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Fredcupra4

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Tout ce qui a été posté par Fredcupra4

  1. Fredcupra4
    moi je n'est pas touner mais j'été en sierra cos avec la bande du nord en sierra cos et porsche 928 Fred
  2. Fredcupra4
    je pense avoir vu ton auto s4 bleu TREZ, me trompe-je Fred
  3. Fredcupra4
    chapeau les gars pour la prepa de la sub ca envoie du lourd, j'ai eu le plaisir de la voir rouler , tres belle bete , j'été temoin de vos runs eh bah pfiou, Fred
  4. Fredcupra4
    bah dis donc elle a l'air d'etre bien en forme la pitchoune Fred
  5. Fredcupra4
    c'est sur que si ca viens de mecs de ton entourage c'est plus que rageant donc bon courage pour la suite Fred
  6. Fredcupra4
    tout a fait d'accord avec toi , les tests c'est pour le plaisir et y a pas mort d'homme si y a gagne ou defaite apres ce que pense les gens ca le mieux c'est de ne pas y porter attention , moi perso c'est toujours un plaisir de rencontrer des gens passionnés mais bon ce n'est que mon ressenti perso et les ont dit c'est pas mon probleme et ce que je trouve bete c'est de donner de l'importance a ces personnes indelicate et laisser ta passion de côté et là c'est toi qui est perdant Fred
  7. Fredcupra4
    belle installe et beau boulot sur ton auto Fred
  8. Fredcupra4
    pour l'instant mes bosh sont neuves donc elles restent en place Fred
  9. Fredcupra4
    salut , bienvenue sur rds et une copine de plus pour ma sierra cosworth 4x4, donne nous un peu plus de details sur ta cos Fred
  10. Fredcupra4
    excellent ca me fait pensais a djall Fred
  11. Fredcupra4

    runs dans l'oise?

    Fredcupra4 a répondu à un(e) sujet de tical60 dans -=Runs en FRance=-

    on pourra test si tu veux Fred
  12. Fredcupra4
    ok , et niveau afr tu doit pas etre plutot vers 12.2 pour etre optimum, car on me preconise ca pour la mienne, quand je l'aurais monter , merci pour le tuyau ( et c'est peut etre a cause du renforcement maxi de ton joint de culasse que les pistons ont rendue l'ame Fred
  13. Fredcupra4
    pour moi c'est pas la pression, mais juste un mauvais ratio air essence qui a cramer tes pistons, la pression te pete le joint de culasse pas les pistons, en run j'ai des potes qui tournent a plus de 2.3/2.4 et qui pete jamais rien , meme pas le turbo Fred
  14. Fredcupra4
    ah zut , juste les pistons et le joint de culasse, moi j'ai une dizaine de pistons d'avances au cas ou, donc ils leurs est arrivé quoi aux pistons Fred
  15. Fredcupra4
    trop fort , bon alors tu ne m'as pas expliqué pourquoi tu changer le bloc de ton petit monstre Fred
  16. Fredcupra4
    bravo ca y est , félicitation , on a perdu mazout Fred
  17. Fredcupra4
    eh oh c'est bon arrêté les compliments, il arrivera plus a passez la porte de son bolide
  18. Fredcupra4
    pourquoi le retiré pour mettre le meme a moins d'en remettre un comme le mien c'est a dire vilo/volant moteur/embrayage allégé-équilibré et culasse optimisée Fred
  19. Fredcupra4
    en tout cas bon courage pour le remontage du grizzly et juste une question pourquoi demonte tu ton moteur, il est nase Fred
  20. Fredcupra4
    bon ok je vais faire mes recherches mais bon je suis en mode feneant alors voilà Fred
  21. Fredcupra4
    un lien direct serais mieux , merci parce que là c'est une page generale Fred
  22. Fredcupra4
    tu les achete où tes fils de bougies et a quel prix , merci maz Fred
  23. Fredcupra4
    c'est clair quelle a tout pour bien marcher avec un investissement pas trop trop important pour quand meme mini 300 chx par contre ça se gate niveau €€€ quand on veux depasser 400chx ( que j'espere pour 2010 ) Fred
  24. Fredcupra4
    souvent des rasso de r32 sur le parking de carrouf sinon en septembre il vas y avoir un rasso de subiste evo etc... bah ecoute si ca te derange pas de me prevenir, ce sera avec plaisir que je me joindrais a eux Fred
  25. Fredcupra4
    Merci mister, c'est mon but même si au premier abord la coupe me plais pas du tout , son potentiel est demoniaque et ce sur une auto d'a peine 1300kgs donc que du bonheur Fred

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