piépié205vnr

superbe ta video Mazout Pardon .... pour MAZOUT !!

Rien à voir avec le moteur, c'est la gestion qui se mets en défaut apparement ....RdV samedi !!!

pas la peine t'es pas dessus, ta caisse rame trop ouioui je sais, je sors Oui je ne suis pas dessus ! Je sais elle rame ma 205...problème résolu pour samedi ....j'espère !

.....DL......

Je me renseigne et j'en mets un qui va faire vibrer ton Audi !

Belles vidéos Mazout, mais v'là les zooms sur les plaques d'immat. non brouillées !! MDR Ne me fais jamais ça STP !

Un 6 tons de locomotive SNCF ça va le faire à ton avis ?

Je n'ai pas dis le contraire c'est écrit dans mon compte rendu qu'en 3 dans tes tours tu m'as eu et oui j'avoue j'ai une arme caché...mon klaxon En tout cas on aurait du retester car après avoir refixé solidement la traverse de mon capot, elle avait la rage ma 205

ho le salop tu le fais partir bas :humour quand il tire avec moi c est le contraire jamais en dessous de 4000tr oui je t es vu quand on est partis je voulais tester aussi mais c etait un peu trop la pagaille jpensait tester avec toi a LC mais je ne t es pas vu. J'utilise l'arme ultime de mon moteur .... les bas régime !

Moi je ne suis pas venu car aller jusqu'aux U... pour revenir au point de départ c'est pas mon délire, c'était couru d'avance cet histoire de rdv la bas , pas assez de monde !

Tu était dans l'équipe de BM qui testaient avec le G4 R32 ? Non moi c'est le 328 gris avec les jantes alpina on c'est vu à th..... avec buhl OK

Tu était dans l'équipe de BM qui testaient avec le G4 R32 ?

Bonne soirée dans l'ensemble, RdV avec Mazout vers chez nous puis rassemblement à Ch.....L... puis départ en convoi pour V....., Buhl,Mazout,moi, un pote à moi en 1.9 Mix'UP (MDR), quelques tests avec Mazout en reprise , résultat décevant pour moi il est devant , ensuite avec Buhl départ en 3 vers 3500 trs il est devant avec une caisse à l'appuyé, départ en 4 vers 3000trs je pars devant en mettant 1 caisse à l'appuyé. Puis juste avant d'arriver sur V... Buhl me fait arrêter dans la BAU...mon capot se barrait en c*##§! , non pas qu'il etait pas fermeé, la traverse s'est presque arrachée donc 80 Km/h maxi pour réparé ça à V... ( je remercie Buhl de m'avoir signalé ce problème qui peut faire de gros dégats matériel et même corporel ) Problème résolu alors on repars dès que les sortis "dé-bleuisse" , et j'essaye de test avec FabCDS , impossible trop de monde au comptoir, tout le monde demi-tour à As.... moi je continue suivit d'une Fiat Coupé T16 ou T20 jusqu'à la sortie suivante, beaucoup moins cramée d'ailleurs, et je test avec lui , il a été surpis de se ma caisse car je lui mettait 2 caisse sur l'appuyée puis il me ratrappe à 200/210 . Ensuite je choppe un convoi de BM et 1 R32 ....là je me suis régalé un partir de derrière et de les doubler gentillement , v'là la tête des mecs quand ils ont vu une 205 leur mettre une rasade ....R32 c'est GUEZ je confirme !!! Bonne soirée dans l'ensemble, après tout ça je suis rentré vers 2h30 sans m'arrêter à L... C... car trop de monde ! @@++ les copains .

Tu as peur ???

Qu'est ce qui s'est passer encore ???

MDR !!!

Cà depend si ils sont bien callés ou pas et si la gestion a été revue en conséquence. Ca dépend surtout du profil employé , si AAC très méchant bien calé : le ralenti sera instable et haut c'est obligé ! si *AAC pour "avoir tout en bas": ralenti correcte car la plage d'utilisation est en bas, c'est aussi le cas pour les AAC type routier.

Bah c'est cool tout ça ! Je ne savais pas que tu postais ici aussi En tout cas ta PuntoGT !

si c'est celui de 3 a 60 avec ses pneu norauto moi aussi je veux reteste mais sur le sec cette fois MMMMMDDDDDRRRRRR !!!!

Je recherche urgement : -bouclier AV 205 GTi ou non -cligno. droit blanc 205 ph.2 -phare AV droit H4 205 ph.2 -aile AV droite GTi ou non

Normal ta caisse est moin lourde aussi.. le poids favorisent bcp + a l'appuyée et a basse vitesse. pas si sur figo au niveau du poid un williams pese un peu plus d une tonne je croit. mais une williams est tres repute pour son couple alors que les rs ont une admi ou un calage d arbre special je croit pour avoir des cheveaux en haut au detriment d en perdre un peu en bas. enfin c est ce que je croit C'est des AAC spécifique sur Clio RS...calage variable...qui doit normalement variés selon l'ouverture du papillon, donc en principe couple et puissance au rendez-vous, ce qui n'est pas le cas en mode origine:D

Il n'y a pas que sur le poids que tu te plantes ...250€ je les prends ..... (suite)... car tu ne connais ni la marque , tu les a achetés d'occasion donc pas neuf, et vu le prix vaudrait mieux que les rails soit vendus avec ... ce sont des sièges d'occasion, tu va peut être les vendre, mais pour allez plus vite baisse le prix (divise par 2) ! Si ils sont déja vendus, chapeau bas tu as trouvé le pigeon de l'année 2007

mais moi aussi c est pour m amuser mais bon quand on veut pas tirer avec toi car soit disant tu vas te faire tordre, sa sert a rien c est relou. moi je suis la pour faire plein de test. ---> Fab CDS Je sais moi c'est pas le genre de réponse que je donne mais bon, te prends pas la tête pour ça . ---> Bonbers Je crois que tu n'as pas saisi ce qu'a voulu dire Fab , si tes potos répondent ce genre de choses faut pas s'étonner d'avoir des échos sur la team après ! ils aurraient dues aller tester et là après ils pouvaient dire qu'ils avaient gacher de l'essence (selon le résultat, c'est pas sur que Fab soit derriere) Sur ce les gars , à très bientôt sur l'autobahn !

Il y en a qui se prenne la tête pour la plus belle guitare, d'autre celui qui coure le plus vite, celui qui saute le plus haut, celui qui niquera le plus de gonz'....ici c'est celui qui passe son capot, et c'est toujours un sujet qui fache et qui provoque les conflits....MERDE , on s'éclate avec sa voiture !!!! On devient pas un homme parce que on a des chevaux sous le capot !!!