Froggy971

Encore un exemple http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=380388202952&index=4&nav=SEARCH&nid=41218686702

Jen ai deja vu venant de lempire du soleil levant. Pas forcement de chez eux c'etait un exemple ... Il a aussi des exemple aux usa la marque godspeed... Niveau alu c la mm choz mais faut faire gaffe au silicone

c'est une copie du twin forge http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370558611683&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

le montage S3 permet un upgrade car le volume est plus important mais il reste placé derrière d'autres organes il est vrai que la montage est "plus propre" mais vu le prix de IC je reste convaincu que on peut avoir un meilleur resultat pour moins chère !!! avec le l'huile de coude et de l'imagination (refaire le circuit) j'ai vu le twin forge sur une polo GTI et c'est bien fait !!!! ce qui me gene avec le TWin forge c'est le lag j'ai vu des version chinoise qui se monte super bien pour moins de 200e je ne sais pas si vous êtes ok avec moi mais sur ce type de pièces chinois pk pas chinois ?

Mouahahahahahahahah

j'y pense faire venir JD aussi et on fait un tour de la caraïbe Guadeloupe MArtinique Guyane et on fait une escale chez moi a Saint Martin pour picoler dans les bars de strip

alors que dire ???? magnifique !!!!

ha merde!!!! tu peux vraiment rien faire pour lui ? Will reviens en Guadeloupe avec la voiture on va gérer ca !!! on va rouler !! la dernière fois tu avais laisser le RS4 et ta bien vu je roulais seul avec la cupra !!

Ouais c'est reparti en mode prépa donc j'attend le retour de l'hybrid et le développement va pouvoir commancer Tu as appeler Laurent pour avoir un truc sympa sur ta caisse !!! si tu veux je lui pose la question

Salut Alexis77 donne nous des news de ton missile sol sol

Voili voilou de retour à l'instant de la concession après la révision de la DSG. 7,2l d'huile et un filtre Carto de boite + LC à 3000trs toujours présent (ils n'ont pas touché au mecatronic ) Sa roule encore mieux !!! plus de petits accoues a froid (pour l'instant) elle est hyper douce (plus qu'avant) et la douloureuse 485€ TTC Entretien ne pas négliger , je connais un gars qui en eu pour 14000€ TTC pour le changement de sa DSG sur audi 140 A vous les studios

très beau score Laurent

Tu changes les echappement aussi?

*MErci steph8421, BR commercialise a combien la remap ? j'ai une remarque sur la régulation à 4300 Perso je souhaite passer en "gros turbo" ou en turbo plus gros si on préfère, la flowmap permet normalement d'avoir du boost encore a 4500 4600 donc dans cette config la carto risque de ne pas être totalement exploité . Je suis réglé a 4750 a l'heure actuelle j'aurai kiff avoir la détonation a chaque changement de rapport mais es ce possible sur diesel ? a voir

Avec le kickdown c'est le cas pour toutes, pas forcément celle qui sont reprog. Oui le kickdown le fait mais généralement (enfin sur la mienne ) le temps de réponse et de recherche du bon rapport est plus long que après reprog. ça passait par exemple (en fonction des régimes aussi c'est vrai) 6 à 5 à 4 mais now il y a plus ce type "palier"

ben justement je passe a l'entretien la semaine prochaine. je ferai un retour d’expérience dessus. J'ai peur d'une chose c'est qu'il me fasse une mise à jour du mecatronic et que je perde la carto de la boite (en plus j'ai pas la dernière version de ma carto avec le LC à 3000trs sur clef usb). je vais voir avec le chez d'atelier si il peut me la sauvegarder sur une clef au cas ou ils doivent faire la mise à jour.

Je suis remap niveau dsg avec les caractéristiques suivantes : Torque Limit Increase: 350 Nm up to 550 Nm S-Mode New Redline Set Shift speed increased by 20% Automatic shift point increased to 4750rpm Increaased Maximum Torque (550 Nm) Launch control enabled and set to 2500rpm D-Mode New Redline Set Automatic shift point increased to 4500rpm Shift speed increased by 20% M-Mode No Auto Kick down or up shifting at redline 40% increase in paddle response Launch control enabled and set to 3000rpm Pas de soucis pour l'instant c'est un bonheur !!!! les vitesses passent comme des éclairs! Launch control c'est une tuerie !!! j'en ai même un peu peur vue la qualité de mes pneus en ce moment en attandant le passage a nouveau en 18 Sur ma première repro un peu hard la boite passait en sécurité et depuis la remap elle avale le couple du turbo d'origine sans broncher et il devrait être de même pour le futur . je pense que même hors circuit ça vaut le coup lors des réaccelerations brutales (dépassement ect ) avant elle passait disons de 6 à 5 à 4. Maintenant c'est 6 à 4 direct... la DSG est un outils de plus pour la perf on voit bien que pour la meme voiture origine en DSG et en manuelle. la DSG est devant. enfin je suis passé par BTS racing en allemagne. ils sont très pro et en plus j'ai eu un prix car ils étaient en Guadeloupe pour régler la golf R32 Biturbo DSG d'un ami (N°1 sur 400 pr l'instant en Guadeloupe devant la GTR Alpha 9) Voila j'espère avoir pu aider par mon témoignage

elle claque mon ami je sais je me répète jolie sa copine !!! elle a quelqu'un dans sa vie ?

Gaffffff a la queue du scorpion...... perso jai du mal avec fiat... mauvaise experience sur bravo ...a part le chassis le moteur en mode 130cv le moest comment? Coupleux plein partout plein en haut? Le kit essense .... tu dis rien? Ya un kit abath un peu plus costo pr la 500 non?

Joli bebette et joli programme gaff a ne pas de te faire piquer par le scorpion et lui refaire les entrailles tu te connais hahahahah

oauis c'est triste. elles sortent rarement la puissance d'origine voir pratiquement jamais et en plus en mode repro si on ne fait pas une greffe (compresseur ou turbo) ou prepa moteur lourde (acc etc) tu gagnes pas enormement. le V6 Bi-turbo est plus généreux

voiture magnifique mais je passage en V8 atmo n'a pas reussi au bon vieux RS4

Miam Miam

Bonne année à toi aussi et la famille