ttc1

je suis etonné, je crois que le typhoon n'est referencé que pour la rs1... au fait yannick c'est quoi cette histoire de support moteur arraché? Désolé j'avais pas vu ta question ttc Bah en fait c'est tout simple j'ai le support moteur coté distri qui s'est arraché...Du coup malgrés le peu de kms que j'ai fait comme ça le moteur a bougé anormalement et la ligne en a prit un coup Mais bon depuis tout est rentré dans l'ordre effectivement c'est pas glop... par contre superbes photos...ça me redonne envie de m'en reprendre une qd je vois ça

oui le corrado de k.art est équipé d'un VR6 de golf (2,8l 170cv) Pour info, il marche mieux que moi, Ex-turbo et Tony... un vr qui te passe? il est pas stock c'est clair!

oui j'ai vu ca...mais on voit qd meme que tu le distance assez facilement plus de puissance et moins de poids... meme si le moteur de t20 est extraordinaire il n'avait aucunes chance...

franchement ça va la qualité des videos...j'ai deja vu pire sur rds! en tt cas ta 200 sx envoie fort ps : normal qu'a 40 le t20 soit a la ramasse...deja d'origine en dessous de 3500 trs y a rien donc si en plus il a un plus gros turbo, la c'est mort

magnifique ta z et en perf ca donne quoi contre la ctr par exemple?

si il y a des clio rs, tt modèle confondus, des 206 rc etc mais stock qui veulent tester contre ma 206 sur cs ce soir ca serait cool parce qu'a chaque fois que je test que contre des modèles libérés avec mini une ligne complète et a chaque fois je me fais saigner et la y'en a marre ... dc pour info la mienne n'a que l'inter en inox (suite a la chute de l'ancien)tt le reste est d'origine meme le filtre

je suis etonné, je crois que le typhoon n'est referencé que pour la rs1... au fait yannick c'est quoi cette histoire de support moteur arraché?

un z3 2.8 stock...normalement il sera sur cs vendredi prochain il n'a jamais tester avec et aimerait savoir ce que ca donne je vais essaye contre lui dans la semaine pour voir un peu ce que ca vaut mais je pense que de tester contre la tienne serait plus parlant

belle bm rupteur!! elle est donnée pour quel poids? tu donnais quoi face au rs1 stock? ps : j'ai peut etre un adversaire pour ta 328 qui joue exactement dans la meme cours que toi si ca peu t'interesser...

Bonsoir, je vends mon blouson de moto qui a servi un peu moins de 10h parce qu'il est trop grand pour moi en fin de compte acheté 375€ je le laisse a 300 à débattre facture d'achat dispo visible dans le 91

moto vendue a fermer, merci

merci stevens petite mise à jour 970 km aujourd'hui et rodage bientôt terminé

j'ai eu la meme en premiere voiture et j'ai adoré cette caisse(sauf le moteur que j'ai trouvé un peu mou a mon gout vu que je me faisais pourrir par des saxo 16 stock mais bon) des ptites jantes de g60 et elle serait parfaite cette glof felicitation bel achat!

beaux tests...vivement les videos!

j'adore cette caisse surtout avec le rabaissement

ouai bof...j'suis sur qu'avec une bonne ligne et une admi dynamique sur ma rc je l'atomise en 2 et 3 ce mec

felicitation ta focus n'est pas ridicule face a tout ces monstres! la rx7 marche vraiment du feu de dieu

oui mais dans ton cas ta courbe n'a plus rien avoir avec l'origine...a 7500 tu developperas plus de puissance qu'une rs stock a 7500 et peut etre meme qu'a 6500 je parlais seulement sur des modèles stock

ton couple et ta puissance sont liés donc en tt logique augmenter l'un sans que l'autre ne soit affecté n'est pas possible pour ce qui est de decaller le rupteur sans toucher au cames je ne suis pas sur que ce soit gagnant, je m'explique : tt moteur a sa puissance max a un certain regime, passé ce seuil au mieux la puissance va se maintenir un peu puis elle va se mettre a chuter progressivement jusqu'au rupteur (ex : une rs1 va developper 170 ch a 5500 puis 165 a 6200 puis seulement 157 a 7200 et encore moins a 8000(peut etre 140?!)...en repoussant ton rupteur tu ne va pas déplacer ta courbe de puissance ou meme l'augmenter et lorsque l'autre rs qui elle en passant son rapport retombera a 6000trs dc 165 ch toi en continuant a pousser jusqu'a 8000 tu ne seras plus qu'a 140 ch.. tu vas passer ton rapport apres lui certe, mais ton moteur sera tjrs dans une plage moins puissante que le sien

prends 2 clio rs identique : une de 172 et une de 182 et tu verras si la difference n'est que d'une caisse à 190 pour avoir testé avec ma clio rs 1 par exemple, une petite 15aines de poneys gagnés (qui correspond a une ligne, admi, gestion) se materialisent par 4 voir 5 caisses de mieux sur un 60/190 (ma seule admi m'a deja quasiment fait gagner 2 caisses sur cet exercice, c'est pour dire) je pense que 3 ch par tranche de 4 metres de gain est plus vraisemblable meme si je suis quasi persuadé que trop de parametres rentrent en compte pour que l'ont puisse en deduire qque chose d'affirmatif et de figé

je viens de voir que tu as fait repeindre le parechoc avant...le mec a pas trop galéré pour trouver le verni adéquate? sinon c'est clair que la elle est posée par terre la mémère, gare au dos d'âne

sympa tt ca car c'est rare de pouvoir tester contre un focus rs! je suis assez surpris par les perfs de la ford, j'aurais pensé que ca marchait moins fort au vu du poids et des "seulement" 215 ch tu as mis quoi comme amortos au fait?c'est le jour et la nuit au niveau tenue de route depuis?

non tjrs cata...;y a juste l'inter d'origine qui a été changé par un en inox apres être tombé sur la route

Bonjour, c'est donc une gsxr de juillet 2007 garantie jusqu'en juillet 2009 elle est noire et a comme options : - kit xenon - support de plaque ermax - topblock gsxr - alarme banschée V2 avec son beeper optionnel le prix est de 9400€ ferme photo [img][/img] visible ds le 91

contre temps : mon frere et moi ne serons pas la ce soir amusez vous bien