nefastseven

petit clin d’œil aux amateurs d'endurance,aux amateurs de marques automobiles qui ont écrit quelques pages dans le livre de l'histoire du sport auto.

oui,je sais. tu peux monter un carbu a vis aussi,bon c'est pas donné non plus.

je n'ai pas canal,alors je me rabats sur la chaine suisse depuis que j'ai trouvé l'astuce. ha mille tonnes a pris un gros crash. c'est bien beaux les freins électriques, mais on n'a jamais vu autant de problèmes de freins depuis qu'ils ont ce nouveau système. il faudrait un blessé suite à problème de frein pour que la fia daigne revoir sa copie. alors,attention, je ne souhaite à aucun de ces pilotes de se faire mal,mais, il aura fallu le carton fatal de Senna pour que la sécurité soit revue. les martini-william's se rapprochent,la perte du FRIC en est sûrement la bonne raison. Rail quand même n'est plus capable de rentrer dans le top 10,il n'a pas la bonne caisse,mais n'a plus la motivation. verge vit ses derniers instants en f1,bientôt il pourra faire le kéké au rkc,il se fait bouffer à chaque fois par kayak. lotus pq au fond du gouffre,ça marchait mieux quand ça s'appelait benethon renault ou renault f1 team,allons savoir pourquoi ?

merci. ça ferait presque penser à un moteur d'origine et un moteur préparé. on comprend mieux pourquoi les nouveaux moteurs marchent mieux .

si ça intéresse,il y a les qualifs du GP d'Allemagne sur RTS2 soit vous recevez les chaines suisses,soit en passant avec zedtv,comme je le fais.

je veux bien voir mais celle du 2014,car l'image que tu montre est le 2000

Salut, Ah oui de grosses évolutions. Merci vilo. il sont à toi ?

de belles photos qui résument une bonne après midi karteuse entre potes. je vois également que les silencieux additionnels ne sont pas obligatoires. j'espère que les gars à Soucy feront de belles images et vidéos,pour entendre chanter les N100.

merci Franck,je n'avais pas vu ce p'tit parker de derrière les fagots.

si tu parles du problème de montage,je ne sais pas s'il a re tenté de les monter,mais je ne crois pas. actuellement il roule avec des sava. il a l'air d'en etre content en terme de grip,il faudra voir dans le temps,car ça semble etre assez tendre comme gomme.

Merci maitre Vilo. alors,je me doute bien qu'il est normale qu'on use à l'intérieur,mais là,sur son train(neuf) il semble user beaucoup l'avant. alors on verra pour modifier le carrossage.

si ça intéresse du monde,il faut télécharger le logiciel ZedTV,puis pour regarder la F1 en français,on va sur RTS 1 ou 2(chaine suisse). pour le GP de Silverstone,c'est sur RTS1. une fois installé, on l'ouvre,on sélectionne la chaine,ça s'ouvre avec le lecteur VLC(je crois qu'il faut l'avoir déjà installé) et c'est très fluide,car j'ai parfois du mal avec dailymotion ou wat tv pour visionner des vidéos(kart ou zik),mais là c'est impec. pour cette course du 6 juillet,c'est commenté par Sebastien Buemi(entre autres). si ce message semble mal venu,un modo ou administrateur peut le supprimer.

il me semble que c'est un iame reedster. c'est un 125 cm3 refroidissement liquide embrayage démarreur intégré t'as même une valve à l'ehappement comme sur le surpuissant rotax max. avec tout ça comme éléments,tu devrais largement t'en sortir. euh,sinon joli jouet.;-)

oui. mais en même temps je ne crois que ça puisse avoir une importance.

et tube chassis en 40. il va être ravi de lire ça........ hein ,Seb ?!