piépié205vnr
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**Spectre_91** 318IS swap M50B25 Vanos, Collecteur ///M3 e36 p.22
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -=Vos voitures=-
Le turbo doit s'accorder avec le moteur, et vice versa. -
**Spectre_91** 318IS swap M50B25 Vanos, Collecteur ///M3 e36 p.22
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -=Vos voitures=-
Bah ça dépend de tas de choses que les constructeurs de turbos ne tiennent pas forcément compte, chaques moteurs est différents ! Il faut tenir compte du diagramme de distribution, calage du (des) arbre(s), RV, en bref c'est des MAPs faitent sur banc sans contraintes réelles mécaniques et dynamiques en amont. -
**Spectre_91** 318IS swap M50B25 Vanos, Collecteur ///M3 e36 p.22
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -=Vos voitures=-
Oh putain, y'a du spectacle ici MDR. -
L'imposture de la grippe A (H1N1) dévoilée
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de stevens111 dans -=General=-
MDR C'est vrai en plus, et aujourd'hui aussi, plus de grippe A H1N1, juste de la neige ! -
Golf Rallye VR6 Turbo 4 motion
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de Matt.VR6-turbo dans -=Vos voitures=-
MP envoyé Matt -
[juju205t] 106 T16 -> re S16 P.14
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de juju205t dans -=Vos voitures=-
Oui, on m'a dit...c'est rigolo comme caisse, en tout cas ça tient le pavé ! -
[juju205t] 106 T16 -> re S16 P.14
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de juju205t dans -=Vos voitures=-
Bah c'est quoi ??? -
Ce n'est pas le bloc XU de 405 D/TD, c'est celui de 106/AX D, un TUD. -
Mes Garages de mes differentes Maisons
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de Spectre_911 dans -=Automobiles=-
Le pauvre, vu toutes ces bagnoles qu'il possède à rajouter aux baraques, il doit s'ennuyer...aucunes cultures du rêves ... Blague à part, de très jolis engins à contempler et à piloter ! -
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C'est le TU diesel je crois qui est fourni par PSA, pas de moteurs essence à ma connaissance.
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J'en suis loin, je refais TOUT de A à Z.... -
Qu'appelles tu "jambes de 1.9" ? Car pour moi les jambes c'est l'amorto avant sans le ressort, et 1.6 ou 1.9 c'est pareil. Tu dois penser au pivot surement
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L'imposture de la grippe A (H1N1) dévoilée
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de stevens111 dans -=General=-
http://www.rue89.com/hoax/2009/05/04/sanofi-pasteur-investit-au-mexique-pure-coincidence http://exdisciplesleblog.unblog.fr/2009/04/30/coincidence-le-business-de-sanofi-au-mexique/ A mon avis, ça pue la fuite lors d'essais sur des cobayes.... -
L'imposture de la grippe A (H1N1) dévoilée
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de stevens111 dans -=General=-
Aucun vaccin chez moi ! Mais c'est pas pour ces raisons bidon que je viens d'entendre. Pour la bonne raison que l'implantation d'un centre de recherche Sanofi sur les grippes (toute confondues) au...Mexique ( ) au début 2009 me pousse à croire à un drôle de bizness... -
Perso, quand je lis ça, je vérifierais déjà du coté des alentours du débimètre (connexions, fils, etc) -
Ca je sais pas, je sais que la plaque qui se loge entre le filtre et le bloc s'appelle chez Peugeot : - échangeur pour le système eau/huile -entretoise pour le système air/huile Pour moi les 2 sont des modines, car leur fonction est la même. -
Non, c'est pas cet échangeur qui est utilisé sur le moteur à Tugai, c'est un échangeur air/huile, plus communément appelé radiateur d'huile qui est composé d'une modine (plaque sandwich), de durites HP et d'un radiateur d'huile. Le système que tu as est très bien pour amener l'huile à température rapidement, mais pour un moteur performant c'est pas ce qui se fait de mieux.
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Je pense pour pouvoir le raccorder au circuit d'huile, c'est mieux d'avoir la modine
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Comment tu vois ça toi ? -
Eh mecton, c'est déjà poser la question
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Yes.
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Test à faire sur relais double : *Entre borne 8 & masse...+12v entre borne 11 & masse...12v entre borne 14 & masse...+12v entre borne 15 & masse...+12v Si résultat OK sur toutes les borne, les +12V sont bien raccordés au relais. Sinon détecter la borne sans tension et remonter le fil pour trouver la coupure. *Entre borne 2 et la masse contact mis...+12V Si aucune tension, le +APC n'est pas raccordé. *Entre borne 7 et masse avec ohmètre... ça doit réagir. entre borne 10 et masse " "...ça doit réagir. A savoir que ces bornes 7 et 10 sont les masses pilotées par le calculateur, et c'est celles aussi que le calculateur "bloque" (via l'antidémarrage)lorsque celui ci est pas débloqué.
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Il manquerai alors soit un +12V, soit un +APC, soit une masse pour le relais.
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Alors le calculateur est surement bloqué, sauf si tu as testé avec un débloqué à 100% sûr. Mets le contact, et testes entre borne 3 (ou 4 ) du connecteur bobine et la masse, si tu n'as pas 12V environ , c'est que c'est kéblo.