high rpm

YOP YOP Yep alors depuis le temps que j'en parlais j'ai enfin eu 5 minutes pour m'en occuper, voici un article rédigé par FLAT6, un des magazine Porsche les plus connus, sur les "nouveaux" moyens d'optimisation à prix réduit. Dans cet article, ils ont pris une ancienne porsche dans son jus, l'ont mis à jour d'entretien et ont procédé à différentes modifications avec à chaque étape un relevé immédiat de la différence de performance. Ils ont été très pro dans cet article et très objectif, on ne peut que les en remercier d'avoir jouer le jeu malgré le septicisme au départ (comme ils l'expliquent d'ailleurs) et leur bilan est ultra positif ! Voici l'article, bonne lecture et pour ceux qui n'ont pas envie de lire je vais faire un résumé en fin de scan ! Voila, c'est "long" mais ça en vaut la peine et ça met en avant des résultats très intéressants, dont comme d'habitude beaucoups vont douter...mais bon...C'est un article libre hein...personne ne leur a mis le couteau sous la gorge pour dire qu'on constatait une différence Pour résumé : --Porsche 911 3,2L 1989 avec 204 000 km -mise à jour complet de l'entretien et roulage pour tout mettre en place. --1ere étape hors test...le joint spy de VM hs...le moteur fuit l'huile...AFM MECATECH => plus de fuite dès le lendemain :: --relevé de puissance stock : 207cv & 303Nm -- instalation du K&n et roulage - relevé de puissance : 212cv & 312Nm -- installation des bougies préparées (top au passage) - relevé de puissance : 224cv et 349Nm. -- mise en place du GDA huile moteur - relevé de puissance : 239cv et 348Nm. Comemntaires liés au GDA : [..] après l'ajout du GDA, nous procédons à une nouvelle série de mesures, les résultats parlent d'eux mêmes et confirment nos excellentes sensations...[..] Nous cloturons le test de consommation par une économie de 11% de carburant (toutes modifications confondues) [..] en ce qui concerne le GDA, l'action des réduction des frictions fiabilise la mécanique, le moteur chauffe moins et est moins bruyant [..] nous avons aussi testé le GDA dans une boite de vitesse qui une fois traitée, s'est montrée plus souple dans sa sélection. [..] Le ressenti est toujours le meme: -amélioration de la souplesse - accélération plus franche - réduction des bruits mécaniques - réduction de la consommation. [..] Pour autant derriere un volant difficile de ressentir 10 à 15% de puissance supplémentaire, mais le raisonnement n'est pas le meme pour ce qui est du couple, de la souplesse en général puisque c'est ce que nous utilisons en permanence, et là, le ressenti global est saisissant. Autre essai sur une 996 3,4l : traitement GDA, gain de 6cv après seulement 150km et couple + 7Nm GDA + bougies: gain de 11cv (18cv cumulés) et 24Nm (31 cumulés) et ils nuancent eux memes les résultats car ils savent qu'ils n'ont pas encore assez roulé avec le GDA. Autre essai sur une cayman S quasi neuve: après bougies + GDA (pas d'étape intermédiaire) et roulage de seulement 40km, gain de 36cv et 33Nm de couple !!!!!! ----------------------------------------------------------------------------- Voila le compte rendu, je pense qu'il parle de lui-même vu les résultats éloquents et les témoignages des essayeurs, d'ailleurs le rédacteur finit l'article en témoignant lui-meme sur son doute avant le traitement et qu'à la vue des résultats, désormais ses voitures en ont toutes! Juste dommage qu'il n'ai pas testé les additifs carburants, car les gains auraient été encore plus importants !!!! A vous !!!!!

+1 tu te prends moinsnla tete a sortir l'ensemble gmp et boitenet a faire ton embrayage ppr en dehors!

Oè et pour en revenir au test avec pat attention hein j'avoue j'ai été supris du rs2 qui tenait bien, maintenant on a tiré 3 4 et on coupe, dc effectivement peu d'écart. SUr fond de 4 5 6 à mon avis....c'est la que la puissance parle vraiment, car ente un 600 et un 680 sur la route avec l'allonge il n'y a vraiment pas match, rien qu'à voir els tests avec chou et 640cv la derniere fois. Et pour en revenir avec pat vs la rs6 800+, on tient si on "s'arrange" pour ne pas etre trop mal pour la s4, si on part dans les tours de la rs6 c'est tchao bye bye mode 4/5 caisses dans la tronche. Je le répète comme dis sur audi perf, pour moi aucun test valable dans cette soirée, pour moi un test avec de telles autos, c'est du 100/280 voir 300, la ok

Hs: putin le peintre de la 207 il etait,bourré et avec les yeux fermés quand il a repeint la porte ptdrrrrr NIKEL la couleur ptdrrr. Bon taff et bon prix sinon en dehors de ca!

oui je ne dénigre pas clairement ! à mon avis avec justes quelques finitions/modifications et modif esthétique, on aurait une machine de guerre ! Base saine la golf de départ ouai toi qui a bricolé dessus ?

Il faut qu'il fasse faire un inter long pis voila le probleme serait reglé car j'avoue trop ca soul a force! Moi j'aime bien en tt cas sinon c'est a peaufiner mais jkiff, niveau perf ca dit quoi? Le swap k20 ca fait un bail qu'elle me fait de l'oeil celle la, en plus c ma generatin preferee en civic, jtrouve elle tue et les perfs fouyayya c une base de malade......

Bonjour à tous, je compte m'occuper de ma caisse qui dort depuis un bon bout de temps et lui refaire un lifting, mais malheureusement je n'ai plus de place disponible pour travailler et comme ça va surement prendre un peu de temps....jpréfère prévoir ! Donc je cherche un garage ou box à louer le plus proche possible de chez moi (77 brie comte robert) afin de pouvoir m'y rendre le plus souvent possible pour bricoler peinard ! Dimensions, euh peu importe si jpeux y rentrer plusieurs voitures c'est encore mieux....et le loyer en conséquence sans soucis ! Si qqun à ça dans ses contacts ou connaissances, je suis preneur, seul truc, jveux pas dans un box dans une cité j'en ai vu pleins à melun etc etc ça m'interesse pas...vu le matos qu'il y aura dedans si c'est pour se le faire ouvrir et tout péta c'est pas la peine. voilou messieurs je vous écoute !!!!!!!!!!!!!! merci.

DOmmage pour la couleur sinon ça serait un pur kiff pour moi, j'adore !!! la mélodie d'un r32 libéré dans une G2 c'est le kiff !

T ouf elle a sortie 243cv au banc. jdeconneeeeeeeee

Jtermine le hs en disant que t'as rien pigé trez.....puisque justement fab etait large devant stef dc forcement devant pat qui est juste devant stef, dc les mecs qui se disent devant tt le monde, c pas nous mdrrrr. Allez c'est pas grave stop hs

C'est qui le megane? T'as deja test avec tiny? T'es dvant pipi? Ui je sais bcp de questions mais foutre 2 caisses a une r26 prepa ca me parait violent! Tiny marche bien a priori pr une meg pas remap

Je le sais tres bien.... mais ils ont qu a mettre les videos des tests, et la jparle de fab vu que c lui qui filmait. Et comme on sait ce que donne stef et fab jvois pas l'interet de cramer du sp pour rien.

Pat ne testera pas avec fab/stef ou qui que ce soit qui font les gamins à pas mettre les vidéos dès qu'ils sont derrières. nous on sort pas pour jouer nos vies, à priori eux si...dc sans nous pour leurs tests. @ yann, oui c'est ce que j'ai vaguement entendu, comme quoi c'est eux qui pourraient appeller directement les kfc dès qu'ils voient un rasso. après ce n'est peut etre que des rumeurs, mais pour la sécurité oui autant se décaller un ptit peu jpense.

Surtout qu'elle envoie du bois vnr la polo !!!!! truc de malade, rien à voir avec les autres voitures citées en perfs de ligne droite en tout cas.

aaaaaaaaaaaaaaaaaa si ya du e30 énervé, on peut sortir la fastPATmobile pour voir un peu ce que ça donne !!!! surement présent si le temps le permet avec la s4 6xx ! par contre F...si les rumeurs qui circulent sont vrais sur l'origine de la présence des kfc....c'est mal barré.

Superbe caisse et Superbement efficace sur piste, ce sont rapidement des vrais pistardes ces caisses !! les perfs arrivent très vite et deviennent vite fait intéressante, mais le chassis est de loin son meilleuir atout !! par contre comme l'a dit trez, des proprios m'avaient dit qu'assez rapidement...la fiabilité faisait un peu défaut..et fallait souvent reconditionner les rotors ! Info ou intox diams ? en tout cas elle a une putin de gueule !

Non aucun probleme récurent lié au fait que ça soit une phase 1 Si tu sors tout en effet jettes un coup d'oeil aux collecteurs...Mais en mettant des rs4...rien ne te dit que ceux que tu remettras ne se fissureront pas...par rapport à ceux d'en ce moment, c'est la loterie, mais évites le gainage et la céramique. Pompe rs4, vu la quantité qui en changent pour passer à encore plus gros, on commence à en trouver des pas cheres. SInon effectivement d'expérience la dessus...profites que ça soit par terre pour changer....TOUT mdrr le maximum de sondes, l'embrayage etc etc autant en profiter

Siisiiiiiii hehe!

Elle est sublime! Allez a mon sens juste les jantes foncees et elle serait parfaite! Mais fcht bravo!

Ca me fait revez de comparer des bancs en se basant sur des caisses totalement différentes dont les puissances sorties le sont tout autant !!! Juste pour info et par exemple, quelle caisse passée au banc chez Ksf annoncerait des chevaux mytho ??? juste pr info ?? Quelqu'un a une megane rs reprog, tfsi remap ou un truc comme ça passé chez prolight qui sortirait donc pas loin de la puissance de la e21 de buhl ?

Et maintenant juste pour le délire, si la e21 est devant ça veut dire la coco sort 166cv ?

Comme d'hab ma gueule, buhl arretes de te prendre la tete, tous ceux qui connaissent ton auto, ton montage et tes tests t'avaient dit combien ta caisse sortirait....et ca s'est totalement verifié sur le banc ET SUR LE BITUME, a partir de la le reste, laisse les fans de chaque bouclar vouloir avoir le dernier mot. Mais pour moi c'est coherent a 100% surtout si tu prends encore un poil plus de boost sur les tests routiers, enorme mec ca marche grave )

Tu connais mon point de vue tiny vu les sessions déja organisées

des barres !!!!!!!!!!!! jte kiff buhl les estimations de puissance ptdrrr jme suis pissé dessus !!

En effet un bon 350cv ne me choquerait pas du tout par contre ! Ca m'étonne que ça n'ai choqué personne ce score lors du passage au banc, ils ne connaissaient pas du tout ton auto ? car un banc pessimiste est une chose, mais la c'est violent