Spongebob20vt

un peu de news, alors deja,l'ax a reçut des amortos reglables en dureté KYB AGX,je c pas trop ske sa vaux mais bon pour quelques sorties circuits sa ira bien! le tout dans de nouvelles jambes de force (pas tordue cette fois) Vont venir aussi des etriers de freins ar plus gros car la caisse freine bcp trop de l'avant du coup et est un peu aleatoire en gros freinage. Je me suis aussi penché sur mon probleme pression turbo,alors jai commencé par modifier le calage des aac dans plusieures positions,ça ma changé le taux de compression mais jamais la pression de sural...jai donc testé la wast gate avec un detendeur,et elle s'ouvre vers 600 700g!! c'est aussi bizarement la pression que je n'arrive pas a dépasser...le truk c que normalement mon boost controleur est censé gerer tout cela,alors c partie pour des test du controleur et voila donc l'electrovanne qui fait n'importe koi en fait! elle me cree un super fuite elle ne regul pas du tout la pression et donc ba c tout simplement la wastgate qui souvre a 600g...voila pkoi la caisse charge pas plus! donc ba pour le moment je vais vissé la vis de la tige afin d'avoir les 800 ou 900g que jvoudrais et puis ouvrir l'electrovanne pour voir quest ce qui va pas dedans...

rahh c ce qui me manque sur l'ax ! jolyy mec jai un freinage avant complet (etriers 206s16 disque omp plaquettes ferodo 2500) en 266mm. cazi raide de neuf.Mp si ça t'interesse bon courage pour la suite,vivement la piste!

putain c trop propre comme montage! on voit rien d'anormale sous le capot! on dirais que c d'origine! elle a meme pas l'air de faire trop de bruit! et putain skelle est belle !!!!!!!!!!!!!! je kiff! doit etre vex le mec en lambo mais bon jme plaindrais pas quand meme si jetais lui...

superbe le golf !

Ouai venez pas trop nombreux quand meme!!! lol ! moins on est de fous et mieux c pour nous MDR !!! Nan j'déconne

bah si justement d'origine tu dois avoir beaucoup de croisement de soupapes donc de la pression qui se barre à l'échappement, c'est pourquoi il faut décroiser les arbres pour gagner un peu sur le remplissage à haut régime . donc toi tu as les aac de serie mais ta décroisé alors? vu que ta pas le pb

non...mais ct pas une journée GTI non plus,ct une journée de motivés dans le froid polaire!

c clair quelle fait un vacareme de dingue la 106! on dirais quil son 4 sur la piste alors quil est seul... les journées GTI sont a exclures je crois...en tout cas la diff entre l'inox et ma ligne acier est impressionante nivo bruit. sinon pour moi la voiture marche bien a 0.5b mais elle pourrais marchée mieux!! lol

ah ok donc le pb de chargement vien pas du calage atmo des aac alors,je pensais qu'avecle calage d'origine atmo,la pression repartais dans l'echappement avec l'avance quil ya... mais bon si tas la meme config c que le pb vient d'ailleur... va faloir cherché alors

Essai de régler les arbres à cames, les poulies sont réglabes tu peux essayé de grapiller un peu avec ca! ouai mais je c pas koi mettre comme angle en fait...tu as fait koi toi comme calage?moi pour le moment c d'origine s16

je crois que jvai essayer de monter un arbre a came d'echappement a la place de celui d'admition pour voir. mais c surtout les trains roulant quil faut que je revois la....

ba quand moi je tournais il reparait la sienne et l'apm j'ai du partir et lui a tourné... mais je pense que la 106 doit facilement venir a bout de l'ax

bien cette petite video,je suis resté un peu quand tu a recommencé a tourné mais tu y allai molo alors jai pas pu la voir bien gueuler! mais sur la video on vois bien que tu rupte assé vite par contre tu vas voir apres reprog ça sera 10 fois mieu! surtout en 16s. bon ba sinon bonne petite journée tres tres froide... un pote a moi a fait une seule video de 12min de l'ax mais elle est totalement inutile...jai pris le seul passage ou on vois a peu pres... http://video.google.fr/videoplay?docid=4398717228337435928&hl=fr

bon c bon jai reussi a trouvé une dépaneuse donc présent demain pour la phase de test !

magnifique tes M

Ok! merde la ça fait un peu tard pour moi pour le plateau,en plus il va faire beau apparement! Et ces journées faut s'inscrire ou tu te pointe sur place? ya des conditions particulière?

serieux??!! ils prevoient du beau temp en plus! mais c koi comme journée? c pas les 2eme dimanche du mois les journées GTI?

ah ouai javais pas vu...bon ba tanpi,le jour d'apres ya une journée gti je crois,si ya des gens op

on pourrais croire que c d'origine limite! MDR mecton ya un post dans sortie circuit ou un tonton fiston organise le 07/04 une sortie privée a folembray,jvais aller essayer l'ax,et si c mort pour cette journee je crois que le lendemain c une journée gti donc j'irais quand meme si il fait beau,si ça te dit de venir essayer la tienne. a+

ah ba nikel,je comptai aller a la journée gti du lendemain mais bon si c petit comité c encore mieu! ba present avec 2 voitures normalement.

POUR CEUX QUI SERAIENT INTERESSE VOILA LE MAIL QUE LE CIRCUIT LFG DANS LE 77 MA ENVOYE A PROPOS DES JOURNEES ROULAGE LIBRE. -Evénement : Journée de roulage en 6 sessions de 20mn, soit 2 Heures de roulage. -Date : Samedi 07 Février 2009, Horaires : 9H00 - 17h00, -Lieu : Circuit LFG (La Ferté Gaucher, 77), Grand Tracé de 3,6 Kms. -Services * Moniteurs de pilotage à la session, * Caméra embarquée, * Location de véhicules de compétition, de la session à la journée, * Photographe Professionnel avec achat de photos possible sur place, * Gonflage Gratuit des pneumatiques. -Tarifs 175€ La journée de roulage pour un véhicule, avec petit déjeuner offert. OU 140€ La journée de roulage pour un véhicule, avec petit déjeuner offert. -Pour obtenir ce tarif préférentiel, constituez votre Team de 5 véhicules. Contactez-nous 06 22 53 31 32 ou * -Pilote supplémentaire (à partir de deux, merci de nous contacter) : 20€, * Coaching par un moniteur en passager : 35€ la session de 20 minutes, * Caméra Embarquée : 25€ la session de 20 minutes (Format DVD), * Location d'un véhicule de compétition : A partir de 121€.

zoyeux zaniversaire mecton!!!!!!!!! merci d'mavoir prevenus!! mdr!

superbe caisse! decidement,un collegue a moi a ete en cherché une mardi en angleterre mais c'est une evo 6 lui importée aussi du japon a l'origine. ça marche archi fort en tout cas! bon lui a pas mal de matos dessus, mais bon le 4rm c terrible! NO PATINAGE ARTISTIQUE ! tu doit te faire plaiz! bonne continuation et belle achat!

partner ushuaia! il me semble qu'il ya un DGL dedans et c une BE,mais bon va la trouver la boite de ushuaia!

magnifique c tout !