genitro11

Ah peut être je me trompe mais si tu avait une explication je suis preneur Une explication qui tient un minimum la route et pas un truc avec des on dits , j'ai entendu que etc .... Parceque quand je vois des machine de compétition avec des puissance phénoménales sans énormément de couple mais très légère et tres rapide en comparaison a des énorme chars d'assaut de plusieurs tonnes avec un couple gigantesque destiner a tracter du poids je me dis que c'est peut être le cas ... Surtout quand on sait que le couple représente la force du moteur. Ainsi pour une même puissance un moteur plus coupleux sera plus à l'aise dans des conditions demandant plus de contrainte comme dans une forte monté ou justement avec du poids en plus... Mais je peu me tromper , je t'en prie exprime toi ^^

Après c'est qu'une question de couple, plus un moteur est coupleux moins il sera sensible à la prise de poids

Oui j'avoue le poids c'est une misère sur les petite gti atmo. Les mecs il disent ouai 2 contre 2 normal sauf que la mégane avec 400+nm de couple elle sent pas la diff et moi avec un gros de 100kg je galère avec 180nm HAHA

Darkmatt dans votre groupe il ya des mégane rs stage 2 vers les 280cv ? J'avais cru voir une mégane 2 qui marchait un peu mieux que votre clio 16 doré mais j'ai peut etre halluciné

Tout dépend de la gestion je pense Mon pote qui est patron Mtech a plutot tendance a avoir la main lourde sur les valeurs de puissance et de couple lol

En tout cas je suis quand même impressionné du gain entre un stage 2 et un stage 1 sur une mégane. Une ligne un échangeur et la carto revus et bim 30cv

Vous auriez des idées de performance pour une mégane rs stage 2 vers les 280cv ? J'ai test vite fait avec une reprog stage 1 j'avais l'air de marcher pareil, mais avec la stage 2 sur un départ lancé en 1ère il me décroche vers les 150. Il m'a dis qu'il marché mieux qu'un m3e46 mais j'avoue que même avec 290cv j'ai des doutes , des avis ?

J'attendais le talon pointe avec ses maxi talon ! Déçu ...

J'ai fait un chrono mais sans me baser sur le compteur mais sur ma vitesse théorique avec mon rapport de boite selon mon régime. Donc 9,2s du 60 à 155 réel (je pense sa vaut bien un 160 compteur^^) a 2 dans la voiture. Saxo 16v 178cv

Mais la 500 abarth fait pas 1035kg ? La saxo non vidé fait plus de 950kg selon les options je crois bien. Dommage que certain ne verront pas cette vidéo, sa les aurait mis mal ^^

30cv de - et + de 100NM en - et pourtant C bon sa

D'après mon préparateur y a pas mieux en monopap mais c'est clair que le prix n'est pas justifié. Mais je suis bloquer avec ma gestion CIA que personne peut modifier donc pas de modif , sa marche relativement déjà bien et avec ce couple la boite à l'air de tenir

Vidéo avec une qualité dégueu de la session circuit de septembre ^^

Ba il se passe un peu rien sur le forum alors bon ^^

Ouai parceque je parle du moteur 167cv boite 6, pas le 155 acav en boite 5 en fait

Vous en trouvez beaucoup chez vous lol ? tu confond pas avec la 205 mi16 ? J'ai test contre une 205 comme sa mais sur circuit je marchais aussi un peu mieux, sa me permet de me situer en plus du banc vu que la 205 doit faire le poid de la saxo

Raglapince tu avais testé avec une 205 moteur 306s16 en boite 6 alors ?

Dommage que vous soyez si loin pour test Remarque pour le faire une idée je peu trouver une megane Rs reprog alors ^^

Et le poids d'une megane vide est différent d'une clio 2 non ? Puis tu est en gestion programmable

Remarque c'est vrai que des TU turbo a seulement 250cv doit pas y en avoir bcp, m'enfin tu regarde les vidéo de celles qui sorte près de 300cv , c un bus que les m3 se prennent. Y avait aussi une vidéo d'une clio rs 4 pap 230cv vs m3e46 et sa se tapait alors une punto normalment plus légère et plus puissante j'aurait pensé mieux.

J'avoue tu prend une 106 saxo turbo de 250cv sa te poutre une m3 plutôt facilement pourtant

Un peu plus de 10s avec ces pièces et sans passer la 4 sa me semble correspondre. Après je vois pas comment gagner 1s avec 2 modif qui feront gagner 5cv... Puis certain font ce chrono en passant la 4 en plus ^^

Hs: une clio rs optimisé sa donnerait quoi contre une 205 moteur 306s16 boite 6 ligne admi toute vidé ?

Tant qu'a se masturber intellectuellement autant le faire a fond lol. Non mais la m3 de la vidéo a certainement un cancer au dernier stade d'évolution. Je voudrais juste savoir si les proprio de clio qui annonce ces chrono de ouf ont une monte pneumatique qui change un peu par rapport a l'origine ?

Moi je pense que si les test sont bien fait dans un sens et l'autre y a embrouille de compteur qd meme, parcequ'une m3 c'est pas proche d'une clio en chrono !