Mowgly1

Je viens de lire ton topic et sérieusement c'est hallucinant tu as la poisse avec cette voiture! Ne le prends pas mal mais au point ou tu en es tu ferais peut-être mieux de confier ta caisse a un vrai mécano pour qu'il te refasse une bonne fois pour toutes tout ce qui ne va pas...Car là tu répares une couille mais aussitôt après y a une autre couille qui arrive et franchement a ce que j'ai pu lire c'est comme ça depuis le début... A la limite meme je me demande si tu n'aurais pas meilleur temps de la refaire encore ce coup-ci et de la revendre au plus vite quitte meme a reprendre le meme modéle mais cette fois-ci une caisse saine. Dans tous les cas bon courage

Non il y a eu quelques évolutions quand meme... Notamment au niveau du différentiel(plus costaud) et des rapports de boite.

C'est pas mon avis...Les dernières Sub c'est pas si terrible que ça... Puis + de 200cvs dans un GTT c'est pas rien surtout qu'a tous les coups le GTT doit être bien vidé.

Oui les boites de rs sont assez fragiles hélas(j'en ai déja fait les frais aussi lol) le F4R est très robuste et très fiable malheureusement la boite n'est pas aussi solide. Ceci dit il paraît que les boites des Clio 3rs seraient plus solide...

t'es desires sonrt des ordres je pars maintenant et je pense etre la dans 4h au plus...on se retrouve ou? lol non franchement un de ce quatre sa serait cool que vous descendiez vers chez nous (comme lapince;mowgly ect....) mowgly tu sort combien en couple??? Bonne question pour le couple... Comme je le disais a renaultsport38 sur un autre topic j'ai passé ma rs1 2 fois au banc et elle a sorti une fois 185cvs et 207nm(soit + de 21mkg,ce qui me semble peu) et une autre fois 186cvs et 237nm(soit + de 24mkg ce qui là par contre me paraît beaucoup) alors honnêtement je ne sais pas trop...A mon avis sans doute entre les 2 valeurs mesurées

salut yannick! oui je dois avouer que j'ai un peu regreté d'avoir vendu la mienne mais j'arrivais pas a en trouver une aussi propre c'est maintenant chose faite et non malheureusement j'ai du me rabattre sur un rouge de feu mais bon ca me gène pas plus que ça justement pour la cale j'avais une ou deux questions a te poser a ce propos faudrait que je t'appelle un soir si ca te derange pas pour la boite par contre je pense pas y venir...c'est une opération un peu lourde pour mes faibles connaissances en mécanique (et trop onéreuse en passant par un pro) Sans soucis tu peux m'appeler quand tu veux Benoît Tu as toujours mon tel? Essayes de poster quelques photos de ta nouvelle rs que je vois a quoi elle ressemble! Sinon pour la boite de rag c'est pourtant une des meilleures modifs a faire sur les phases 1 principalement pour les reprises a bas régimes,mais c'est vrai que ça représente déja un certain coût.

Alors comme ça tu as recraqué sur une rs1! Les meilleures modifs que je te conseil de faire en plus de celles que tu connais déja c'est de passer a une boite de Ragnotti et de monter la cale de cup(en plus bien entendu des modifs basiques genre,ligne,admi,gestion) Sinon c'est une titane que tu as repris?

Effectivement en faisant comme tu as dis ça marche Elle a l'air de déja bien tourner ta petite 205 T16 car une 135I reprog ça envoie déja du lourd!

Ta vidéo doit merder je n'arrive a voir que les 3 dernières secondes...Donc en gros on voit rien du test Sinon en gros ça donne quoi?

Bah en meme temps rien qu'une personne en plus ou en moins dans des petites autos comme les notres ça joue beaucoup... Sinon par curiosité tu fait combien toi Stef?

Effectivement vu tout ce que tu as enlevé je comprends mieux l'écart de poids.

Il y a toujours a gratter de toute façon Mais déja là c'est des très bons temps! Faudrait que je teste mon 100/200 et mon 0/100 seul pour voir si je peux faire mieux que 15,4s et 6,0s mais dans tous les cas je n'atteindrais pas tes temps je pense... Mais de toute façon y a pas miracles tu as +cvs pour - de poids Il y a que ton 80/120 qui est moins impressionnant mais c'est un peu normal avec tes AACs

Comme je te l'ai dis très bon chronos! Par contre 992kgs c'est vraiment très peu Moi j'avais pesé la mienne a 1030kgs sans banquettes arr et sans roue de secours... Sinon tu as fait tes chronos seul j'imagine?

Très bon chronos vraiment! Tu étais seul par contre je suppose?

18s ça me paraît vraiment beaucoup...A mon avis tu dois merder sur le chronométrage... Essayes de faire comme moi de filmer ton compteur en fixant ton portable sur le volant(ou un système dans le genre) De manière a ce que tu puisses te concentrer uniquement sur la conduite et seulement après a tête reposée tu prends ton temps en visionnant tranquillement ta vidéo chez toi!

Je filme mon compteur... Comme ça je peux chronométrer a mon aise de chez moi après. Au pire j'ai toujours les vidéos de mes chronos pour les sceptiques Comme ça ils pourront chronométrer par eux meme.

Super auto la 309 gti16! J'en ai possédé une pendant 2 ans et je n'en garde que des bons souvenirs.

Impatient de voir les chronos que tu vas réaliser! surtout le 100/200.(moi je le fait en 15,4s avec un passager donc seul doit y avoir moyen de faire un poil moins de 15,0s seul) Sinon pour le couple je ne sais pas trop car lors des 2 passages au banc de ma rs j'ai sorti 2 valeurs bien différentes Une fois je suis passé a 185cvs et 207nm(Environ 21,2mkg ce qui je pense est sous estimé) Et une autre fois a 186cvs et 237nm(Soit + de 24mkg ce qui me paraît beaucoup) Donc a mon avis mon couple doit plutôt se situer entre les 2 valeurs.

Ok. Tu as une idée de la puissance que tu penses avoir?

Oki ça roule! Par contre précises si tu as un passager ou pas car sur nos autos ça joue quand meme pas mal. Sinon avec tes AAC tu n'as pas trop perdu a bas régimes?

-Admi KN Typhoon avec modif maison pour l'arrivée de l'air. -Ligne compléte inox sur mesure en 60mm -Cale porte injecteur de cup avec modif plenum. -Boitier renault sport gr.n avec rupture a 7600trs. -Boite de vitesse de Clio Ragnotti. -Banquette arr et roue de secours enlevée. -1030kgs pesé et Environ 185cvs au banc.(je suis passé une fois a 185cvs et une fois a 186cvs au banc) Sinon après j'ai aussi une petite prépa chassis Sur l'auto il y a: -4 combinés filetés rab -6 a l'avant(H&R/Bilstein) et rab -5 a l'arr(H&R/Viarouge) -Carrossage positif -Barre avant + arrière -Disques renault sport gr.n+ DS3000 a l'avant et DS2500 a l'arrière Spécifique configue circuit: -4 jantes de Clio cup avec 4 slicks Pirelli -Elargisseurs de voies

Oki bon temps aussi! Pour donner une idée mes chronos sont: 80/120:3,7s seul 0/100:6,0s avec passager de 70kgs. 60/160:9,4s seul. 100/200:15,4s avec passager de 70kgs. Sinon en pointe avec ma boite de phase 1 a l'époque je prenais 250. Maintenant avec ma boite de ragnotti(plus courte)je prends réguliérement 240 et de temps en temps 245 mais jamais réussi a refaire les 250...Comme quoi on ne peut pas tout avoir lol

Très bon temps! Moi j'en suis a 6,0s avec un passager de 70kgs Tu as des chronos sur le 60/160 et le 100/200 pour comparer?

http://www.amortisseurs-viarouge.com/

Chez bilstein le B4 c'est l'équivalent de l'origine... Le B6 c'est le modéle sport mais a savoir qu'ils ne sont pas vraiment prévu pour être monté sur des autos rabaissée du coup ils s'usent assez vite... Le B8 est le modéle sport avec tige plus courte prévu justement pour les autos bien rabaissée. Mais moi je te conseillerais plutôt de te tourner vers viarouge c'est bien meilleur que Bilstein!(J'ai testé)