Angel05

Non Cyber, pour la motorisation c'est soit le 1.7 carbu de 92 ch pour les premières versions (91/92) soit le 1.8 8s inj. mono de 95 ch (93/97).

La voiture est confortable et fonctionne suffisament bien pour tous les jours. Quelques soit la version, elle fait le 0 à 100 en moins de 10s.
Si on reste raisonnable avec la pédale de droite, la conso est correcte.
Beaucoup sont équipées de la clim. La présentation est flatteuse.

Une bonne caisse en somme.

japadict a écrit:

autre chose qui me vien à l'esprit, un petit run a la CS.

donc j'étai dans le sierra cosworth d'un pote à 0.9b(preque stock quoi) contre un 106 s16 full vidé,ligne admi collecteur

J'avou que ca marche mais il est jamais passé devant, on le m'était gentilment.

en partant de ce jugement, ce cosworth en question et bien n'est jamais passer devant moi en reprise...
donc au meme niveau d'optimisation, la 106 est toujours derière

Donc là, t'es entrain de comparer un 2.0L Turbo 4 roues motrices de 220ch à une citadine vitaminée qui fait 100ch de moins ??!

Mais MDR quoi!!

Et tentes plus haut la reprise en 3, genre 3 à 100.
C'est un peu juste face à un moteur compressé.
Tu auras plus de chance dans les tours.

Contre la Clio, résultat logique.

T'as peut-être pas tort Brice.
L'Ibiza 2.0 16V colle 1 seconde partout au Corrado 16S normalement. Il aurait dû se faire distancer et c'est pas le cas apparement.
L'Ibiza était stock?

Les perfs d'un Corrado 16S sont un poil moins bonnes que celles de ta caisse. Donc à la base, tu partais gagnant.
Maintenant, j'y étais pas mais d'après ce que je lis, tu tiens même pas donc...

Et ça me refait penser au coup du CRX...

Ouais, une branlée par semaine, ça suffit

benny.b a écrit:

moi je veux les voir les williams a 250
faut une pente a 20% pendant 30 kms !!!!

Il y en a qui sont bien affutées, te fait pas de bile!!

En même temps, tu as une 4 roues motrices, c'est un peu normal que tu réagisses ainsi. Tu sais que ta voiture est forte dans ce domaine.

Mais le but des tests de Mallo est de comparer 2 véhicules en faisant intervenir le moins possible le facteur humain. C'est pour cela que quelque soit les voitures testées, ils partent toujours aux mêmes vitesses sur les mêmes rapports (que ce soit des Vtec, des 8 soupapes, des 16, des atmos, des turbos etc...).
Sans compter que la qualité du bitume n'a que peu d'influence (contraire aux DA où il faut du grip). Là, quelque soit le temps, ça n'influencera presque pas.

Ensuite, ça fait une belle banque de données. Tu vois où on veut en venir?

Une Willy stock prend normalement 225 au rupteur de 5 ème.
Une bonne Williams optimisée avec puce (décalage du rupteur) doit prendre 240. Certaines pointent à 250 mais c'est plutot rare.

Pour le tuyau rouge, c'est l'écope droite ou gauche? (t'as pu te tromper si tu regardais dans ton rétro).
Si c'est l'écope du coté conducteur à côté de l'anti-brouillard, c'est une admi dynamique.

speed2000 a écrit:

MDr !!!! il compare pratiquement des caisses de 150kg plus lourdes !!!
Met lui 880kg a la honda, et tu vera le tuage de la civic contre la 106
!!!!

La Civic est plus lourde, certes, mais elle est aussi nettement plus puissante. Faut pas l'oublier.

Elle a d'ailleurs testé contre la GT2 du Team Hurricane ... mais il manquait des chevaux.

Vu le poids des engins, je trouve que ça marche plutôt fort.
Vous en parlez comme si c'étaient des 4L ...

Contre la 206, je sais pas, ça marche bien quand même et ma Clio ne marche pas aussi bien que la tienne.
Pour le VR6, je veux juste voir comment ça marche, j'ai jamais pu tester contre ça.


T'as pas un endroit sur le net où tu pourrais héberger toutes tes vidéos?
La pluspart m'intéresse

Fais péter

A la fin du mois je dois tester contre une 206 S16 et une Golf VR6 avec vidéos.
On verra si ma Clio a la santé

LIONEL a écrit:

Oui.

Qui a dit que j'ai tiré sur 1km ???????

En fait on était a 20kmh enviroon et on a ecrasé, ben le crx il s'est perdu en fin de 2e.

Ah oui, je suis en 14" d'origine et jtiens pas la route sur le mouillé. Mais jmet pas de l'extralarge taille porsche.

Je me base sur les perfs que tu donnes!
Sur le papier, un CRX marche mieux que ta caisse.

T'es sûr qu'il était prêt?

Alors oui la Supra appartient à un pote de Steeve de JSO mais c'est pas la sienne. Elle développait 700ch avec de l'essence à 110 d'octane il me semble. Depuis, il a changé de turbo (il avait un T78) ...

La Golf VR6T du Team ARC développait 500ch. Je crois qu'elle a un peu évolué encore. Elle va être à vendre normalement.

le kid a écrit:

les honda sont bien meilleur au runs qu'en reprise,mais ces sur si tu fais des reprises avec un VTI ek4 a 4000 tours ces normale que tu passe devant,sa a rien dans le sac a bas regime ,t'aurai du tester aussi dans ces tours a lui.

Faut arrêter! Tu crois que c'est mieux la Clio?
C'est mou à bas et mi-régimes déjà. Il part en plus avec un handicape de 20 ch. Tu veux pas qu'il traine une caravane en plus?


Bah Mallo, ta caisse doit mieux marcher que la mienne.
A 190/200, on est côte côte, j'arrive pas à le passer.

Tu as déjà testé contre une 206 S16 avec ta 16V?
Le moteur est bien mieux rempli à mi-régime.

guech a écrit:

clio williams puce de merde il est a 7600 je crois je n'y est jamais été

Vaut mieux pas, vu que les Williams sont des moteurs longues courses, il va pas apprécier.


7800 pour ma Clio 16V
7200 pour mon GT T16
No limit pour ma 309 XS 1.9L lol
(je suis monté à plus de 8000 sans rien trouver ^^)

LIONEL a écrit:

Salutations !

Voilà je voudrais voir u peu ce qu'elle donne face à d'autres +/- 150.

J'ai tiré avec d'autres e30 mais face aux autres j'iamerais bine voir ce qu'elle vaut la ptite.

J4ai vu ce que ça donne sur un TDCi130 bah je suis devant t pareil avec un CRX (par contre quel moteur elle avait je sais pas surement une 130)


@ pluche !

a titres informatif.. :

Puissance 150 chevaux à 6000 tr/min
Couple 20.9 mkg à 4000 tr/min
Poids/Puissance 7.26
et le 1000DA en 30"

Avec 30sec au 1000DA, t'es devant un CRX?!! mdr

C'est la même EK4 avec qui tu tires habituellement Mallo?
Parce que je trouve qu'elle rame. C'est pas que je veux la défendre (j'ai une Clio 16V aussi) mais voilà.
Moi j'ai testé contre une EG6 (qui a le même moteur) et je me suis prit une pillule sauf en 4. Ok, elle était pas stock mais quand même (ligne, admi et AVCR)

Dommage qu'après tout ce travail il ne mette qu'un SR20DET et non un RB26 ... arf

Aaaaaah, ça me rappelle l'Angleterre

speed2000 a écrit:

Dommage on le voi pas test !!! Je men rapel d'une sur Paris, elle marchait trés fort, mais bon pote Ptinos lavai bouzillé devant tout le monde hihih , c'etait marrant ce soir la !!

Normal : pas le même poids, pas la même puissance et surtout, le moteur de la Clio n'était pas bricolé tous les jours pour se faire rafistoler.

Dommage que l'Exige soit limitée en pointe.
Enfin, c'était un beau tableau avec plein de caisses différentes.
Merci de nous avoir fait partager ça