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EVO-ENGINEERING1

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Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. EVO-ENGINEERING1
    en faite cette golf va faire uniquement de la piste apparament, donc je lui mets une pompe ainsi qu'un "catchtank" je traite les photos en ce moment et j'en post un peu se soir
  2. EVO-ENGINEERING1
    oui, j'ai reçu plein de pièces comme le turbo ou collecteur pendant les quelques jours qui viennent remontage de la distribution neuve, et volant moteur et maquettage du turbo et collecteur je vais mettre bientot des photos, ils faut qu'elle soit fini avant notre sortie au nurburgring du mois aout,
  3. EVO-ENGINEERING1
    en effet super sympa les polo g40, j'en ai eu quelques unes aussi
  4. EVO-ENGINEERING1
    en fait en vert vous avez le couple en bleue vous avez la puissance moteur et en rouge vous avez la puissance au roue
  5. EVO-ENGINEERING1
    voici la vidéo
  6. EVO-ENGINEERING1
    samedi petite cartographie sur mesure sur une rs4 b5 avec -> reprogrammation sur mesure JD ENGINEERING -> turbolader 530 LOBA MOTORSPORT -> injecteurs 630cc -> pompe à essence 044 -> collecteur LOBA MOTORSPORT -> gros intercooler sur mesure la vidéo sera très prochainement en ligne, pour patienter voici la coube:
  7. EVO-ENGINEERING1
  8. EVO-ENGINEERING1
    A la vente downpipe de chez Vw Racing pour les tfsi pour 1000€
  9. EVO-ENGINEERING1
    Bonjour à tous un petit post pour vous signaler que EVO-ENGINEERING peux désormais avoir toutes la gamme de produit VW RACING, je mettrai avec l'accord de l'administrateur photos et tarifs ici. vous n'avez plus qu'à demander
  10. EVO-ENGINEERING1
    la suite avec une belle pièce qui est la pipe admision et le turbo Ihi qui va bien
  11. EVO-ENGINEERING1
    pour répondre aux questions, le collecteur n'est pas articulé les ressorts sont là pour éviter d'etre sur un ensemble trop rigide et surtout du fait de l'inox et de sa dilatation de pouvoir se déformer légèrement
  12. EVO-ENGINEERING1
  13. EVO-ENGINEERING1
    pour le turbo c'estr un IHI, je mets les photos ce soir
  14. EVO-ENGINEERING1
    un petit reportage sur une préparation sur un moteur Audi s3, puissance entre 380cv et 410cv moteur 20vt, pistons forgés, bielles Arrow, gros turbo l'été va etre sportif et une petite du magnifique pièces qui est le collecteur sur mesure
  15. EVO-ENGINEERING1
    petit passage au banc d'une s4 stock pour voir la santé du moteur
  16. EVO-ENGINEERING1
    bon courage à toi
  17. EVO-ENGINEERING1
  18. EVO-ENGINEERING1
    merci à toi, il a déjà un bloc de cupra de coté , mais je garde ta proposition au chaud car j'ai une autre personne intéressé par le montage un peu plus de photos voilà, la boite va etre entièrement révisée et je vais y installer un différentiel Quaife
  19. EVO-ENGINEERING1
    merci pour le coup de main
  20. EVO-ENGINEERING1
    il y en avait un le mois dernier sur ebay.de et deux moteur de cupra
  21. EVO-ENGINEERING1
    moi aussi dans les grandes lignes, le moteur de base va etre celui d'une cupra ou ed30 plus costaud en effet que la gti de base (je ne veux froisser personne )
  22. EVO-ENGINEERING1
    merci les gars, je mets très rapidement la suite des photos
  23. EVO-ENGINEERING1
    impec un petit coup de propre
  24. EVO-ENGINEERING1
    merci la base moteur va etre surement une cupra ou edition 30, je posterai d'autres photos ce soir
  25. EVO-ENGINEERING1
    En faite on rajoute un Power controler qui permet par exemple d'avoir une pression de Suralimentation sur les deux premiers rapports moindre, puis tu peux avoir le choix entre 3 ou 4 pression différente avec la carto á chaques qui correspond. J'ai meme freine le client qui était parti sur un stage 7 á 470cv

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