Chicane11

Maitre Vilo, un grand merci Ca confirme ce que j'en ai pensé en l'ouvrant J'avais même dit qu'à l'(intérieur , ça ressemblait bien à un K55 Donc les 20cv que tu m'annonces me conviennent bien

Super nouvelle ! Bienvenue à toi

Vilo, si tu as des trucs sur ce moteur , je suis également prenneur

bonjour Fred ! desolé j'ai pas ! si tu les trouve je suis preneur!!!. J'ai demandé à Cedinap S'ils me transmettent , je te fais suivre ....

Et si pon utilisait le terme "imprécision" ?

Vilo, par hasard, tu saurais me trouver les fiches d'homologation 152/M/06 153/M/06 D'avance , merci

Après avoir régler la carbu, tu peux aussi un peu jouer sur la longueur d'échappement

Pour le Druide, il a un vrai Mag95 en 100cc Et son Sudam est sur une base de TT75 Désolé JL

Oui mais celui du Druide est une base TT75 porté à 125cc

Bon, je pense que vous avez en grande partie raison Ce qui est à peu près sur , c'est que le moteur qui a la culasse verte est un parilla Reedjet Pour celui qui a la culasse bleue , je pense aussi à un Sirio , sans en être 100% sur pour le moment Comme je fais parti des chouchou, j'ai eu droit en mail à un doc de Vilo présentant le Parilla Reedjet et le Sirio Wildcat Merci beaucoup à la Vilothèque Sauf que j'ai un problème avec ces docs. Les 2 moteurs sont très comparables, voire identiques. Pour les deux moteurs , les tailles de pistons sont les même et même Vilebrequin, même cylindre et chemise Par contre, au niveau de mes moteurs , ils sont très différents La fonderie et la même , mais conception réellement différente Piston beaucoup plus gros pour le Sirio (50,33 vs 49,95) Et surtout intérieur totalement différent Parilla : un gros ovale à l'échappement + 2 Boosters Sirio : 2 trapèzes avec une barette Alors soit il y a eu plusieurs versions de Sirio Soit le doc de Vilo est erronné (pourtant il y a bien le ref sur chaque page) J'ai demandé des info à Cedinap, ils sont en train de se renseigner

Il y a effectivement un Reedjet , mais probablement de 2000 Et l'autre ?

Pour ma curiosité , à quoi le vois tu ? Car je ne connais pas les Sudam

Et oui, on est bien dans la rubrique 100cc .... Donc , pas Sudam Pour la boite à clapet , sur le "culasse verte" , c'est bien vu ! En fait c'est un bouchon car elle est abimée. D'ailleurs , il n'y a même plus les gougeons pour monter le carbu

Je ne sais pas s'il faut dire le dernier de la famille , ou l'ancètre C'est un Dino , et vu sa conception, il pourrait presque être "saure" De mémoire c'est un Dino "Reed Challenge" Mais je ne sais pas de quand il date , probablement du début des années 90 Par contre à l'intérieur, ça ressemble plus à un K55 qu'à un N100

Pour vous faire saliver , voila mes 2 nouveaux jumeaux. Ok , ce ne sont pas des jumeaux monozygotes Mais qui peut me dire qui ils sont et quelles sont les principales différences ?

En plus, il y a le sticker sur la boite à air !!!

Question plus interessante : C'est quoi comme carbu ? A première vue , on dirait un Tillotson

Super le moteur et content qu'il soit aussi performant Mais tu n'oubliera pas de retendre la chaine ....

Oui, tout à fait Mais la colle des kits me parait assez "épaisse" A titre perso, je tenterai , mais cet avis n'engage que moi .....

On ne peut pas dire que d'origine , un ponton CRG soit lisse Il y a toujours un petit grain

Pour moi, il faut surtout que le ponton soit parfaitement dégraissé , quelque soit sont état Eau chaude et produit vaisselle + rinçage abondant L'autre astuce pour que le kit déco "prenne bien" , c'est de le chauffer au sèche cheveux pendant la pose ..... Bon courage

Je vous en mets une autre pour la route :

Bonjour à tous Je me suis laisser déborder ces jours ci et je n'ai pas eu le temps de regarder toutes vos propositions. Je m'en occuppe aujourd'hui ou demain Merci à tous

Déja que je ne regardais pas beaucoup de Grand Prix Là, je ne vais pas en voir un seul en 3ans Aucune chance que je donne un brouzouf à Canal