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inox93

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Messages posté(e)s par inox93

  3. Posté(e)

    seb-Z-tune a écrit:
    c'est pour donner les infos a charly Cool

    moi sa me plait bien a 4000trs (enfin debut de charge a 3500) j'ai un bc greddy profec...
    et pis y a une difference de puissance entre les 2 carters Confused donc le 0.86 est parfait ,je vais pas changer tous les 6 mois de turbal
    le but etant d'avoir 400ch Twisted Evil


    je ne sui pas d'accord avec toi j'ai les deux carter un 0.64 et 0.86 je charge 700 tr/min plutot et je perd rien en haut en plus avec une roue de 76 devant ca va bien et je peu largement visé les 400 ch avec un 0.64 sur mon 1800cm3

  5. Posté(e)

    au dessus de 1.3 bar avec un rv de 9.5 et un gros turbo donc remplissage superieur a l'origine tu defiabilise pas mal les bielles

    j'y plein de chose qui rentre en compte pour la fiabilité ton rv theorique

    ton calage aac , la pression de surale , le volume d'air etc....

    quand on voi que certain s3 on deja pas mal de souci avec les bielles

    vaut mieux pas prendre de risque

  16. Posté(e)

    alor un peus de news j'ai enfin recu mon collecteur et rasemblé tous les pieces



    mon afr plx



    ma grosse cam c'est le max pour les poussoir hydro



    ma tresse en 76 pour ma nouvelle descente



    mes silicone pour mon montage



    ma voiture avec les fileté en place



    mon egt en place



    mes anciens conduit de surale



    mon ancienne descente

    voila

    maintenant j'ai plu qua tous assemblé faire ma descente , conduit de sural , arrivé huile,eau , retour d'huile d'eau

    j'ai pas de photo mais j'ai deja monté 4 bielle forgé , une walbro 255 , 4 injecteur 450cc sous 3 bar mon fpr 3-5 bars

    d'autre photo en cours de montage
    la gestion sera faite fin aout voila

  21. Posté(e)

    nissan200sxs13 a écrit:
    je viens de voire ton poste, très sympa. Le 2876r, je trouve que c'est un turbo "hybride" car pour un 1.8 le 2871r aurait été peut-etre mieux, mais par contre tu verras malheureusement que passer 7200 tours la pression baisse un peu

    à 1bar de pression tu devrais etre à environ 320cv je pense, ca dépendra de ta carto. MRC c'est du tout bon car ce nom revient souvent quand on parle de moteur Audi et VW

    Passe la au banc dès que tu auras terminé. Par contre le RV est vachement haut, je connais pas les valeurs d'origine, mais 9.5:1 c'est un peu bcp. C'est très bon pour le rendement, mais alors gaffes aux avances à l'allumage dans la carto sinon tu connais le risque, ca peut cliqueter TRES rapidement.


    le moteur dans un avenir proche passera en 8.5:1 en rv
    piston forgé inside
    9.5:1 ces le rv dorigine je suis parti d'une base 150ch
    en reprog c'est du fais maison
    mrc est le nom qui sort et qui fait du tres bon taf mais j'habite loin
    elle pasera au banc quand elle sera au top

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