PhoeniX GTI

ok je vais demander direct sur mon pest merci

salut l'ami, je commence a regardé pour ma futur voiture et au début j'hésitais surtout entre une golf 4 gti et une audi a3 1,8l turbo. Finalement en voyant la tienne j'aime bien la a4 aussi surtout restylé s4 qui n'est en fait pas beaucoup plus lourde que les 2 autre. Mais niveau perf sa donne quoi avec la reprog? Car bisarement sur le net les temps, au 0 a 100 changent violent! Genre sur zeperf il montre une 1,8lt abt 250chx qui fait sois disant le 0 a 100 en 7,3 seconde, ce qui me parait un peu beaucoup, et sur youtube tu vois des vidéos de mec qui pour des puissances identique le font en 6 secondes... donc vu que tu en a une tu dois surement connaitre un peu ce modèle alors si tu pouvais m'éclairé un peu sachant que si j'en prend une je vise entre 250 et 300 chevaux, avec des perf meilleur qu'un 330d e92 XDrive 245 chx qui pour ses 1,7 tonne abat le 0 à 100 en un peu + de 6 seconde , question d'honeur mdr (c'est celle de la mère de ma copine) thanks!

intéressé par ces run près de l'isle adam, si vous avez l'adresse je suis preneur! sa tourne quand?

des run a l'isle adam? mais sa tourné déja ou tu propose? sa peut m'intéressé aussi MP si possible

un peu dessus de voir une coss partir pour retrouver une 21 turbo parmis d'autres, mais bon si elle te plait c'est le principal

si tu montre toutes tes voitures peut être faudrait t'il les mettre dans ta présentation car si on fait tous une présentation de chaque une de nos anciennes caisses on sature le forum en 1h

joli mais euuh pourquoi faire une présentation si elle est déja plus en ta possession?

salut l'ami. Tu as changé les produit lustrant que tu utilise? Il faudra qu'on voit pour la mienne car malgré le travail que tu as accompli elle c'est vachement remicro raillée, et pourtant je fais super gaf! sa me fait limite peur un rien la raye même en la lavant à léponge et en utilisant les micro fibre c'est mort.. et faudra bientot aussi la volvo de mes vieux... on se tient au jus

violent! encore un volant moteur éclaté?

a c'est sur que surtout en turbal sa va freiner a mort! mais au moins elle sert a quelque chose, car sur la mienne on passait juste de horrible avec sourdine a insuportable sans, et après modif, peu de bruit en roulant tranquil et un bruit un peu japonaise en la poussant

alors sa je suis pas rentré dans le détail lol, j'ai juste vu marqué srt dèrriere et avait des jantes qui ressemblait bien au tienne, mais c'est clair que si c'est un mazout dedans, c'est pas comparable

je ne sais pas si c'est possible ici mais je peux proposer a speed un systeme que j'avais vu sur un autre forum (forum auto je crois) dans le quel tu écris un message et quand tu le post il peut refuser si le message contient plus de X% de fautes. Je trouvais sa pas mal apart qu'il faut éviter du coup trop de terme technique qui ne sont pas dans le dico...

j'ai déjà vu ce genre d'échappement la sourdine est pas très utile... si tu veux vraiment qu'elle soit efficace, le mieux est de la sortir et de réduire le diamètre d'entré, c'est ce que j'avais fai sur ma 106 et c'était nickel

pour avoir vu une 300C exactement comme la tienne aujourd'hui prêt de hippodrome d'enghien (si sa se trouve c'était toi) c'est clair qu'elle est vraiment sympa

faut au moins du membro pour arrété une caisse qui a un gros turbo banette HS OFF?

c'est vrai que le 23,8 est le mieu mais sur la mienne j'ai mis un 22 pris sur une 605 en casse (gratos!) et c'est parfait aussi, je suis en freinage de 306 S16

je kif bien ce genre de caisse qui ont l'air de grosse voiture a papa et qui arrache. Franchement je suis impressioné par tes perf je penssais pas que avec un poid de quasi 2 tonnes tu serais devant un m3! sinon vraiment sympa les jantes lui vont bien et casse un peu la ligne assé lourde et carrée

propre la sax en full black! sa change vraiment quelque chose la dumper alu?

bon courage pour le nouveau projet

j'en ai eu un bon une fois aussi avec un golf tdi 110, il me dit qu'elle sort 170 chevaux, je dit sympa t'a changé quoi turbo, échangeur? Non j'ai juste mis une puce +30chevaux, et la je viens de mettre un boitier additionel +30 chevaux, donc 170 chevaux... je pense que sur la mienne je vais mettre 10 boitiers additionnel en série, histoir de taper dans les 400+

en tout cas le mec il va prendre chère

ok merci pour ces exlications, sinon niveau sensation avec ta reprog sa pousse bien? Comment sa se fait que tu avais que 190chevaxu avec la premiere et 210 avec la seconde?

j'avou 6,8 seconde pour 180 chevaux c'est pas mal! le k03s c'est les 180 chevaux normalement non? Si j'en prend une j'aimerais lui mettre un k04 ainsi que d'autres éléments de la s3 avec une petite reprog et sortir pas mal de chevaux fiable. Sinon ton k03 il va suivre les 240 chevaux? J'avais entendu que ces moteur tiennent 300 chevaux facile mais bon a confirmer. En tout cas propre bon courage pour la suite!

salut l'ami belle voiture! Niveau perf sa donne quoi? (reprises, 0 à 100, rpp) Tu compte faire d'autre truc dessus? Car j'aimerais bien m'orienter sur ce modèle comme futur voiture mais je voudrais qu'elle sorte des chevaux et je sais pas trop si niveau budget vaux pas mieux prendre direct une s3 et faire 2 3 modif ou prendre ce modèle et mettre le paquet