Spongebob20vt

ça fait surtout trop plais!! j'ai commander mon boost controler ce matin! greddy profec A,bon c pas le dernier cri mais sa va gerer ma pression c tout ske jlui dmande!

Ouais carement!! Toutes les ptites caisses turbal (8s, 16s, 24s????, lol) sa peut etre interessent! tous a folembray (ou autre circuits)aux beau jours ça vous tente pas!!?? c plus interessant qu'en ligne droite non?

superbement propre!! bonne continuation

merci ma poule! j'ai ete faire un ptit tour ce matin putain ça à l'air d'etre la violence la dessous !!! mais bon j'ai caziment plus de coco dedans et la pompe aspire mal a partir de la moitier de reservoir...donc la elle veux plus du tout fournir des que jdemande un peu de power. ça a l'air de chargé dans les 3000trs mais bon j'ai pas trop eu le temp de voir tout ces details! lol enfin jsuis content!!!!!!!!! et puis bon sa motrice PAS DU TOUT ! mais ça bon j'esperais pas que la voiture encaisse parfaitement,et puis les gars du chantier d'a coter ont ete surpris d'entendre le moulin d'une AX prendre les tours en 1s avec la caisse qui part dans tout les sens et s'en oublier le pchit final! lol

pkoi ce privé! la sural est signée boeing777 ! J'vé aller voir ton chef pour lui dire que tu piques du matos aeronautique il a volé, a volé , a volé, a volé , a volé des durite d'avionnnnnnn il a volé, a volé , a volé, a volé , a volé des durite d'avionnnnnnn pour mettre, dans son AX !! j'ai rien volé vous enflammés pas! j'achete tout sur ebay

putain elle est super propre!!! toute d'origine (pour l'instant) et dans un etat de ouf en plus! belle achat mazout!

ça va etre un test interessant !

pkoi ce privé! la sural est signée boeing777 ! bon sinon ba en photo ça ira mieu! voila !!!!!!!!!!!!!!!! bon par contre ma wastgate n'est pas relier donc ne souvre pas donc jpeu pas aller tester vraiment,il me faut un boost controler,de plus je suis encore un peu en rodage...

airbus A340... aller jpars m'occuper du ventilo !

alors dans l'ordre: plaque terminée et coude remonté avec la pate de maintien du turbo qui est l'ancienne avec juste un ptit coup de torture pour la baissée de 1cm ! ensuite la descente...et bas pareil que la patte juste chauffé au rouge et mise dans la bonne position! au passage la ligne a retrouver une hauteur normal et ne touche plus nulpart (enfin moteur arreté...faudra voir quand le moulin va bouger ske ça dit mais on y est pas encore). photo de famille... et puis l'intake qui encore une fois coup de bol s'enfile parfaitement sur la flange d'admition du turbo! . bon parcontre vu le diametre de l'intake le ventilo ne rentre plus,je susi entrain de voir pour adapter un de 106 qui est moitier moin epais.

bon sa y est la memère a démarer hier soir, sans coude au turbo,sans admition,sans rien du tout ct juste pour la voir tourné avec son nouveau turbal!! petit bruit sympatique au passage! cet apm je finiole la plaque que j'ai percée hier et je monte mon coude,apres jespere que jaurais pas trop a modifier pour remetre ma descente...

aujourd'hui:fabrication de la plaque pour adapter le cul de mon ancien turbo. bon la sie sauteuse a servie 10 min,durée de vie d'une lame...2min! j'ai mal au poigné putain,j'ai du faire a la sie a metaux... voila, demain je fait les trous centraux et je fini le contour de la plaque et puis apres je monte tout ça !

c vrai que de toute façons sa ferais du bordel de mois a cazer...

ba détronpe toi! pour la descente grosse chatte!! je reprend le cul de mon ancien turbo et le tour est jouer,tout est deja fait,je doit juste faire une plaque entre le turbo et l'elbow parce que bon ya 2 petit jour quil faut combler mais sa va le faire! et sinon piépié je met le refroidissement que je n'avait pas avant car ce turbo en est equipé...je c pas trop si c vraiment necessaire car sur la mienne il est placé juste derriere le radia donc il a de l'air qui le refroidit alors que sur la s14 il est sur le coter donc peu etre plus besoin d'un refroidissement. vas savoir! c pas grand chose a faire de toutes facons donc bon voila.

alors voila la sortie de compresseur maison: la wast gate de mon ancien turbo qui est plus petite que j'ai adaptée sur une fixation du nouveau. j'ai aussi fabriqué une flange de retour d'huile car le montage est different de l'ancien. et pusi j'ai commencer a faire le circuit de refroidissement du turbal. bon ça a deja changé depuis la photo!

un peu de news donc, modification de la bride du collecteur (remise a niveau horizontal et pivotement pour gagner un peu de place). bon c mon ancien turbo qui est monté sur la photo vu quon a chauffé au rouge pour que la bride reprenne sa planéité.

jlavais pas reçu encore le turbo...

ba j'espere aussi mais bon jsuis pas inkiet a ce niveau la, ça sera pas celle de popo93 mais ça suffira largement pour méclater a folembray! si j'ai dans les 200 a 250cv je serais archie content.

bon alors voila,fin de la pause! jai reçu aujourdhui mon turbo,c donc le T28 de la s14a de seb-Z-tune. je suis aussitot partis depouiller l'ax de son ancien turbal afin de voir comment je vais demerdé cette histoire. bon deja a premiere vu le T28 est presque 2 fois plus gros au carter compresseur que l'ancien...mais apres l'avoir désabiller et tourner un peu,il passe! a moin d'un millimetre du radia mais il passe bon par contre c pas si simple que ça evidement... deja la bride du collecteur est legerement inclinée sur plusieurs axes,donc le turbo n'est pas horizontal...va falloir couper et ressouder en essayant de l'incliner plus vers le moteur pour gagné un peu de place,je sais pas si je vais repassé par MTR ou si on test de le faire nous meme,mon père dit que c faisable mais c cho. on verra sinon ba vu la taille de l'intake,le ventilo va sérieusement gener...va me faloir un spal plat et faire dla place encore plus, et puis ba y'aura aussi la down pipe à changé forcement! donc voila,du taf en veux tu en voila pour un pti moment quand meme! avec la restriction budgetaire qui va avec sinon c pas drole...

jolie projet! bon courage pour la suite!

c beau quand c neuf la vache !! jchui jaloux dla place quil ya ladedans!!

Pourquoi vous ne déplacer pas la batterie dans le coffre? http://img267.imageshack.us/my.php?image=cimg1128ni2.jpg Compartiment moteur d'une Maxi usine.. parce que tout tien sous le capot ! mais ça va sur la photo c une usine atmosphérique ya moins de bordel a cazé!

plus ont est de fous,plus ont ri !!!

Ouais c'était la seul petite place qui me restais pour le recuperateur d'huile! lol.Mais bon, il s'intègre bien je trouve. Sinon toujours a 0.6 bar, mais sa vas bientot changer pour grimper sur les 1 bar, avec une nouvelle pompe a essence, des injecteurs, et des suspenssion pour l'arriere ainsi qu'un décrantage! Pour les test, pas de videos, mais j'ai tiré avec une audi RS2 et je suis cote cote jusqu'à 200km/h, un m3 3.0l je passe devant mais difficilement... et pour finir un subaru 211cv je passe devant apparement, mais a retest pas sur... ah ouai c le debut donc,aparement ça marche comme mon AX quand j'etait en 8s avec 0.7b sauf que moi jpouvai pas trop en tirer plus sans pistons et sans plus gros turbo donc ça va ta la potentiel devant toi!! bon ba moi j'ai acheté un turbo du coup sa y est!!!!! le t28 d'origine de la s14 a sebztune! sa iras tres bien pour folembray!

sympa cette mk4,c'est sobre.