high rpm

Oui cette motorisation de Ml avec cette boite en effet ça fait un truc sympa ! Ouai quelle qu'il soit aucun probleme pour remap à 150mkm mais encore une fois si la boite a été vidangée, c'est préférable.

http://www.leboncoin.fr/voitures/231965885.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/233744887.htm?ca=12_s il y en a à la pelle, idem en x5. par contre Q7, ca va etre dur, en france tout du moins.

Ecoeurant la malgache motorsport team Bien joué ça fait le taff bordel

Ouai sur les X5 c'est directement les phases 2 niveau moteur pas comme sur les berlines, mais du coup en remap tu gagnes pas grand chose.

Un collier ça vend dire que c'est invendable Sinon oui pour ton budget en effet Q7...c'est mal barré....X5 c'est possible, en 184cv reprog ça sort environ 225/230cv. Ca marche "bien" mais incomparable avec un 3L tdi remap ! mais bon faut pas abuser c'est pas non plus une sportive que tu recherches donc ça marche déja bien, et vu ton budget tu peux meme avoir une phase 2 de 220cv stock. Point sur lequel il faut etre attentif sur les bmw steptronic (leur boitoto ancienne génération) LA VIDANGE, qui contraitement à ce que BMW déclare est obligatoire....surtout sur les gros kilométrages, faut au moins qu'elle ai été faite une fois quoi...Et ne trainte pas...pr la refaire, en changeant l'huile tous les 80mkm, cette boite est incassable...par contre...dans le contraire...pif paf poum les boites à 200mkm. Le bloc en lui meme, à part quelques détails, est incassable (certains cas de turbo, de volet d'admi etc etc) mais si tu l'achetes kilométrés, tu auras ptetre plus à faire à ces problemes, les injecteurs souvent arrivés à ces kilométrages la peuvent etre faiblard...Mais bon..c'est dla belle mécanique quand meme faut pas etre en stress, si ça a été entretenu no soucy ! t'as un beau budget, tu trouveras à l'aise ce que tu cherches !

a ouaiiiii exact !!! au moment ou jla vendais jlavais remise en 100cv....mon dieu comment ça ramait exact jmen souvenais pas !!!!

ML ancienne génération c'est un collier....va revendre ça...Et l'intérieur fait vieillo grave à coté !

c'est l'inverse avec les voitures de maintenant en départ arrété on se fait pootrer avec leur launch control et boite de ouf, en reprise à 100 par contre pas grand monde vient lécher la roue, mais face à du lourd faut pas s'attendre à mettre des bus, et se préparer à prendre un courant d'air à 280/300 ptdrrrrrr Euh un 330cd faut du 100cv pour que ça se tappe, si c'est en full AIE mdrrrrr

non pas de v8 gazout pour le touareg que v6 et V10

C'est bizard mais une fois on a croisé des nouches avec une meg3RS remap (gérée l'auto mdrrr) euh...elle marchait bcp + fort que ça !

Q7 v8 TDI boitoto 8 rapports Vs porche 997 carrera 4S pdk, sur certaines reprise, le Q7 reste à coté pdt presque tout un rapport ! Ca peut paraitre naze, mais pour un monstre de 2,5t en TDI c'est juste énorme ! et passé 180 ça va vraiment fort ! et à 260 il en restait encore à prendre

Niveau budget et fiabilité....C'est pas le meme domaine le range. Et en diesel les ranges rament à l'envers..... Sinon fais comme nous, tu viens à F et CS en Q7 V8 4,2L TDI et tu suis les tests à 5 dedans mode 260 poussez vous on est lancé laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!! PTDRRRR le Team RIP BuS !

Perso kan je tire avec des potes...je joue pas ma vie pour etre devant à tout pris...dc ba on fait en sorte parfois que les autos soient devants. En départ aux vitesses habituelles...il n'y a pas match, mais en départ autour de 160, ça commence à etre intéressant avec une s4 de 600++ face à une 1000, voila pkoi c'est clair qu'en départ à 100...il n'y a pas match (quoiqu'il repassera quand meme mais bon jvois pas l'intéret) par contre te faire tenir par une caisse à l'appuyée sur un départ qui arrange la voiture, c'est une expérience que bon nombre de motards qui se croient intouchables devraient faire mdrrrrr Départ à 200 meme en 1000 tu passes pas grand chose, voir rien et PAF, mais pour etre taquin nous on tente tout, des dépârts en 6 pr la moto etc etc...au moins après tu peux vraiment savoir ce que ça donne.

A ouai en effet ! Hate de voir le test avec tiny !

Vaut mieux un 3L tdi remap à 300cv (fiable) que le v10 tdi qui a des soucis meme d'origine. Un pote a eu le v10 avec aps bcp de kilomètres pourtant, et il a eu pas mal de soucis, et ça s'est fini par une boite. Moralité..ça l'a soulé..ça marchait pas mal certes, mais sans plus et ça sonsomme bcp + que le v6 3L tdi. c'est le meilleur compromis.

A ouai tenir une M3RS reprog avec une M3RS stock en effet.... ya comme un soucis.... mais si la leon ne fait bien "que" 300cv, alors c'est à peu près cohérent sur le fait que tu ne sois pas remap...ou alors remap très soft (sans que tu le saches ) Car j'ai déja croisé une M3RS remap, euh....mine de rien...ça tourne un peu hein...Et ça appuie fort fort !

Pas tous compris??? C'est pour ceux qui sont septiques sur la capacité à "jouer" avec des 1000, je leur dis juste qu'une berline de 600cv en départ au dessus des vitesses habituelles de tests, peut suffir pour faire transpirer une moto, meme une 1000. FAut pas se leurer, sur le fond pour les raisons qu'on connait, au dessus de 250km/h une moto ça pousse un mur et les perfs ne sont aps terribles par rapport aux missiles sur 4 roues.

très très belle perf de ta 205 vraiment super boulot, ça ne blague pas du tout !!!! car la r6 est une moto performante dans sa catégorie !! Sinon il y a ce qu'il faut sur paris pour tenir du 1000 et exploser du 600 mais pas en départ à basse vitesse. APrès dans la cétagorie 600cv pr grosse berline, départ autour de 160 et deja la voiture fera le taff, le 1000 mettra pas grand chose, pr un 600 la correction se fera bien plus tot. Si des motards sont septiques, on peut organiser ça

j'ai des contacts qui auront le jeu (à l'étranger) avant cette date, d'ou mon verdict le 10

Ouai enfin j'ai beau etre un grand fan de la série Forza....sur le 4 sérieux ils ont chié dans la colle...ça devait etre une boucherie de taré avec des news de folie....ils ont presque tout annulé officielement il y a 2 mois. A peine 90 nouvelles autos ( dont des c1 aygo etc), des nouveaux circuits certes mais des anciens top enlevés, les conditions météos enlevées, les courses de nuit enlevée, les open wheelers tjrs pas d'actualité... bref...il va y avoir des trucs sympa dans le 4, mais je suis déçu...jlavais préco en collector direct...je le regrette...à mon avis il ne va pas trainer...car 70€ pr avoir une MAJ avec des news caisses...MOUAI. J'attends de voir la nouvelle dynamique du jeu aussi car tout à été refait...jspr ça sera bon. Verdict le 10..

putin sa race réalésée 3,4l sa reum comment ça doit etre méchant sur piste un bloc comme ça !

BA d'un coté la golf de mat elle est tout le temps dans ses tours ptdrrrrrrrrrrrrrrrrr avec sa config sérieux quelle que soit la vitesse où il appuie c'est une balle dc.

c'est clair....vais ptetre pas sortir finalement ptdrrr

c'est bon çaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!

SI l'autoroute n'est plus en travaux, pkoi pas une petite virée sur CS !!! En plus ils annoncent du beau temps, dc on peut passer une soirée sympa, présent soit en s4 soit en moto