deurf1
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Le temps d'accel est court effectivement...
ça lisse grandement la courbe, et tu peux pas voir d'éventuel défauts ou loupés.
Je n'arrive pas à comprendre les 3 puissances qu'ils annoncent.
La plus puissante serait dynojet... mais c'est un banc supeflow donc je ne comprends pas.
La seconde puissance c'est la puissance du superflow (reste à savoir si c'est aux roues ou moteur)
Et la dernière en bas semble indiquer la puissance SAE.
Mais les puissance SAE sont toujours + importante que nos puissances DIN... donc pourquoi là ce serait la courbe la moins puissante...
Sinon E85 et + de 40psi dans le turbo.
Turbo qui serait capable de développer 1000hp d'après ce que dit le "client". -
Bien marrant! -
Ah merde désolé! -
Ta femme, tes enfants, tes parents.
Mais l faut bien sur avoir sa petite famille, et toute confiance! -
Tes 2 liens sont foireux LOL -
Voilà, une alarme de vitesse que tu mets à la vitesse que tu souhaites. -
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Dis, au lieu de créer ce topic qui pour l'instant est complètement inutile, tu veux pas faire un petit résumé?
Ce serait à le fois intelligent et donnerait déjà un sens à ton post
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Le mieux serait d'essayer contre une 335i cab! -
Boucherie! :p -
Une 335i boite manu partira quand même vite devant la S2000 ttc
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Le sticker est fait pour les bi-turbos
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Sympa les résumés -
Oh je l'avais oubliée cette vidéo
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tu as mis 2 fois le lien golf R HGP vs Accird Rotrex...
Un petit lien en +
Et dommage que le mec en Golf HGP triche quasi systématiquement au départ... -
Du lourd pour la première!!! -
ils s'amusent les mecs c cool! -
buhl a écrit:A mon avis o2 a passé la voiture dans les memes conditions volontairement pour faire le comparatif et ne pas entendre "oui mais elle est passé en 3 et l'autre en 4 ou en 5 etc.etc."
Non justement, 2 rapports différents lors des tests.... une des questions est de savoir pourquoi
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Leur courbe est plutot sympa, mais effectivement on passe pas une voiture en 3...
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Elle se defend bien la xantia -
Elles doivent sacrément marcher!
Par contre, sauf erreur de lecture, les courbes de la S4 sont fausses! -
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Alex cupra a écrit:Grave le mec du m3 c'est un rageux à partir avant mais la honte pour lui de ce faire remonter aussi violent par l'evo
Ce qu'il faut pas lire comme connerie!
Il part au 3è coup de klaxon.
par contre, ils partant super bas. La compresseur ça la gene pas, il appuie ça part!
pas contre l'evo est très loin de sa plage, dc il lui faut le temps de prendre du régime pour que le turbo charge.
Et quand c'est fait, la punition est en marche
Dc le rageux, c'est plutot toi derrière ton pc
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Je crois que c'st déjà arrivé à n'importe qui ayant un peu de puissance.
Et effectivement, derrière y'a une petite sueur! Enfin pour moi en tout cas!
Soirée tests à F hier: M5 E60, M3 E36 3.2L, M3 CSL et M3 E92 DKG
dans -= Videos et Photos Rencontres =-
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très sympa merci