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inox93

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Messages posté(e)s par inox93

  2. Posté(e)

    C'est r'parti, un nouveau passage au banc est organisé chez SHIFTECH



    CONFIRME

    - guiguitouch : SEICENTO TURBO
    - lolo77 : UNO TURBO
    - JSE1100turbo : CINQUECENTO TURBO
    - adrien93 : 309 TCT
    - mat95190 : R 21 TURBO

    - Onisuka83 : Alpine V6 turbo
    - Crisis78 : R 21 TURBO
    - ludo21t : R 21 TURBO QUADRA
    - balle blanche : R 21 TURBO
    - fmgc sport : MEGANE 1.6L 16V

    - spyke : V6
    - willit : BMW 325i
    - pe45 : FIAT COUPE T20
    - Maxluc : THEMA T16
    - shad : ALFA GT JTD

    - nitro : CIVIC FERIO
    - entraxx : MITSUBISHI COLT
    - olivier93 : MEGANE 3 RS
    - pote à Olivier93 : LEON 2 TDI FR Reprog (voir avec Tiny)
    - pote à Olivier93 : GOLF 5 GTI Reprog (voir avec Tiny)

    - pote à Tiny : HONDA CRX DEL SOL EG2
    - pote à Tiny : HONDA CIVIC VTI EG6
    - nero : MAZDA RX8
    - pat94 : PUNTO GT
    - steevo : PUNTO GT

    - pote à gui : IBIZA CUPRA
    - chr77 : FIAT COUPE T20
    - pilote : RENAULT 21 TURBO
    - cedric : SEAT LEON TDI REPROG
    - aldolino : MASERATI GHIBLI GT

    - VinceGti : 205 1.9 GTI
    - Arnaud : FIAT COUPE T20 EL
    - Pote guigui : CLIO RS
    - Pote guigui : HONDA S2000

  4. Posté(e)

    suite a acheteur fantome je remet en vente mon vehicule

    Suite a second projet vend golf 3 20vt
    345ch et 45mkg de couple a 1b4 passage au banc a l'appuie

    Moteur :

    Bloc moteur Audi a3 agu rv de 9.1
    Culasse gros conduit
    Joint culasse mls renforcer
    Support moteur rigide
    Support boite 6 sur mesure
    Arbre a cam cat Cams admi echap
    Turbo gt2876 AR 0.64 et 0.82 en supplément
    Arriver huile et retour huile tresser avec raccord dash
    Collecteur inox obx 44mm
    Conduit de surale sur mesure 63mm échangeur alu
    Bielle forgé
    visserie ARP 2000
    vilebrequin équilibre
    Volant moteur fidanza
    Kit radiateur huile 20 rangés
    Injecteur 480cc
    Pompe walbro 255/lh une vraie
    Poulie alu allégé
    Ligne 76
    Gestion programmable gotec
    Boite 6 de Audi s3 avec autobloquant

    Le moteur à moins de 3000kms depuis ca dernière réfections

    Châssis :

    Base golf 3 vr6 en très bonne état
    Tous les cylindres bloc en powerflex
    Toute la rotule suspension direction barre stab neuve
    Combiner fileter kW inox
    Tète amortisseur neuve
    Géométrie récente
    Barre anti rapprochement supérieur
    Jante d’origine vr6 avec pneu neuf

    Freinage :

    Disque de freins avant groupe n
    Arrière om percé
    Plaquette de freins récente
    Liquide de freins rbf 600
    Durite aviation a monté

    Intérieur

    Entièrement d'origine
    vitre électrique retro électrique
    Alarme
    Fermeture centralisé
    Mano egt
    Mano température huile
    poste pionner enceinte jbl Laughing le son c'est le moteur lol
    Compteur 260km/h pas assez de graduation :
    Carte grise a mon nom pas de gage ct ok

    Voila pour les grosses lignes j'en oublie certainement

    J’en voudrais 8800euro à discuter dans la limite du raisonnable sachant la qualité des pièces sur le

  8. Posté(e)

    vend golf 3 20vt turbo
    caisse de golf 3vr6 de 1993 en super etat 150 000 kms
    tout les trains refait a neuf rotule palier etc
    gt2876r un vrai
    collecteur inox belier 44mm
    poulie aluminium
    embiellage equilibré
    conduit de culasse et colleteur admi echap aligné
    bielle forger
    injecteur 500cc
    walbro gss342
    gestion programable
    volant moteur fidanza
    boite 6 audi s3
    autobloquant
    combiener fileter kw
    cylindre bloc prothane
    arbre a cam dbilas
    ligne 76
    gros radiateur huile
    echangeur gros volume

    le moteur a etait refait il y a 2000kms cousinet tout les joint segementations
    dernier passage au banc 1b45 355ch et 43mkg de couple poid 1t160

    pas d'echange vente cause 2eme projet en parallele

    10 000 euro a debatre



  11. Posté(e)

    doc95 a écrit:
    inox93 a écrit:
    propre le VR

    mais le pare choc avant fai uneffet bizarre tu est sur qu'il est stock de vr6 ?

    oui il les stock. kel effet bisard lol?


    pare choc de vr6 6 barette au centre dans la grande aeration 4 pour le tien et la bouche dair a pas la meme forme que dorigine

  16. Posté(e)

    buhl a écrit:
    et ben pour un bloc nickel c clair que ton vendeur est un sacré pourri de merde...

    Sinon pour ton histoire de DOHC ou SOHC il faut que tu partes sur un moteur simple arbre a cames car si il y a 2 aac c'est seulement parcequ'il y a 2 rangées de cylindres, le r32 est un DOHC car il a 2 aac par rangée de cylindres mais pas le vr6 qui est trompeur c'est n'est pas un moteur multisoupapes donc tu peux monter ton turbo ca ira bien.

    bon courage amigo


    sur un r32 il y a que 2 aac comme sur le vr

  20. Posté(e)

    Spectre_91 a écrit:
    kevtdi a écrit:
    super projet tu garde la pipe d'admission d'origine ? pour ta nouvelle config


    Merci, bah pour l'instant je vais gardé cette Pipe qui à les téton limé (ca sert à rien mais bon lol) j'en cherche une de 2.9L, à mois que tu parle de lu collection d'admission?

    pylote a écrit:
    Spectre_91 a écrit:
    Non mais ta R21 2L TURBO & l'autre R21 Daily grise me disait quelque chose y-a quelques années...

    en fait et j'ai fait le rapprochement y-a un p'tit moment...

    Tu connais Daniel de Bondoufle a l'ancienne avec son Corrado VR6...?


    Non connais pas desolé

    Sinon tu restes en basse pression sur ton moteur ?
    Car pas évidant d'avoir un moteur atmo passé en turbo qui soit ultra fiable deja qu'un moteur turbo origine y a deja des pti souci ...


    Ah parce qu'il venait souvent à la maison voisine... j'pensais que tu le connaissais

    Sinon pour l'instant je reste en basse préssion et une fois que je passerais en Forgé bah à ce moment la un gros Garrett sur roulement remplacera mon TD04 et on mettra la pression qu'il faut...

    Je vais deja la faire reglé et mettre 0.9gr pour voir, j'dois avant tout vérifié mon Piping j'pense avoir des fuites à divers endroits, puis faire faire une ligne sur mesure par la suite


    tu est decomprimer ???quel RV ??

  21. Posté(e)

    averoes a écrit:
    Fiat coupe.
    J'ai déja un retour d'expèrience.
    J'atend la ref de mon pote.
    Je crois qu'il a le plus gros.
    Temps de charge correct.

    Je me demande si le 48 ou 52 chargerais mieux ?
    Sur un meme moteur et sur une meme base évidement ;-)

    PAr contre , je vise 400 Cv voir 410 Cv.
    Le 48 va etre au taquet.
    Je pense donc que le 52 ou le 56 aura une marge plus sympa ?


    si tu vise c'est puissance prend le gros carter echappement 0.86 ar
    la difference de trim a l'admi se fait peut ressentir
    surtout avec une turbine en 53.8mm a l'echappement
    tu compte sortir 400cv a quel pression ? rv ?

  25. Posté(e)

    darko a écrit:
    bigou93270 a écrit:
    euu moi je veu bien teste une foi ma caisse fini contre toi darko meme si je me fai plier cé juste pour le plaizir de voir ta machine de guerre


    Et merde je vais me metre a dos tout les 21 turbo car j'ai pris ca comme exemple


    oh oui fait gaffe au 21 j'en connai quelque une qui rougirai pas a coté de ton 2litre ??? gt35

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