ST-eph

en tout cas j'aimerais bien vous rencontrer avec vos caisses car si on s'en envoi plein la gueule, je suis sûr que l'on pourrait s'entendre c'est toujours sympa de comparer de nouvelles caisses et une CTR une Leon et une Ragnoti spéciale, par exemple, j'en ai pas dans mon coin qui se montre, bien que j'habite une ville tres toursistique et que je croise des pire caisse tous les jours, je pense que dès que je vais voir un gars immatriculé dans mon secteur, je vais l'invité à venir à nos petites soirées, histoire de renouveler un peu nos rasso, en plus l'hiver, ca deserte un peu ! dernièrement, j'ai trouvé qu'un gars avec un dodge charger, c'est plus les meme perfs mais c'est super sympa à voir lol cherif fais moi peur ! lol

ca te derrangerais de filmer la route avant le compteur, que l'on voi si t'es en descente ou pas ?

vous êtes des rigolo, je passe pas la puissance au sol et il je dois passer la 3 pour abattre le 100 si je passais la puissance au sol, croies tu que la S3 que je rattrappe comme une balle partirait devant au DA ? 6s avec trois rapport et en patinant c'est pas a comparer à tes perfs ! vous prenez ce qui vous arrange hein ? il m'est impoosible d'ecraser la pédale en 1 et en seconde avec des pneus neuf potenza asymétrique en 225 .... je fais ce que je peux avec l'etagement de ma boite et les valeurs demandé de vos test ! mais vos 60-160 ou 100-200 me font partir soit trop haut soit trop bas elle convienne mieux à une atmo, c'est net ! à 60 vous êtes en plein dans la seconde et à 100 nickel dans la 3 ! le mieux est de comparer sur une distance 400 ou 1km !!!!! qu'est ce que vous voulez vous que je vous dise, si on s'en tient à vos dire les vrai test se font en lancé, reprise

c'est bien 1t150 , c'est super raisonnable de nos jours ya 2 ST sur la video, une stock et la mienne, je coup vite quand je met 20 ou 30 mètres, mais je pouvais creuser l'ecart facilement sinon tu voies bien je pars de derrière tard en filmant la S3 contre la ST stock et je remonte pour doubler la S3 avec un ecart de vitesse consequent. en tous cas ton auto est la bievenue pour un test

je continuerai de filmer Eric avant qu'il mange de la reprog et de mettre en comparaison la mienne sur les memes test, ce qui moins evident car on me boude maintenant qu'on connait ma patate lol je suis obligé de me taper des plus costaud que moi ! y'a des mag qui connaissent meme pas le vehicule dont ils mettent les chiffres le 0 à100 stock varie de 6.8s à 7.9s selon ce que l'on peut lire : c'est dingue une telle difference, je rappelle une nouvelle fois qu'il faut 3 rapport à la St stock pour atteindre le 100, donc ce chiffre ne parle pas pour la comparaison sur 400 m ou le km . ma video parle mieux je croies !

j'aimerais bien, ya guère que la 330d qui vient regulièrement je m'attaquerais bien à du TDI grosse cylindré on parle de mazout puissant car un 1.8l T essence meme preparé ne peut plus me taquiner maintenant. 2.5L 5 cylindres turbo reprog .... mais bon rapport poids puissance peut être pour une Ibiza sympathique, ca pèse combien ? car meme les "citadine" prennent du poids maintenant avec les norme de secu 15000 etoiles

je me rappelle d'une ibiza tdi qui m'avait bien griler avec mon ancienne ST170 stock, j'aimerais le revoir pour m'amuser à le pousser maintenant lol je pense aussi c'est en seconde 50/60 un truc comme ca, et retour depart première je croies en tout cas en DA c'est même pas la peine avec cette boite, elle comprend rien à rien lol

cata sport et non decat

c'est vrai ca rame pas tout court !

TEST video Focus ST stage 2 et BMW 330cd reprogr et reprise en 6ème depuis 1500Tr/min lol

le proprio de la GTA n'est qu'autre que le proprio de la 300ZX prepa à plus de 500Ch, il s'en sert pour déplacer la 300Zx sur plateau lol il sait s'en servir et il precise bien qu'il etait à fond et qu'il pouvait pas mieux. je rapelle boitre sequentielle avec palette au volant. je connais pas la reactivité de cete boite mais voilà le resultat en tout cas. une ST ca depotte bien en reprise de 2 .

je reste cote a cote contre la vr6 juste pour le fun pour la GTA c'est une boite sequetielle, peut être moins bon que toi soss

PAGES 37 POUR LES RECAP LOL mais la ligne c'est débridé depuis gni hi hi

ya une VR6 en video ici face à la mienne lol /vos-test-f19/ma-ford-focus-st-stage-2-versus-compil-video-en-page-37-t13486-585.htm#329146

voici des news en video petit test de la ST stock contre une 156 GTA et une S3 et la mienne contre la S3 et une Z3M clin d'oeil pour les mauvaises langues contre une VR6

T16 pour la prepa et les perf et VR pour son met un turbo sur le VR lol

il marque 203BPH UNTUNED donc quand elle est stock, il dit pas sa puissance ! enfin je pense

AH OUI LES 110kG CA AIDE EN DESCENTE costaud le vieux 2L

c'est entre les deux lol c'est un flasheur qui reparamètre la gestion d'origine en flashant la puce via la prise ODB, c'est bien une reprogr, certe pas sur mesure mais relativement bien etudié

comme je le dis la 3 est le rapport qui meme reprogr est le plus proche niveau perf que la ST stock, alors que sur tous les autres rapports la difference est enorme. c'est tres bizarre !? pas bon pour le 80/120 du coup mais bon tu fais combien sinon pour le 60 160 ou le 100 200 [b]noufinho ?[/b]

il veut pas en resté là en plus lol

c'est quoi cette entourage de compteur ? j'ai ca moua ? lol l'EVO, sa puissance c'est un mistère, mais plus porche des 400 que des 350Ch lol elle part extrenement fort ! miuex qu'un RS4

VIDEO TEST M3 CONTRE EVO IX ouille ! Mallo tu fais ca toi contre une M3 ? lol

c'est clair ! en 1 2 et 4 c'est net!

dans les 3.5s grosso modo mais ma 3 est le rapport le plus proche avec la ST stock, c'est incroyable, on a testé en rentrant hier avec Eric qui à une ST non reprogrammée, je pars direct devant sauf sur ce rapport ou je met un chouilla de temps pour partir, bizarre ?!