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Fredcupra4

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Tout ce qui a été posté par Fredcupra4

  1. Fredcupra4
  2. Fredcupra4
    ben si il est bien en 76 je le ferais ouvrir par mon pote le sorcier et regaver de laine de verre haute temperature histoire d'etouffer le bruit mais pas les gaz Fred
  3. Fredcupra4
    j'aime bien ton silencieux tu l'as acheter où et a quel prix, merci Fred
  4. Fredcupra4
    merci bon dimanche a toi aussi et j'espere rencontrer ton auto un de ces quatre sur la rp Fred
  5. Fredcupra4
    tu me fait bosser le dimanche toi , j'ai été mesurer sur l'auto et c'est du 38 de diam Fred
  6. Fredcupra4
    pas de soucis pour les renseignements, on est sur rds pour partager notre passion donc c'est avec plaisir, donc pour l'a/r 63 je viens d'en parler avec mon petit sorcier et des que j'irais le voir on changera mon a/r 48 par le 63 histoire de grapiller quelque chevaux et aussi le plenum et le papillon pour un en 70mm donc que du bon Fred
  7. Fredcupra4
  8. Fredcupra4
    whaouh ca c'est une liste de questions
  9. Fredcupra4
    regarde juste mon commentaire au dessus du tien c'est marquer, diam 63 acier omp
  10. Fredcupra4
    j'espere, de toute façon ca ne peux que mieux allez parce que là les 376 chx sont obtenu avec une vulgaire ligne en 63 acier
  11. Fredcupra4
    alors pour la config complete injecteurs bosh 400 gestion adaptée collecteur inox pompe bosh 044 échangeur type rs 500 turbo t3/t4 avec butée 360 reglé a 1.5 bars fils de bougies silicone ligne omp acier en 63 qui va changer par une inox en 76 j'espere bientot filtre a air adapté pour pas se faire manger par le turbo embrayage 4 patin non amorti voila je pense que j'oubli rien Fred
  12. Fredcupra4
    ben pour les evos plenum d'admission a monter ,essayer de monter un séparateur d'huile parce que la ca pisse de partout a cause de la pression de turbo pourtant pas tres haute 1.5, ligne en 76, peut etre arbre a came, et quand tout cela sera monter peut etre essai avec un gt 30
  13. Fredcupra4
    merci Sam, j'en suis pas mécontent même si la perte est conséquente niveau moteur et roues, 75.5 chx de perdu mais bon 4x4 inside Fred
  14. Fredcupra4
  15. Fredcupra4
    ca y est passage au banc effectuer , je poste la courbe des que possible mais histoire de vous faire patienter , 51.8 mkg de couple et 373.7 chx moteur corrigés
  16. Fredcupra4
  17. Fredcupra4
    bonsoir messieurs vu que l'entraxe de la 406 v6 est identique a celui de la cosworth, est-ce que quelqu'un a deja fait ce type de montage sur sierra cosworth , l'entraxe de l'etrier 4 pistons est de 83 mm par contre je ne connais pas celui de la sierra , j'ai pas eu le temps de démonter,un montage qui n'est pas négligeable vue le potentiel de l'auto, merci d'avance , bisous les filles Fred
  18. Fredcupra4
    voila donc mon petit collecteur les petits fils de bougies en 10 mm 4 cores echangeur type rs 500
  19. Fredcupra4
  20. Fredcupra4
    a+ Fred
  21. Fredcupra4
    Merci mister
  22. Fredcupra4
    bon ca y est probleme résolu, en fait l'ancien proprio avais fait bidouillé par un electro-tech une pseudo map 3 bars qui fouter la merde, la j'ai mis une vrai magneti marelli 3 bars et plus de soucis, aussi bien niveau ralenti que coupure moteur, rien ne vaut l'origine et les pieces adaptées pour avoir une prépa qui tiens la route, il est vrai aussi que ces pieces coutent un bras mais au moins le résultat est là Fred
  23. Fredcupra4
    ouais je vais faire ça, détendre la wastegate, et jouer avec le robinet pour gerer la pression , bon ben comme d'hab , merci pour vos lumieres les gars et bien sur je vous ferais part des évolutions de ma petite cos Fred
  24. Fredcupra4
    merci mika, je pense a ca aussi, car comme tu le dit par experience mon collecteur fonte étais fendu en dessous et là bah le nouveau est super étanche et j'aussi changer la durite orange par une silicone triple épaisseur de renforcement Fred
  25. Fredcupra4
    c'est pas une chute de pression , bien au contraire elle augmente en fonction du rapport enclenché et je ne vais pas remettre le collecteur d'origine c'est trop la merde Fred

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