piépié205vnr

Salut Dadou Tu te tappes tout seul là, tu écris en gros que tu n'es pas parfait parce que tu fais du tuning...bref, chacun son délire, je reste dans le mien car en faite c'est par rapport à tes propos, je cite : Tu traines à Norauto toi non? Je blague, tu m'en excuseras Pour en revenir à ta demande , je comprends que tu veuilles rester en 8 soupapes, mais un 16 tu auras surement un résultat bien mieux à investissement égal. Ceci étant, un arbre bien affûté, bien calé, une reprog. , un échappement libéré, une bonne admission et tu auras un résultat, t'attend pas non plus à déchirer tout le monde. Tu as aussi parler de passage turbo. Tu comptes le faire monter ou toi même ? Une question déjà posée qui attends sa réponse, et c'est important : Quel est ton budget ?

Mais moi je retiens mon souffle

Et puis : "La plupart des conducteurs règlent sans mot dire les PV au vol, ceux qui les contestent obtiennent généralement gain de cause en raison d’une importante faille : celle de l’identification formelle du contrevenant."

Cette contravention n'est pas valide pour un PV à la volée. Joues la dessus !

J'ai rien dis encore...

C'est ta voiture en photo (avatar) ?

Ça m'est déjà arrivé, j'ai reçu et jamais payé. Pour le motif, accrochez vous bien ! : "PARTICIPATION SOIREE RUN"... ... 90€ - 4 pts ...à SOA. Surtout que ce soir là, j'avais pas fais grouiller ma charette, je leur ai juste fais coucou quand je les avais grillé planqué derrière des buissons . J'étais mort de rire, mais si ils l'ont faits c'est que des pigeons ont du raquer avant moi.

a mon avi c'est pour bien montrer qu'il a 500g ...et que ça marche très fort

Dans cas, changes juste tes ressorts, et prends de la qualité.

Même les ressorts ? T'es passé en ressorts courts ?

Changes les amortos avant, ça sera neuf, et dans le doute, tu auras surement changé la bonne pièce.

Euh par contre t'es un peu ouf ! Passer au Pavé de M...., avec ton auto c'est risqué, les gants d'armes y sont très souvent.

Moi aussi je connais les routes, c'est dans mon secteur, j'ai reconnu direct ! Matt, si tu es toujours dans le coin, on se capte, je veux un essai en direct ! ...En tout cas, c'est total violence les accel' !

Et il t'as répondu ?

non c'est pas mon but... juste voir ton coup de volant Le vendredi c'est ligne droite...dur dur d'évaluer un coup de volant

Oui, j'avais vu ça, je l'ai stipulé plus haut, mais il est vrai qu'une série de BX 16s étaient fragile à ce niveau.

C'est déjà largement mieux qu'un freinage 1.9 d'origine, et même qu'un freinage en 266 de 206 S16 que je viens de virer.

Merci du tuyau par contre, ça ne pourra qu'augmenter le mordant d'avoir de bons disques et bonnes plaquettes, puis c'est pour utilisation circuit

Ça dépend sur quelle auto, une 205 reste légère par rapport à une ZX (je suppose que c'est sur la ZX).

Trouvé. 75€ les 2 étriers livré. Restes les plaquettes et les disques au meilleur prix qualité comprise .

Pour quel motif ? Il a bouché les orifices de soupapes dans la culasse ???

Pas toutes, dans les passages de roues ils sont "souples". En bref, il a surement dut renforcer .

Non l'hydraulique est encore là, les sphères de BX Sport ont été remplacés par celles de GTi16. En tout cas, ça doit être marrant à voir ça doit pas etre le systeme d'origine c'est pas possible rien qu'en tapant du 220 avec la mienne je prenais un trou et j'avais une couille direct. Il a du renforcé, ça dépends aussi des années de production, les dernières GTi16 étaient fiable à ce niveau. Regardes , ma Xantia je lui en fais voir "des vertes et des pas mures ", je suis très très brutale et pourtant j'ai jamais eu de pépins avec sur aucuns organes.

Non l'hydraulique est encore là, les sphères de BX Sport ont été remplacés par celles de GTi16. En tout cas, ça doit être marrant à voir

Oula, grosse sono qui décolle les tôles mes morts !