arnaudzx

ben l'avantage sur ces blocs c'est que si tu as pas peur de la casse, tu peux monter la pression de turbo super haut, avec un bon débit de gasoil en plus, et tu prends énormément. A clermont ferrand, un gars avait doubler la pression de son turbo à 1,7bar, je sais pas ce qu'il est devenu mais il marchait très très fort, mais c'était un 1,9

non non 1,9 td, 92 à l'origine car version non catalysé. Le 1,7 a du être monté sur 205 et peut être première bx il me semble.

les mazout d'époque tel r21 r19 306 ZX c'était la zx qui tirait le mieux en config pompe bosh et turbo garett, déjà le poids inférieur que les autres et moteur mieux régler, car j'avais déjà testé d'origine contre 306 d'origine, et la 306 était déjà trés loin. Après il aurait fallu connaître les puissance d'origine pour les deux.

en fait c'est une école qui forme des jeunes en réparation auto, carosserie et ils possédent un banc de puissance, mais après possible qu'il ne soit pas bien réglé, et dans ma région je ne trouve pas d'autres banc, si quelqu'un a un filon sur l'auvergne?? merci

nous c'est 12euros mais c'est peut être pour çà que la puissance est pas bonne.

et le passage au banc par chez vous vous coute combien?

moi j'aimerais bien tester contre gti 1,9 mais dans ma ville il y en a plus pour le moment, la misère.

ah oui ok mais après oui le bruit d'un essence est sympa mais moi ce que je recherche c'est l'effet de surprise par rapports aux autres véhicules

moi je suis daccord avec toi jody, pas besoin de faire des monter comme çà, avec un mazout c'est l'avantage c'est que çà pousse partt et non à 6000tours pour avoir le coup de pied au cul. et j'ai déjà chopper des essences au même rapport poids puissance même léger avantage pour essence et je suis toujours devant. dernier test, une fiesta les dernières à 120ch et 990kg et je suis large devant, donc la théorie et la pratique sont deux choses différentes. Même les clio 16s, zx volcane 130ch sont derrières. Après il faudrait faire passer les voitures au banc pour connaitre les puissances de chaque car il parait qu'avec le kilométrage, les essences perdent pas mal de puissance? est ce vrai??

Dc l'autre jour cardan gauche en vrac donc changé, toujours pas de vidéos car mon collégue ne sort toujours pas son a3. quelques derniers runs, une alfa gt en 150 ou 160, pas su, en départ arrété jusqu'à 100, je suis passé devant avec une 10aine de mettre d'avance. Une audi a3 tdi 140 en reprise 4éme à 100 je le passe d'une vengtaine de métres sur une distance de 400m mais on se demande si elle n'était pas reprog. voilà

ah ben enfin un ex possesseur de zx, tu l'avais passé au banc? moi je ne connais pas la pression de mon turbo par contre.

oui pis ce soir bloqué à 20 à l'heure, volant qui tremble, misére quoi, une rente ces voitures

ben ecoute, je n'ai pas à vanter les mérites de ma voiture, en général quand tu fais un run, tu es à fond non? et pour te dire que si tu arrive à me mettre 50m qd je passe la deux, il te faudra pas mal de puissance car je t'avoue que je passe les vitesses vite et que je n'ai aucun trou entre les rapports (dans une catégorie de voiture comme moi bien sur). les vidéos je voudrais en faire et mon collégue n'est pas souvent dispo et je ne peux pas me filmer seul, çà serait pourri. pour le 0 à 100, si tu regarde bien sur la video c'est presque huit seconde, et pour filmer j'étais seul, et il fallait essayer de tenir mon téléphone que j'avais réussi à fixer un minimum devant le compteur et passer les vitesses. pour info j'ai une boite courte, 1ere 40, 2eme 70, 3eme 110, 4éme 150 et 5éme 200, donc oui çà marche en accélération et en reprise, je me suis fait chronométré sur reprise 80 à 120 en 3éme et passage 4éme en 5,7s. regarde sur ze perfs les voitures qui ont ce genre de reprise et que tu verras que le rapport poids puissance autour de 7,5 8 correspo,drait à une puissance de 130ch comme plusieurs personnes de ma ville pense que je dois avoir. Voilà, je fais les vidéos au plus vite pour vous confirmer celà. Pour ce soir, souci de direction sur ma voiture, cardan ou roue voilé, j'attends diag demain du mécano;

je n'ai pas les videos car c'est des gars que je ne connaissais pas mais ils sont pas partis à 2000, on est parti en depart arrété, et on me dit que vu mes performance je serai plutot autour de 130ch, avec un poids de 1100kg, çà fait un bon rapport.

oui, je ne dénigre pas les essences, mais ne dénigront pas les mazout pour les puristes essence car même moi avec mon td modifié, je suis loin de parler de sportive et pourtant je tiens les 206rc et je mange facile les 206s16.