ttc1

Les tests ont eu lieu malgres la route un peu grasse du coup pas trop de possibiltée de tester en 2 2 vs 2 En 3 a 70: je pars des l appuyee pour etre 4 bonnes caisses devant en fond de 4 En 3 a 90 je dois etre 3 caisses devant tjrs en fond de 4. Une reprise en 2 a 70 : pareil 3/4 caisses devant a 18.mais quelques probleme de motricité pour l un comme pour l autre donc ce n est pas tres probant Puis en 2 (polo) vs 1 (ctr) La c est deja plus serre et je ne suis au mieux que d une grosse caisse devant Les videos seront postées demain Sinon un autre petit test contre un sub gt 217 avec ligne En rapport decallé (3 pour moi et lui en 2) je suis 3/4 caisses devant a 22. Et ceux quel que soit le rapport et le regime de depart

Si un peu mais ca pouvait aller qd meme Le test aura lieu demain si pas de pluie

J essaye de le motiver pour ce soir mais le mec n est pas super chaud

Ca depend du tfsi Mais sur un facelift il manque une bonne admi et une bonne gestion pour ca

Plus de 350 juste liberee?(je parle sans ouvrir le bloc ni changement de turbo)

Juste en liberant tu attendras 350/370 ch sur le tt Pas sur que le s14 permette autant

je dois bientôt tester contre une ctr ep3 phase 1 sortie a 244 ch (ligne complete avec collecteur, collecteur d admi k24, admi type injen et gestion sur mesure PIV) Videos a venir

J imagine meme pas comment la polo 450 doit marcher D ailleurs est ce que quelqu un a testé contre elle hier soir? J ai cru comprendre qu elle etait de sortie

Y a un Polo juste gestion qui traine en idf Je vais lui proposer de venir

Ok...effectivement, tu vas nous pulveriser 😄 Tu l as passé au banc?

Quelle config la m3

Beau resultat! Ca reste tres proche de ce que tu avais lors de nos tests contre la S2000 alors...

Carneirino il aime bien traumatiser de pauvres petits TFSI sans defense...

elle dechire😍 Faut qu on test!!!

pas de souci pour partir a 120, faudra juste partir en rapport decallé Oui plus ou moins...j ai une video de leur test, j essayerai de la poster Le 95e10 doit quand meme faire perdre une belle louche de chevaux et la difference de poid etait assez marquée A voir a config egale

Franchement non pas trop, il faisait pas si froid que ca! Dommage que tu sois pas venu, ca aurait fait de beaux tests Sinon oui c est vrai que la cupra tournait au 95e10, il en avait parlé effectivement A mon avis vidé tout les 2 et avec du 98 ca devrait pas mal se tenir Pour info la polo n a pas d outlet et pompes d origine aussi Par contre il a les flaps

Prevenez si vous organisez un truc...

Oui je confirme que d origine c est loin de se trainer! Faudrait qu on test tant que tu es encore stock

Tu m etonnes que ton embrayage fasse la gueule avec plus de 500 nm de couple...surtout stock et avec le kilometrage qu il a deja Gestionnees elles sortent entre 305 et 310 ch mais la gestion sera ce que je ferai en dernier...je vais d abord la fiabiliser/liberer mecaniquement.

merci! ta vectra a aussi le feu au cul...curieux de savoir combien tu sors sur un bon banc avec ta nouvelle mise a jour. contre la porches, de derrière, ca semblait vraiment se taper un bon moment ton pote et moi on étaient assez surpris que tu le tienne comme ca avec un mec en plus dans la tienne

bonne soirée en petit comité! contre la vectra opc de carneirinho : 2 ds l'opc vs 1 ds la wrc : ça se tape sur toute la 3 puis milieu de 4 la vectra commence à me décrocher passé 22. il y a 2/3 bonnes caisses d'avance pour lui et ça continu de se creuser cette même vectra a testé contre une porche 997 3.8 385 ch et a 3 ds l'opc et a 2 dans la porches, ils font un cote cote en 3 et 4 de ce que j'ai pu voir puis la porches commence a prendre l'ascendant contre une s3 265 gestion soft en 1 vs 1 :ça se tape très très méchamment mais il a un avantage sur la pointe contre une manta v6 ligne gestion e85 en 1 vs 1 : départ 3 je marche un peu mieux à l'appuyée mais certaines fois sur la 5 il arrive a me remonter...je pense que sur la pointe ça pourrait être chaud pour mon cul sinon test de la polo wrc 350 contre une leon cupra 350 et le verdict et sans appel : sur la 2 la leon accroche bien mais une fois la 3 passée, la polo s’échappe fort pour être 5/6 caisses devant vers 19.

présent en polo r stock et en polo r 350.

a priori il fait sec ce soir... tu sortais combien lors de nos tests?

Je parlais de ton down pipe et de ton decata...sur un turbo ca rajoute une poignee de chevaux mais pas de souci pour tester ca vendredi

Franchement oui, ca envoie vraiment bien pour une caisse stock Mais contre toi et toutes tes evo ca risque d etre un chouilla trop juste