ?

Faire gaffe quand même quand tu enlève le montage car la peinture a couvert et risque de s'écailler un peu . Souvent , je donne un léger coups de cutter tout fin a la jonction peinture / montage pour essayer d'éviter ses problèmes

AHHHH ! beh d'accords pour le coup de taraud je veux encore bien , même si il est plus facile de mettre une vieille btr et l'enlever ensuite que de repasser des tarauds ... mais pour la rotule et surtout la gorge du circlips bien couverte par la peinture la je ne suis pas trop de ton avis j'ai vu ce que ça a fait une fois au Mans quand justement le circlips s'est barré le gas a fait un tonneau par l'avant , le chassis complétement détruit , il a eu de la chance de ne pas se faire " trop mal " moi , ça m'a calmé et je peu te dire que j''y fait gaffe a cet endroit

AH oui , pour le galva je ne vois pas l’intérêt , on m'avais conseillé quand j'ai fait le BIREL de faire une métallisation avant la peinture , ce que j'ai fait faire résultat : a part avoir fait au final une épaisseur pas possible ( métallisation + peinture )ce qui m'a bien fait chier ...! je n'y vois pas l'avantage le BM a été fait sans métallisation , il est nickel le KALI sera fait sans aussi

Il est vrai que cet endroit c'est la chienlit , moi aussi je suis emmerdé alors , si tu ne protège pas t'est un peu dans la merde , ( sur-épaisseur qui fait que la rotule ne rentre pas et gorge presque rebouchée ) en plus l’époxy c'est de la carne je n'ai jamais pu questionner la boite qui fait la peinture , peut être qu'ils peuvent protéger avec un genre d'adhésif bien bourré dans le logement ...? moi , je fais comment ? un peu " a l'arrache " on va dire j'utilise une vielle rotule et une rondelle,je mets d'abords la rondelle ensuite la rotule (sur-élevée du coups) elle arrive juste en haut de la gorge de circlips je fixe le tout avec une vis qui prends appuis sur une autre rondelle en dessous du support de colonne bon en retours de peinture il faut croiser un peu les doigts pour démonter tout ça car avec l’adhérence de la peinture , il arrive que ça s’écaille légèrement mais le logement et la gorge restent nickel rotule en place ayant déjà servie en dessous voila comment je fais ,peu être pas le mieux mais bon ...

tu protège de quelle façon le logement de la rotule de direction et la gorge de circlips de la peinture ?

le v'la a poil , peinture ?

Bonjour a tous , pas d’exagération ............ cet aprem , comme il n'a plus vraiment l'age de faire des bonhommes de neige ( encore que ) mika c'est mis en mode " je monte les pneus " oui bien sur on a encore le temps pour ça , mais c'est toujours ça de fait

il y a quatre mois , je m'interrogeais a propos du disque arrière .......... on peu dire que ça a avancé , avec l'analyse qui confirme la nuance : Fonte GS approvisionnement de matière très récemment avec le concours de l'entreprise qui m'emploie ENCORE MERCI je profite de congés pour refaire cette pièce , je n'ai pas pris de photos de l'usinage voila la pièce terminée ( bien content et soulagé ...)

Bonjour oui , je remonte comme ça

les freins se terminent manque juste deux raccords aux étriers avant je croise les doigts pour que tout ça fonctionne correctement , sans fuites ou suintements .... toute les coupelles sont neuves bien sur , certains pistons aussi mais l'intérieur des pompes et étriers et d'époque !! même si je les ai repris légèrement a la toile fine

Salut , collier stauff ça doit se trouver chez les pros généralistes genre kdi , orexad , AD , je ne sais pas ce qu'il y a dans ton secteur ça sert a faire des installations de tuyauterie pneumatique , hydraulique et divers http://www.fr.stauff.com/index.php?id=6622

[quote="bigtom"] tout est dit dit voir Matteo , tu crois qu'avec ta super prépa tu va être devant moi ??? ( ffffffffffffffffffffffff, je me mare ) ah la la !!

aucune idée

j'ai repris l'ensemble des pompes de frein pour avancer un peu ... j'ai refais deux pistons en inox ( le luxe !) fini les deux tiges poussoir et fait l'assemblage provisoire j'ai aussi prévu un deuxième palonnier avec le trou central légèrement décalé au cas ou on veut modifier un peu la répartition av / ar j'ai aussi la chance d'avoir trouvé deux cache poussière chez kart shop

oui , j'ai aussi déjà entendu ça .. après ? pas testé je resterai dans le classique , et j'attends plusieurs offres de prix Fred , pour la combine ............disons que je sèche , a part demander les tarifs a plusieurs boites "supposées sérieuses " et comparer pour un kart complet , c'est 350 euros minimum je crois

oui mais , pour la confiance je suis moyen moins rien qu'a voir le non ..

Bonjour , je commence a me renseigner pour le chromage des pare chocs ça pique ..

Salut , je suppose que tu a réussi a les éviter et que , du coups tu t'est rapproché des autres ( les vrais , les authentiques , les fanas , les passionnés ....) les " comme toi " quoi !!

Bonjour a Tous donc aujourd'hui mode : SOUDURE et c'est qui l'soudeur ? MIKA bien sur en remercient son employeur qui l'autorise a utiliser le matériel Alors , première étape , mise en place du moteur sur le cadre pour valider la position de la platine sur les brides , pointage puis soudage moteur enlevé voila ce que ça donne ( pas mécontent du résultat ! ) ensuite , soudage des pare chocs latéraux , cette fois ci au TIG mise en place pointage soudage et voila le résultat : franchement : bonne journée , bien bossé

Le pont du 11 novembre est mis a profit pour avancer un peu je me suis fabriqué une cintreuse digne de ce non pour cintrer ces satanés tubes en diamètre 22 mm ( pas très courant comme dimension !) pour les pare chocs latéraux je dois dire que le cintrage correct nous bloquait car deux essais se sont avérés non concluants Du coups j'ai employé les " grands moyens " , le troisième fut presque bon , et après modification de la cintreuse on peu dire que c'est très correct voila voila , reste plus qu'a les souder en place sur le châssis : ça sera le boulot de Mika et les envoyer au chromage

OUUUUUUUH , c'est plus beau qu'neuf !! tu a ressorti l'ultrason ?

Salut Matteo (avec un grand M ) bienvenu a toi ici Dominique