deurf1

TREZ a écrit:

c est david d avignon ? car si c est lui j espere juste qu il va plus faire sa carto chez ... a dijon !!! car vla la blague l ete dernier

Au risque de me répéter, l'été dernier ça faisait belle lurette qu'on ne bossait plus avec Dijon Auto Racing...
Tu veux que je l'écrive en quelle langue?

Et pour Fabien, je ne vois l'intéret de dire qu'on bosse tant que ce n'est pas fait.
Une info ça se donne une fois que c'est certain. Or en Décembre comme tu as dit, ce n'était pas le cas.
On n'est pas comme toi, on donne des infos, pas de fausses rumeurs...

Et pour la blague, j'aimerais bien te voir dire à Fabien juste en face de lui que c'est une suceuse de service.
Mais on sait tous que ça n'arrivera jamais hein.

Bref, toujours du grand Trez, dommage.

Oui, stage 1 reprog.
stage 2 downpipe + reprog.
stage 3 downpipe + turbo hybride + reprog

Belle bete!
Probablement aussi efficace sur circuit qu'en ligne droite.
Bien menée tu dois te faire plaisir, bravo.

TREZ a écrit:

Hey deurf arretes de faire l ignorant dijon auto racing bosses pas avec vs ??? Bref c est un peu comme fab cet hiver quand on savait qu il s etait associe avec vs et que tu disais que c etait faut et aujourd hui c est digi paris sud !!!
Oui je suis un mechant rocco mais un mechant realiste

Bah non justement, c'est pour ça que j'attendais ta nouvelle connerie! LOL
T'en loupes pas une comme d'hab, toujours à dire de la merde, à l'ouvrir sans rien savoir.
Ta spécialité.
Nous ne travaillons plus avec DAR, qui a été un de nos distributeurs, depuis plus d'un an et demi 

Et Fab ne s'est pas associé avec nous non plus...
Il est devenu distributeur, depuis quelques mois.
Mais rien n'était fait quand vous posiez des questions.

Bref, je voulais donc que ce soit clair, nous n'avons pas de distributeur à Dijon, donc Digiservices n'a JAMAIS touché cette voiture pour en faire la carto.
Va donc baver ailleurs, et essaye d'avoir des infos fiables quand tu veux l'ouvrir... ça changera! 
C'est dommage, t'es peut etre un gentil garçon, mais ça en devient ridicule de toujours vouloir cracher sur les sociétés...

Désolé pour le HS, et encore bravo pour le montage et le réglage, c'est un beau challenge et une belle réussite!
(tout comme Baf d'ailleurs en passant, bravo aussi!)

Joli déjà!

C'est qui Digimerdique à Dijon Trez?

Déjà rebattu par l'AMS alpha omega il me semble!!

Stage 1 c'est filtre et reprogrammation.

Stage 2 c'est filtre + ligne + reprogrammation.

Stage 3, sans donner tous les détails, on passe sur des turbos K16 hybrides...

Porsche 996 turbo stage 1 Digiservices 490cv/720Nm: 8.5s Pbox
Porsche 996 turbo stage 3 Digiservices 630cv/820Nm: 6.5s Pbox

Sympa la vidéo!
ça marche bien déjà comme ça.

Il est bien ce petit distributeur Digiservices! hihi

Belles vidéos, et encore bravo Rocheton, la CSL va très très fort!

Hello.

C'est quand même dommage de passer à coté d'une reprog avec cette motorisation

mattorly a écrit:

Regarde sur youtube ya quelque test qui ont ete fait la clio est devanr sur tous les test da accel circuit....

C'est marrant les essais presses disent l'inverse...

Greg 206rc a écrit:

jojo94 a écrit:

Oui impec un pote ma depané d'un restricteur

hate de voir ça, peut être que je viendrai en téléspectateur avec les autres

Putain je ne savais pas que ça passait à la télé maintenant!!!

Soit le bienvenu!
Tu as de quoi t'amuser

juju205t a écrit:

jimmysupra a écrit:

la supra de felipe à un setup de +700 sans soucis

Oui Jimmy, on la passe chez proglight a 600cv mais plus de 100 de perte du a ses roues drag. Elle a un bon 700 et sa marche vraiment fort.

Dommage de pas avoir pu la passer avec ses roues street.

Belles perfs en tout cas Felipe ;-)

Tu peux nous expliquer?
je ne vois pas le rapport entre 600cv moteur en roues de drag et 700cv moteur en roues street

Si y'a eu 600cv, c'est qu'il y avait un ventilateur de PC pour refroidir au lieu d'une soufflerie correcte...
Ou que le turbo n'a pas pris sa pression...
Ou qu'il était au 98, pas dans la même config que le matin chez Digi...
Ou je ne sais pas quoi d'autre

Elle a fait 650cv et 810Nm chez Digiservices samedi matin la supra rouge sur le meilleur essai.

Ouais environ 3 caisses sur des voitures de 360cv et 1500 kilos en gros.
Dc sur la CTR, ça ferait perdre encore plus que ça, puisque bcp moins de poids à la base
C'est différent suivant le poids de base, la puissance et les rapports de boite.

La precharge de fou sur le 3è test

Beaux tests, ça envoie!

Elle marche la ZR1!!

Pure tuerie!!!
Dommage qu'ils s'alignent pas des masses...

ttc a écrit:

kazo91 a écrit:

Sinon les test en 2v1 jamais fan !!! Car un bonhomme en + sa change vraiment tout

franchement non, pas sur une caisse aussi coupleuse...
sur que sur un 1 VS 1 la merco aurait pris aussi cher!

En 1 contre 1 oui y'aura pas eu de grosse diff.
En 2 contre 2 par contre si, parce que c'est la légereté de la CTR qui fait sa force.
Avec 80kgs de +, le RPP en prend un coup

Assez pour repasser devant? va savoir... et à quelle vitesse si c'est le cas?

De belles betes!

Un passager ça te nique bien ton RPP par contre...
A 2 contre 2 ça doit faire comme tu le penses, tu prends de l'avance en 2 et 3 et ensuite les cv feront la dif...

Belle perf

Bonjour,

Petite vidéo de street racing en Russie.

VW Golf 6 R 270hp en stage 1 (300/310cv et 420/430Nm) seul
vs
Megane 3 RS 250hp en stage 1 (305/310cv et 430/440Nm) 2 personnes

Surpriiiiiiiiiiiiiise, Digiservices est présent en Russie