Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

EVO-ENGINEERING1

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 041

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. EVO-ENGINEERING1
    pas de problème , j'aime bien tes affiches
  2. EVO-ENGINEERING1
    le problème c'est qu'il s'agit d'un kit bien spécifique pour le tfsi, et il faudra mettre meme plus que 500e malheureusement
  3. EVO-ENGINEERING1
    la courbe qui va bien
  4. EVO-ENGINEERING1
    magnifique
  5. EVO-ENGINEERING1
    Jorg ne le prends pas mal, mais je serai toi je réglerai déjà les problèmes de coupures avant de vouloir mettre^plus gros il y avait trois golf avec trois préparations différentes de 240cv à 520cv et pas de souci de coupure, que la température d'air était vraiment dingue oui mais tu as toujours les corrections adéquate avec la gestion exemple température important pression de suralimentation abaissé, mais mettre plus gros sans voir d'ou vient le problème me parait etre une erreur(mon avis) je vais poster quelques photos de cette sortie il y a également la tienne
  6. EVO-ENGINEERING1
    lol
  7. EVO-ENGINEERING1
    la petite vidéo qui va bien http://youtu.be/ZyX36YMj3V8
  8. EVO-ENGINEERING1
    non 265 c'est dans la S4, les RS4 c'est 380cv
  9. EVO-ENGINEERING1
    Je viens éditer
  10. EVO-ENGINEERING1
    Je vais poster la courbe
  11. EVO-ENGINEERING1
    merci les dernières petite photos
  12. EVO-ENGINEERING1
    AUDI RS4 V6 - Turbo LOBA 550 - Collecteur LOBA - Ligne complète MILTEK 200cc - Gros injecteurs - Grosse pompe à essence - Intercooler sur mesure - Kit embrayage LOBA - Gestion sur mesure JD ENGINEERING
  13. EVO-ENGINEERING1
    magnifique et les photos sont sublimes également
  14. EVO-ENGINEERING1
    merci les gars d'autres photos
  15. EVO-ENGINEERING1
    voici la courbe du STAGE III,
  16. EVO-ENGINEERING1
    voilà c'est enfin terminé, la belle est resté environ 7h sur le banc avec en suivant des affinages sur la route, quelques photos, courbes et vidéo vont suivre
  17. EVO-ENGINEERING1
    la suite avec le kit admision qui va bien
  18. EVO-ENGINEERING1
    sympa
  19. EVO-ENGINEERING1
    turbo d'origine à gauche et LOBA 500 à droite
  20. EVO-ENGINEERING1
    le kit échangeur qui va bien
  21. EVO-ENGINEERING1
    ne t'inquiète pas, on ne monte que cela sur TTRS ou RS3 et pas de problème, ce soir et demain plus d photos
  22. EVO-ENGINEERING1
    bravo alors!! combien de fois jen vois avec leur tdi remap et le gros nuage qui va avec ^^ affreux c'est aussi pour ça que personnellement je n'aimais pas avant
  23. EVO-ENGINEERING1
    Voici un stage II, sur une LEON 170 CR avec: - exclu FAP - ligne complète sans catalyseur MILTEK - gestion sur mesure et sur banc
  24. EVO-ENGINEERING1
    oui akra mais il faut bien regarder le prix qui n'est pas le meme non plus et surtout la disponibilité
  25. EVO-ENGINEERING1
    la downpipe est sympa et les soudures sont propres honnetement bizarre que ta ligne avait cassé, elle était monté rigide beaucoup de personnes n'aiment pas Miltek, mais honnetement en qualité je ne vois pas qui est devant ............ c'était pour répondre à ça

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...