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SkAudiWagenEmocion

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Tout ce qui a été posté par SkAudiWagenEmocion

  1. SkAudiWagenEmocion
    Zeperfs... et bah, si tu te base sur Zeperfs, t'es pas sortie de l'auberge...
  2. SkAudiWagenEmocion
    Le Facho des marques Allemande... Son Slogan : les voitures française au français
  3. SkAudiWagenEmocion
    Bah a la limite, qu'il tue le scooter, on s'en fou mais les gens dessus.... Ok je sort
  4. SkAudiWagenEmocion
    Salut S16Boy, C'est ce qu'on appelle une Compact SportivoBourgeoise... elle n'a pas le coté radicale d'une Mitsubishi Lancer Evolution mais elle se débrouille bien... Puis de toutes manieres, faut etre réaliste... il vont pas sortir une Audi S3 traction... 265 chevaux Turbo sur le train avant, çà và pas le faire... Et une Audi, c'est quoi a la base ? c'est la réussite dans le monde du Quattro... et l'Audi S3 n'est pas qu'une simple A3 Quattro, les réglages du differentiel sont beaucoup plus étudié qu'une A3 Quattro... Je pense que tu devrait l'essayer pour te faire une idée... le rapports Poid/Puissance n'est pas mauvais... Elle dois faire 1t500 pour 265 chevaux avec un Turbo, c'est correct je trouve...
  5. SkAudiWagenEmocion
    Sa rame grave une Golf TDI 100 ? en tout cas, c'est plus performant qu'une 307 HDi 110 de meme categorie ! Non mais serieux, faut remettre les pieds sur terre, vous comparez des Citadines avec des Compacts... la 206 n'est pas une Compact, c'est une Citadine !!!
  6. SkAudiWagenEmocion
    AutoPlus powaaaaa... Sur l'Audi TT, a part la bobine d'allumage sur le 20VT, y a aucun soucis majeur... Puis y a probleme et probleme, un clignotant qui fonctionne pas, c'est pas comme un moteur qui démarre pas, je veux dire...
  7. SkAudiWagenEmocion
    Tout depend des conditions... Ce n'est pas une traction quasi permanente ! Sur le Haldex Generation 1 : c'est 90/10 en mode normal Sur le Haldex Generation 2 : c'est 85/15 en mode normal Mais sur autoroute en 4 eme (par exemple) a vitesse stabilisé a 130 km/h, c'est en mode "Full Traction"... Et en mode Bourrins, on se rapproche du 50/50... C'est donc un differentiel tres utilise, il est a la fois économique et a la fois performant, son seul reproche : c'est de faire +- 150 Kg et de pas avoir une transmission Intégral (50/50) permanente !! Mais s'est des moteurs en position tranversal donc on peux pas faire autrement ! Quand au S13, c'est une propulsion il me semble... elle dois etre moins lourd...
  8. SkAudiWagenEmocion
    Bah moi je suis ni Pro-Essence ni Pro-Diesel, les 2 ont des avantages... Apres tout depend du moteur... le TDI 170, je l'ai pas essayer mais le TFSI 200 (qu'on retrouve sur l'A3, la Golf GTI...) m'a vraiment étonné par rapport a l'ancien 20VT, il pousse plus fort je trouve, un bon coup de pied au cul... D'ailleur je comprend pas que certains disent qu'il est linéaire, moi je trouve qu'il pousse grave ! apres chacun... TDI 170, c'est 350 Nm de couple, c'est vraiment pas mal !
  9. SkAudiWagenEmocion
    Oui enfin... tout depend des compagnie d'assurance apres... Mais 50% de bonus a 19 ans, tu dois payer des clopinette quand tu voudra assuré une grosse motorisation !
  10. SkAudiWagenEmocion
    Non mais ton post m'a fait sourire... genre s'etait la guerre et tout le monde a baissé ses armes J'ai rien contre Athlon, j'etais vraiment pas d'accord avec lui et son coté "tête dure" commencé a m'enervé plus qu'autres choses mais rien de bien méchant, comme je disais, çà reste des tas de tôle... Je connais merci... je l'ai essayer avec le TFSI 200 chevaux...
  11. SkAudiWagenEmocion
  12. SkAudiWagenEmocion
    Non... uniquement en Quattro... 225/240/250 sont tous de serie avec le Haldex (Quattro) Le 180/190 est dispo avec le Quattro... mais dispo aussi en traction...
  13. SkAudiWagenEmocion
    Trop chere ? c'est une S3... Trop lourd ? c'est une Compact 4RM... Et trop lourd par rapport a quoi aussi ? a ta 106, forcement... ce n'est pas la meme catégorie... En plus, c'est le nouveau Diff' Haldex, Generation 2., c'est à dire qu'il se rapproche plus d'une vrai intégrale... et le comportement est encore plus sain !
  14. SkAudiWagenEmocion
    Oué mais s'est toujour mieux qu'une traction classique... Quand tu vois l'Alfa 147 GTA, 250 chevaux sur le train avant wouawwww !!! C'est bien quand la chaussé est seche et que tu fait pas de Depart Arrêté... autrement... !
  15. SkAudiWagenEmocion
    Ahhhh l'espris critique... en memes temps, 106/Saxo, c'est la meme... J'ai meme entendu "Un Audi TT, ce n'est rien d'autre qu'une New Beetle écrasé" Non, le 20VT 225 Quattro est sympatique et çà se reprog' facilement (C'est le Turbal K04S...)... C'est le Haldex (Quattro) qui alourdie la bête (150/200 Kilo...) mais faut bien faire passé la puissance au sol... Serieusement avec une prépa 250/260 chevaux, çà dois deja marché tres fort !
  16. SkAudiWagenEmocion
    Nous enfant de la patrie iiiii euuuu...
  17. SkAudiWagenEmocion
  18. SkAudiWagenEmocion
    Tu m'étonne en mêmes temps, il a 36 ans, je pense qu'il a du bonus donc + de 30 cv fiscaux passe a l'aise ! Nous, on a pour la plupart a peine le permis ou on viens a peine de virée le "A"... C'est sûr que s'est sympa de s'acheté une Merco SLK AMG (ancien modele) à 15 000 €uro pour cruisé cheveux au vent et drifté dans les rond point mais qui và t'assuré ?
  19. SkAudiWagenEmocion
    P'tin on dirais mon pere qui parle un Pro-Mercedes qui comprend pas que certains se paye une Laguna DCi alors qu'ils peuvent avoir une putain de mercedes d'occasion, certe ancien modele mais tellement plus belle et surtout plus puissante (c'est son avis)... M'enfin apres chacun sa vision des choses...
  20. SkAudiWagenEmocion
    J'ai tout lu... c'est sympa comme topic photo de moi...
  21. SkAudiWagenEmocion
    Ahhhh chapeau Gribou pour ta trouvaille... Tres originale
  22. SkAudiWagenEmocion
    Salut Parce que çà sert a rien, la puissance maxi est a 5900 tr/m ... disons un bon 6000 tr/m et on passe son rapport... De plus, le 20VT n'aime pas trop etre poussé a fond niveau regime (genre 7000), c'est un moteur Turbo...
  23. SkAudiWagenEmocion
    C'est pas comparable ! D'un coté une citadine de +- 120 ch, legere et dépouillé avec un comportement façon Karting ! De l'autre, une Compact Bourgeoise avec un 6 cylindres de 174 (190 ch en Syncro) typé GT ! Celui qui veux faire le "con" dans les montagnes et avoir un p'tit bolide prendra la 106... Celui qui veux une SportivoBourgeoise pour se tapé une bastos sur Autobahn et amateur de 6 cylindres prendra la Golf VR6... Deux auto differente... par contre, une Golf VR6 avec un kit Eibach/Bilstein, c'est deja plus sympa pour attaqué... mais le poid du VR6 est lourd a l'avant de la Golf donc niveau transfert de masse...
  24. SkAudiWagenEmocion
    Oué puis le couple aussi du TDI... et le pilote qui joue... Combien de mec en S3 j'ai vu qui monte a 7000 tr/m n'importe quoi !
  25. SkAudiWagenEmocion
    Bienvenue parmis nous...

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