Angel05

Sans faire celui qui cherche la petite bête, je trouve 8.0s pour la première vidéo et 8.2s pour la seconde (jusqu'à la pointe). Bon, c'est pas grand chose mais dans un classement, ça joue ^^ Par contre, comme le dit Figo : à refaire avec un GPS car je trouve que c'est un poil optimiste (pourtant les vidéos sont là, j'avoue) et à tester contre des caisses connues Sinon, excellent taf, le résultat de beaucoup de boulot et de bons choix pour cette caisse pas banale. Bien joué Max

Va expliquer après à l'assurance ...

... avec un autre tuto

Excellent reportage! Une Rallye de sauvée, ça fait plaisir Un p'tit passage au banc et sur la balance, histoire de?

Un descriptif serait mieux non?

Je pense que tu vas avoir du mal à le monter 820kg ton GTT Mazout? Le mien pèse 870 avec le T16, non vidé.

Joli! Il faudrait que tu testes en stabilisé à 100 jusqu'à 200 histoire d'avoir une base. Mais là, même en lancé, ton 100@200 en dessous de 11s, c'est excellent

Qu'elles sont les différences entre les 30th et les "standard" ?

Je cherche le proprio d'une FIAT Punto Evo Abarth qui tirait vendredi dernier (si il est sur le forum). Je suis venu en Civic EG5 rouge avec des jantes blanches

Personne n'a été aux runs Vendredi dernier (23)?

Merci pour la vidéo. En effet joli match. Les performances sont très similaires ... à tel point que je suis tenté de dire que c'est le facteur humain qui joue sur l'avance de l'une ou de l'autre (appuyé, passage de rapports). Par contre, le 335iX a tendance à reprendre l'avantage à très haute vitesse ou je me trompe? En tous cas, bien joué Gicco et Yann S2 L'Evo a le feu! Il sort combien de chevaux?

De toute façon, cherche pas Tazoo, elle rame ta charette

Foutre chié! Quand même! Déjà que c'est court une boite de GTT ^^ Merci pour l'info

Tu ruptes à combien Mazout en fond de 5ème? C'est une boite sur-mesure ou y a juste un pont court sur une boite de GTT?

ça roule, merci Nikko

Bah il a quoi?

L'ABF dans la Golf est stock ou il a fait 2/3 trucs? Parce que Tazoo a l'air de vraiment bien marcher, vu les vidéos.

L'Audi S3 de la vidéo fait le 100@200 en 10.2s. Une M3 E46 fait le même exercice en combien de secondes? 12s? ça semble correspondre pourtant. Ghoom pesait combien? Dans la première vidéo en haut du sujet, la config de la Clio est de 230ch pour 900kg (70 à 80kg et 10ch de moins dans les autres vidéos plus anciennes).

Et sinon?

D'après tes dires Yann, j'ai pas l'impression que ce soit un problème de plage d'utilisation mais plutôt un problème de poids. On sait que les autos lourdes ont du mal à partir à basse vitesse. Plus vous partez haut, plus elles sont à l'aise. Faites un test à 110/120 (ou plus) sans partir spécialement haut dans les tours. Le 335iX devrait bien décoller Et félicitations pour les perfs de ton S2. Hâte de voir la vidéo

'tain, c'est clair qu'elle a le mort la Clio!

L'intérêt, Gribouilly, c'est de pouvoir se situer. Si tu testes contre un mec qui te dit être stock alors qu'il ne l'est pas et que tu te fais rouler dessus, tu vas garder en mémoire ce test. Et si une autre fois tu testes contre le même modèle d'un autre mec (vraiment stock celui-ci) et que tu lui mets une purge, tu vas penser quoi? 1) Tu vas perdre tes points de repère (2 mêmes caisses soit-disant stock mais tu mets un boulevard à l'une et tu te fais rouler dessus par l'autre). 2) Tu vas dire que la 2ème caisse a un cancer généralisé (alors qu'elle fonctionne très bien) 3) Tu auras vérifié (par ses divers tests avec des caisses connues) que la 2ème marche normalement donc tu vas en déduire que la 1ère caisse est magique et exceptionnellement en forme avec un rodage belge ^^ Bref, tout ça pour dire que ça fout la merde en fait. Et que dire sa config, bah c'est pas sorcier et ça évite les polémiques

J'en ai déjà vu se faire aspirer aussi

Perso Spectre, que Guech soit stock ou pas, je m'en bats royalement. C'est le principe de cacher sa config et de s'évertuer à dire qu'on est stock qui me gêne. Le reste, je m'en fou^^

Ça pouvait prêter à confusion, comme on parlait beaucoup de la FRS 2 ces temps-ci