Angel05

La mienne n'est plus stock

Alors cette prépa?? T'as fait comment pour atteindre 203 cv??

Nouveau temps: 7.0 pile

Bah oui, carrément! lol Si j'arrive déjà à 150cv, je suis trop content. Mais vu les caisses contre qui je tourne, j'ai peut-être atteint les 155... Bref, rien de mieux qu'un passage au banc quand même! Tu roules en quoi?

Je crois que les 106 ont assez prouvé ce qu'elles valaient. Maintenant, les Civic et CRX se font un poil vieilles. L'entretien va s'en ressentir...

Bon bah j'ai fait un test ce matin (donc à refaire pour vérifier). 155 km/h (rupteur de 3ème) au bout des 400m. ça donne: Vitesse au bout de 400 m Poids du véhicule: 1050 Vitesse du véhicule: 155 Puissance évaluée: 160.321 PS: Je n'ai pas prit en compte mon poids ni celui du carburant. Sinon: Vitesse au bout de 400 m Poids du véhicule: 1125 Vitesse du véhicule: 155 Puissance évaluée: 171.772

Merci les filles, ça me fait chaud au coeur. Pour la peine, je vous laisserais me passer devant!! lol 'tain, 27 ans!!! V'là la vieille croute!! mdr Un ptit beurre des touyouuuuuuuuuuuuuuu Vincccccccceeeeeeeee

J'étais à cette soirée-là (organisée par le Team Hurricane). Il y avait 3 personnes dans la Civic et 2 dans la Fiesta si mes souvenirs sont bons. La Fiesta n'avait plus sa bride à l'échappement et la Civic était Stock. La Fiesta marche bien mais pourrait faire mieux. J'ai dù lui mettre 4 ou 5 caisses ce soir-là... (avec la Clio).

'tain, j'arrive jamais à les lire ces vidéos!!!

bienvenu mais tu veux pas écrire en minuscule?

Il y a eu plusieurs versions de la 2.0 16V (139, 142 et 147). Mais j'ai toujours vu la 1.8 plus rapide que la 2.0... La mienne était donnée au 1000 DA en 29.4.

Content de t'avoir aidé Quant à dire que la Fiesta est la remplaçante de la 205 GTI, c'est beaucoup dire. Car je passe devant les ST assez facilement...

C'est un moteur Turbo dans la Fiesta aussi Nan, c'est un 2.0L atmo. Le moteur est déjà une vieille connaissance dans le groupe Ford puisque ce 2 litres Duratec équipe déjà la Ford Mondeo et la nouvelle Ford Focus 2.0 16V. Un gros travail a été effectué par les techniciens du Ford Team RS pour insérer ce gros moteur dans le compartiment moteur de la Fiesta. Pour y parvenir, ils ont incliné le bloc de 6° vers l'arrière. Ce bloc tout alu est coiffé d'une culasse (faite du même métal) à 4 soupapes par cylindres disposées asymétriquement. Ce 2 litres Duratec se remarque par une courbe de puissance particulièrement plate et longue. Il faut aller chercher du côté de son nouveau système d'admission variable (VIS). Ce système exploite la dynamique des gaz dans le circuit d'admission pour adapter ses performances par l'intermédiaire de conduits de longueur variable. Le collecteur d'admission VIS est doté de papillons montés dans les conduits. Ils sont actionnés par un moteur à dépression et séparent les conduits en circuit long et circuit court. Les papillons sont fermés à faible régime pour que l'air emprunte les circuits longs et ouverts à haut régime pour relier tous les conduits à une chambre d'air commune qui crée un effet de vagues de pression qui génère un circuit plus court. Cela explique ainsi, avec l'échappement également travaillé que la Fiesta ST 150 développe 150 ch à 6 000 tr/mn contre les 145 ch à 6 000 tr/mn du Duratec 2 litres standard. Ford annonce 90% du couple disponible (190 Nm à 4 500 tr/mn) dès 1 350 tr/mn.

Oui, d'esthétique moi aussi...mais de prix je préfère la Fiesta lol C'est au niveau moteur que j'aimerai savoir lequel est le mieux pour une prépa. Moteur Turbo dans la Polo donc tu vas fatalement gagner plus!!

La Polo. Meilleure capacité de préparation.

La vache, et dire que les médecins disaient que j'allais naitre le 06 Juin....

J'ai bien aimé mais j'ai un bémol à formuler quand même. Il y a trop de persos importants qui sont mort à mon goût. Bon, sinon, le Fléau c'est une masse, Rebecca Rominj-Stamos (Mystique) est une bombe et on voit à quel point le pouvoir auto-guérisseur de Wolverine fonctionne bien... J'en dis pas plus. Aller le voir!

Bon anniv' les gars!!! Un petite pensée supplémentaire pour l'ami Cliotiste

+1 ???? parce que: Honda Prelude 3 2.0i 16 4ws (1988-1992) Caractéristiques techniques Puissance 150 chevaux à 6000 tr/min Couple 18.4 mkg à 5500 tr/min Boite de vitesse 5 rapports Poids 1140kg Performances Poids/Puissance 7.6 Vitesse max 212 0 à 100 km/h 8.9 1000 mètres DA 29.8 Peugeot 306 S16 Confort (1997-2001) Caractéristiques techniques Puissance 167 chevaux à 6500 tr/min Couple 20.0 mkg à 5500 tr/min Boite de vitesse 6 rapports Poids 1159kg Performances Poids/Puissance 6.94 Vitesse max 219 0 à 100 km/h 7.3 400 mètres DA 15.4 1000 mètres DA 28.3 Bon, sinon, elle lache pas le morceau la 306. Joli match

C'était chaud quand même contre la HGT. C'est surtout les rapports de boite qui m'aidaient. J'avais une ligne supersprint, non cata et un KAD cloisonné. C'est tout. 230 sans rupter (il devait me manquer 2 ou 300 tours).

Houla, moi aussi je veux des détails de la prépa. Car des Willy préparées j'en connais mais elles dépassent rarement les 180ch....

J'ai fait plusieurs tests avec un mag (Echappement). Voici les résultats et faites-vous une idée: Alfa Roméo Brera 3.2 V6 260 ch (Alfa Roméo) 1780 kg (Echappement) 400 DA en 15"6 à 152 km/h (Echappement) Résultat: 256.3 ch Audi RS4 420ch (Audi) 1732 kg (Echappement) 400 DA en 13"1 à 185 km/h (Echappement) Résultat: 449.6 ch Honda Civic 1.8i-VTEC Sport 140 ch (Honda) 1260 kg (Echappement) 400DA en 16"5 à 142 km/h (Echappement) Résultat: 147.9 ch A vous les studios....

pour la VTI surtout à cause du poids en faite...

Nan, 136ch et pas la même boite. J'étais devant les Punto HGT et Barchetta et je prennais 230 compteur.

Je connais aussi la réputation de Mallo, t'inquiètes. Mais laisses-le parler, si ça lui fait plaisir de croire qu'il est devant tout le monde.... jusqu'à ce qu'il se fasse ridiculiser par une AX K-Way ou une BX Leader!! lol En attendant, il propose pas mal de tests avec des caisses différentes et c'est pas mal de savoir contre quoi on peut se mesurer